Хиундаи иКСНУМКС

Прва генерација Хиундаи иКСНУМКС Појавио се на тржишту 2007. године као природна замена за застарели Аццент и као допуна Елантри. Овај модел је био први од Хиундаи у поседовању сложеног задњег воза са вишелинк суспензија.

баш као и његов брат Киа Цеед, и30 је био развијена и произведена у Европи размишљајући о укусима европских купаца. Захваљујући овој промени у пословном приступу, корејски споразум је омогућио фирми да расте у продаји и побољша свој глобални имиџ.

Друга од генерација Хиундаи и30 коегзистирала је између 2012. и 2017. Ова друга је година која је означила прекретницу за компакт. Трећа генерација стигла је набијена важним аргументима којима супротставити се великим европским фирмама, а 2020. године, захваљујући свом рестилизовању, и30 је напредовао мало даље да би се позиционирао, а не као алтернатива, као стварност. Почетком 2024. године, корејски компакт пролази кроз мали фацелифт фокусиран углавном на побољшање технолошке понуде, као и на минимално механичко ажурирање.

Техничке карактеристике Хиундаи и30

Хиундаи и30 се налази на платформи Ј6 корејског конгломерата, истој оној коју дели са Цеед-ом, као што смо већ рекли. Ова структура је замишљена од почетка како би се у будућности могла наћи могућа електрифицирана рјешења. Такође нова база је олакшана и ојачана како би била лакша и чвршћа за побољшање вожње.

Упркос промени платформе, трећа генерација и30 и његов рестилизовани, задржавају сличне пропорције као код модела претходне генерације. Њена спољна мерења су: Дугачак 4,34 метара, широк 1,79 метара и висок 1,45 метара са међуосовинским растојањем од 2,65 метара. То значи да унутар њега има одобрен простор за пет путника.

Хиундаи ставља на сто различите каросерије за и30. С једне стране нормалан компакт са а способност да минимално оптерећење од 395 литара. Такође имамо каросерију лимузине под називом Фастбацк. Његова запремина терета расте на 450 литара. И коначно долази најпознатији од свих, Хиундаи и30 Цросс Вагон са пртљажником минималног капацитета 602 литра.

Механички опсег и мењачи Хиундаи и30

С обзиром да платформа може да прихвати делимично електрификована решења, Хиундаи је тако одлучио Рестилизација 2020. била је добро време за микрохибридизацију и30, мада не у свим верзијама. Понуда обухвата неколико бензинских верзија које могу да испоруче два различита нивоа снаге. Као резултат свог најновијег ажурирања, Хиундаи одлучује да елиминише дизел верзије из асортимана.

Опсег бензина почиње са атмосферском јединицом 1.5 ДПи 120 коњских снага. Иза њега стоји 1.0 Т-ГДи 120 коњских снага. Одатле су интегрисане МХЕВ верзије са турбопуњачем са ознаком ДГТ ЕЦО. Први који ће се појавити је 1.0 Т-ГДи 120 коњских снага а иза њега блок 1.5 Т-ГДи са 160 коњских снага што омогућава опцију укључивања седмостепеног мењача са двоструким квачилом. Врхунац асортимана стиже са потписом Хиундаи и30 Н. А блока 2.0 Т-ГДи који може да прошири своје перформансе до 280 коња.

Опрема за Хиундаи и30

Распон од опреме и завршне обраде доступне у хиундаи и3о за Шпанију се састоји од четири верзије. Од најмањег до највећег обезбеђења безбедности и технологије имамо Ессенце, Класс, Тецно и Н-Лине. Као и обично код азијских произвођача, пакети опреме су веома затворени и није могуће проширити опрему коју носе са собом осим одређених детаља као што је фарба.

Од приступних верзија, и30 има веома занимљиве елементе у својој задужбини као што су сензор светла, контрола брзине, централно закључавање, систем за нехотично мењање траке, детектор замора и изванредан тим асистената у вожњи и активних безбедносних елемената.

У највишим завршним обрадама можемо имати најшири спектар технологије за које је и30 способан. Свему наведеном морамо додати: фелне од 18 инча, ЛЕД фарове, задњу камеру, бежични пуњач, конекцију за паметне телефоне, претраживач, мултимедијални систем са екраном од 10,25 инча, и још много система.

Хиундаи и30 видео тест

Хиундаи и30 према Еуро НЦАП-у

Трећа генерација Хиундаи иКСНУМКС је прошао тестове судара Еуро НЦАП добијање највише могуће оцене КСНУМКС естреллас. Резултат је структуриран на следећи начин. У заштити одраслих и деце, добијени проценат је био 88%, односно 84%. У случају ударио пешака или су бициклисти постигли а 64% заштите. Коначно, у смислу помоћи у вожњи, добио је 68% заштите.

Хиундаи и30 од 0 км и половни

El Хиундаи иКСНУМКС То је један од најпознатијих и најпродаванијих модела корејске фирме у Шпанији. Захваљујући вашем доказана поузданост и солидног квалитета израде, може да понуди а амортизација који је около 100% (пар тачака изнад средње вредности сегмента).

Захваљујући томе, на тржишту половних и половних производа налазимо веома разнолику понуду. У понуди су углавном модели друге генерације. Цене се крећу од око 2.000 евра за 2008 даље са километражом већом од 200.000 километара. Пост рестилинд јединице друге генерације подижу буџет на минимум 4.000 евра.

У каналу Км 0 налазимо, за сада, широк спектар модела из треће саге. Добро опремљене јединице за касну 2019. на продају по веома разумним ценама пре скорог доласка јединица 2020. са уобичајеним фејслифтингом. У том случају, понуда почиње од око 15.900 евра за моделе са ниским нивоом опреме.

Хиундаи и30 ривали

Хиундаи и30 се бори у најтврђи и најконкурентнији сегмент аутомобилског сектора, онај од компакта. То значи да мора да се носи са тешким моделима на тржишту. Сви брендови се боре да узму свој део колача, али без сумње најјачи ривали Корејаца су: СЕАТ Леон, Пеугеот КСНУМКС, Ренаулт Мегане, Опел Астра, Форд Фоцус, МаздаКСНУМКС, Волксваген Голф y Тоиота Цоролла.

Истакните

• могућности опреме
• 5 година гаранције
• настањивост

Побољшати

• Цена неких верзија
• Конзервативни дизајн
• бука котрљања

Цене Хиундаи и30

Док се чека објављивање цена и30 2020 за шпанско тржиште, понуда наставља да укључује моделе треће генерације пре фејслифта. У том случају почетна цена Хиундаи и30 је у КСНУМКС евра за 1.5 ДПи од 120 коњских снага са завршном обрадом Ессенце. и30 ЦВ подиже рачун на минимум од 27.645 евра. Следи и30 Фастбацк са почетном ценом од 27.185 евра. како би другачије Најскупљи у породици је Хјундаи и30 Н, чији је минимум 36.950 евра, иако ће, нажалост, почетком 2024. заувек нестати из асортимана.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Хиундаи » Хиундаи иКСНУМКС