Цитроен Берлинго

од 26.382 евра
  • Каросерија комби
  • Врата 5
  • Плазас 5 - 7
  • Потенциа 102 - 136 хп
  • Потрошња 5,3 - 5,6 л/100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,3

Сегмент компактних минивана је у процесу изумирања. Насупрот томе, тржиште конвертованих индустријских МПВ возила доживљава процват у продаји и моделима. Тхе Цитроен Берлинго То је један од најпопуларнијих и најпознатијих модела у сегменту. Француски комби трансформисан у путничко возило за комбиновану употребу што успева.

Као што кажемо, Берлинго потиче од индустријског возила које добија исто име. Историја овог модела почиње 199. године6. Тада је Цитроен одлучује да направи скок на тржиште лаке индустрије последње миље. Од тада је постао веома познат и популаран, удаљавајући се мало по мало из комерцијалног поља како би искористио предност више рекреативне или породичне употребе. Могућности су веома широке.

До данас постоје три генерације које су лансиране на тржиште. Последњи од њих датира из 2024. године, где се уводе значајне промене на естетском, механичком и технолошком нивоу. Нови Цитроен Берлинго је развијен у заједничком пројекту са осталим брендовима сада Стеллантис Групе и Тојоте. Као резултат тога, постоји неколико твинн модела који су се појавили на тржишту. Сваки од њих са другачијим дизајном.

Техничке карактеристике Цитроен Берлинга

Једна од најуочљивијих и најважнијих промена у трећа генерација Цитроен Берлинга је доступност ЕМП2 платформе. Ова најсавременија структура је иста коју можемо видети у другим возилима Стеллантис Групе као што је Пеугеот КСНУМКС, Опел Грандланд или чак ДС 7 Цроссбацк. Истиче се по својој прилагодљивости различитим моделима и различитим погонским системима.

Цитроен продаје два каросерија различитих величина: величина М и величина КСЛ. Из тог разлога се спољне мере мењају. Најмањи модел показује димензије које достижу 4,4 метра дужине, 1,85 метара ширине и 1,8 метара висине са међуосовинским растојањем од 2,78 метара. Верзија највеће величине протеже се до 4,75 метара дужине, 1,85 метара ширине и 1,8 метара висине са међуосовинским растојањем од 2,97 метара.

С обзиром на варијације у величини и међуосовинском растојању, Берлинго нуди капацитет за пет или седам путника у оба каросерија, са појединачним седиштима. Када је у питању носивост, најмањи модел најављује а запремина пртљажника 597 литара. У свом супериорном формату Берлинго КСЛ нуди 850 литара минимални капацитет. У сваком случају, задња два реда се могу преклопити и уклонити из возила, претварајући се у обично теретно возило.

Механички опсег и мењачи Цитроен Берлинго

Цитроен е-Берлинго КСТР 11

Иако ЕМП2 платформа омогућава приступ различитим механичким склоповима, почетком 2022. Цитроен одлучује да елиминише велики део Берлинго флоте, одлука која је исправљена након лансирања последњег ажурирања почетком 2024. На овај начин, породични комби има две дизел јединице и 100% електричну верзију која му омогућава да прикаже ознаку ДГТ ЗЕРО.

Једина опција 100% електрични доступан се зове Цитроен е-Берлинго. Може се конфигурисати у величинама М и КСЛ, електрични комби има предњи мотор од 136 коњских снага и 260 Нм обртног момента мотор. Напаја га литијум-јонска батерија бруто капацитета 50 кВх, што му омогућава хомологовати домет од 345 километара у ВЛТП циклусу.

Понуда дизела је увек иста БлуеХДИ блок са четири цилиндра и 1.499 кубних центиметара који му омогућава да понуди два различита нивоа снаге: 100 и 130 коња. Обе јединице су повезане са шестостепеним мануелним мењачем који је одговоран за слање све силе комплета на предњу осовину. Не постоје алтернативе са аутоматским мењачем, чак ни као опција.

