БМВ М3 ЦС: најбржи икада захваљујући 460 КС и још много тога...

Предња и бочна страна БМВ М3 ЦС

БМВ-ова М дивизија је лансирала своје најновије Цлуб Спорт ограничено издање: БМВ М3 ЦС. Немачка лимузина високих перформанси добија низ побољшања која повећавају њене могућности на стази и на путу. Међу њима је повећање снаге његовог 3.0-литарског мотора, који сада производи 460 КС, и дуга листа техничких побољшања која га приближавају свету конкуренције.

Почевши од основе основног М3, М3 ЦС има низ лаке компоненте каросерије, пратећи путању означену БМВ М4 ЦС. Међу њима су кров и хауба од пластике ојачане карбонским влакнима. Захваљујући њима његова тежина је смањена за 10 кг; цифра која можда није баш упечатљива, али је важна због тога где смањује тежину више него колико то чини. У овом издању, које има за циљ да побољша његову ефикасност на стази, важно је олакшати тежину у горњим деловима аутомобила. На овај начин добијају њено тежиште је ниже да се боље носи са инерцијом кривина.

Тркачка технологија за БМВ М3 ЦС

Друге лаке конструкцијске компоненте су такође спојлери предње маске од угљеничних влакана, Гурнеи спојлер и већи задњи дифузор, али крунски драгуљ је испод хаубе. БМВ М редни шестоцилиндрични мотор са турбо пуњењем карактерише 460 КС при 6.250 о/мин и 600 Нм максималног обртног момента између 4.000 и 5.380 о/мин. Ове бројке представљају повећање од 29 КС и 50 Нм више од мотора развијеног за М3 Цомпетитион Пацкаге.

БМВ М3 ЦС задњи

Ово даје М3 ЦС а однос снаге и тежине од 290 КС по тони. Неких 29 КС по тони више од М3 и 10 КС по тони више од М3 Цомпетитион Пацкаге, према подацима које је објавио БМВ. Сва ова снага се преноси преко седмостепеног мењача са двоструким квачилом и а електронски контролисан М диференцијал на задњим точковима.

БМВ М3 ЦС је најбржи у историји

Захваљујући овим побољшањима, БМВ М3 ЦС је серија М3 која најбрже убрзава у историји са временом у 0 до 100 км/х за 3,9 секунди. Поређења ради, М3 постиже званично време од 4,1 секунде, а М3 такмичарски пакет 4 секунде. Међутим, највећа брзина М3 ЦС је иста као и М3 такмичарског пакета: 280 км/х.

Упоредо са повећањем снаге и обртног момента, нови мотор добија и а рестилизовани спортски ауспух, који БМВ М описује као заштитни знак ЦС модела. Систем који је такође укључен у повећање моћи.

Црвено дугме за покретање БМВ М3 ЦС

БМВ М3 ЦС има а дотерана и чвршћа верзија вешања из такмичарског пакета М3. Комбинује се са предњим точковима са точковима од 19 инча и гумама 265/35 Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2 и задњим точковима са точковима од 20 инча и гумама 285/30. Његове кочнице имају чељусти са четири клипа напред и клипне чељусти позади.

Ентеријер "Цлуб Спортс".

Унутра има иста лагана седишта и волан као и обични М3, али се од њега разликује по црвено дугме за покретање, —детаљ који је позајмљен из новог БМВ МКСНУМКС КСНУМКС. Такође има "ЦС" уметци на облогама и инструмент табли, да разјаснимо разлику са нормалним верзијама.

Упркос томе што је фокусиран на перформансе, стандардно долази са БМВ професионални навигациони систем, контрола климе и Харман Кардон звучни систем. Као опција, купци једне од јединица које ће бити произведене од БМВ М3 ЦС ће моћи да додају ексклузивну алкантару и кожне пресвлаке. Производња БМВ М3 ЦС ће се одвијати у БМВ-овој фабрици у Регенсбургу у Немачкој и биће ограничен на 1.200 јединица. Његова цена у Шпанији је још увек непозната, али већ имамо као референцу БМВ М4 ЦС цена.


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.