Кинеска фирма нио Чини се да је на капији лансира свој први модел на тржиште "нормално", скроз ЕСКСНУМКС. Овај СУВ долази након што је поставио апсолутни рекорд на стази Нирбургринг Нордсцхлеифе са ЕП9 као најбржим електричним аутомобилом на свету. Стога је логично да желе да искористе медијску привлачност коју то подразумева и привуку што више купаца.
Основа коју су узели за развој овог модела је Еве Цонцепт, прототип који су представили прошлог марта. Ако се коначни модел придржава карактеристика претходног, биће дугачак 4,98 метара и имаће веома велико међуосовинско растојање од 3 метра. Дакле, говорили бисмо о ривалу за Порсцхе Цаиенне, Ауди К7, БМВ Кс5 или Ланд Ровер Ранге Ровер.
Сада када је НИО званично потврдио долазак ЕС8 на тржиште, открио је главне техничке детаље који обликују овај свестрани уређај. Каросерија и шасија биће направљени од алуминијума да што више смањите тежину. У његовој кабини биће довољно простора за смештај до седам путника без велике ускости. Све ово ће красити напа кожа и информативно-забавни систем великог капацитета.
El Повертраин Састоји се од два електромотора (по један на свакој оси) који заједно испоручују укупну снагу од КСНУМКС ЦВ и максимални обртни момент од 840 Нм. Батерија има енергетски капацитет од 70кВх што обезбеђује а аутономија од 355 километара користећи европски хомологациони циклус. Како наводи НИО, ова батерија има могућност добијања до 100 километара аутономије уз пуњење од само десет минута. Осим тога, може се заменити (у Теслином стилу) новим за само три минута.
Са овом електраном, НИО ЕС8 може покрити Од 0 до 100 километара на час за само 4,4 секунде. Ова цифра се делимично постиже погоном на сва четири точка, иначе би се губило време губитком точкова у стартовима. У сваком случају, у оквиру стандардне задужбине коју ће имати ваздушно вешање и кочнице потписан од стране специјалисте брембо. Други елемент који ће бити део ваше задужбине биће систем за самостално управљање НИО Пилот, са елементима као што су аутономно кочење у случају нужде, детекција објеката у мртвом углу, препознавање сигнала или упозорење на напуштање траке.
Према НИО-у, прве испоруке модела ће се одржати у јануара следеће године. Његова цена у Кини (за сада једина потврђена) почиње од 448,000 јуана, а почетна производња је ограничена на само десет хиљада јединица повезаних са завршетком. Издање оснивача. Хоће ли доћи у Европу и САД? За сада не знамо, али из фирме кажу да ће то бити глобални модел, мада ће ко ће заиста рећи да ли је то тако, јавност.
Извор – НИО