Опрема за Цитроен Берлинго

Цитроен е-Берлинго КСТР 31

Индустријска возила претворена у путничка имају многе предности у погледу становања, иако им квалитет никада није био једна од јаких страна. Породица МПВ групе Стеллантис нуди возила која су веома добро представљена унутра. Пријатан дизајн је комбинован са избором материјала уобичајених у сегменту. Прекомерна употреба тврде пластике смањује осећај перципираног квалитета, иако је општа удобност веома добра.

Као и обично у француској фирми, понуђена технологија је структурисана у различитим нивоима опреме. Од најнижег до највишег нивоа налазимо Плус и Мак завршне обраде. То су веома затворени пакети опреме који једва дозвољавају могућност додавања или одузимања елемената. Естетски су све јединице сличне, за разлику од Берлинго комбија са задњим панелима каросерије.

Што се опреме тиче, Цитроен Берлинго ужива у сопственим технологијама као иу било ком конвенционалном туризму. На листи елемената налазимо неке занимљиве опције као што су: двозонска клима, паркинг, приступне и стартне камере, мултимедијални систем са 10-инчним екраном осетљивим на додир, дигитална инструментација, конекција за мобилне уређаје, као и комплетна безбедносна опрема и помоћници вожња.

Цитроен Берлинго према Еуро НЦАП-у

Трећа генерација Цитроен Берлинго је био подвргнут захтевним Еуро НЦАП тестовима 2018. године, достигавши коначну оцену од четири звездице. Процена његове безбедности је следећа. У тесту безбедности за одрасле путнике и децу у случају удеса остварио је 91 и 81 одсто. У случају ударца пешака, безбедност Берлинга је дискретних 58 одсто. Коначно, у активним помагалима у вожњи остварио је заслужних 68 процената. Ове процене остају на снази након обнове 2024. јер нема промена у структури возила.

Цитроен Берлинго од 0 км и половни

Трећа генерација Цитроен Берлинга изашла је на тржиште са великом снагом, тако да је лако пронаћи нулти километар или полу-нове јединице на тржишту. У случају да сте заинтересовани за јединицу из претходних итерација, обим је такође великодушан. Током своје историје, француски модел се одликовао својом издржљивошћу и поузданошћу.. Све ово му омогућава да понуди вредност амортизације од око 28%, што га сврстава у општи просек категорије.

Ако погледамо коришћени и половни канал видећемо широк избор модела. Најјефтинији агрегати одговарају првој и другој генерацији у индустријском или комбинованом формату, са дизел моторима и више од 200.000 пређених километара. Цене се крећу од близу 2.000 евра. Канал Км 0 такође приказује занимљиве опције, како за индустријску тако и за путничку верзију. У том случају цене почињу од 18.000 евра за моделе најновије генерације.

Ривали Цитроен Берлинга

Тржиште индустријских МПВ возила расте у свим облицима и величинама. Понуда се повећала, иако Цитроен Берлинго заузима привилеговане позиције с обзиром на своје године и добро стање његове продаје. Упркос томе, ривалство је порасло последњих година. Делимично због доласка сестринских верзија других брендова као што су Ваукхалл Цомбо Лифе, Пеугеот Рифтер или Тоиота ПроАце Цити. Овим јединицама можемо додати и друге унутар категорије као нпр Волксваген Цадди, Ренаулт Кангоо, Дациа Доккер, Мерцедес Цитан или Форд Тоурнео Цоннецт. Сви су слични по конфигурацији, величинама и ценама.

Истакните

  • унутрашња свестраност
  • другачији дизајн
  • механички домет

Побољшати

  • Квалитет неких материјала
  • цена електричне верзије
  • осећај вожње

Цитроен Берлинго цене

Нестанак класичних компактних моноволумена узрокован је успоном других сегмената и одличним односом цене и производа МПВ возила произашлих из индустријских. Почетна цена Цитроен Берлинга је 26.382 евра, без попуста и промоција и ПДВ-а. Ова количина одговара моделу величине М са електричном механиком и Плус завршном обрадом. Најскупљи модел породице је електрични Берлинго КСЛ са Мак завршном обрадом и електромеханичком, доступан од 35.499 евра, без понуда и промоција и са ПДВ-ом.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.