Љубитељи јапанске марке Мазда и посебно харизматичног ротационог мотора налазе се на тој међутачки између поверења и неповерења, не знају да ли да верују у повратак овог мотора повезан са заменом РКС-8 или не. Много информација потврђује долазак наследника Мазде РКС-8, презентације која ће се одржати следеће 2017. године, како је наш колега Ињиго коментарисао пре много месеци. Међутим, данас имамо нове детаље на развоју овог ротационог погона без цилиндара.
Из Аустралије и преко портала Ворлд Царс Фанс сазнајемо да су првобитни планови за стварање атмосферског мотора који развија око 306 КС за задњу осовину, да тако кажемо, одбијени. Коначно, све указује да ће наследници Мазде РКС-7 и Мазде РКС-8 показати ротациони мотор, али уз помоћ турбо пуњача да даје ништа мање од 455 КС, брутални скок снаге ако га упоредимо са 231 ЦВ-ом који је донео блок Ренесис.
Да би једном заувек стао на крај класичним недостацима ове нетипичне архитектуре, јапански произвођач ће сво месо ставити на роштиљ уз уградњу свих врста СкиАцтив технологија које ће решити проблеме као што су велика потрошња горива, уља. и низак обртни момент који је био повезан са овом врстом блокова. Тако ће на овај начин моћи да прође строге прописе о загађењу да би могла да стигне на улице пола света. Што се тиче шасије, она ће поново користити шасију Мазде РКС-8 иако у великој мери измењен.
Коначно, произвођач из Земље излазећег сунца се регистровао код патентних завода Име Мазда РКС-9. Долазак 2017. није тривијалан јер би се поклопио и са 50. годишњицом првог ротационог мотора који је развио Мазада, а који је 1967. објавио Цосмо Спорт 110С. Ако је све ово тачно, 2017. године ће се родити сан сваког љубитеља света мотора. Ко никада није сањао о Мазди РКС-7?
Извор – ВЦФ