НИО ЕТ7: Водећи модел кинеског стартапа стиже препун технологије

Дизајнирање и креирање возила од нуле је заиста сложен и скуп задатак.. Ова последња тачка је она која има највећи утицај при постављању пројекта таквог калибра. Знамо добро, добро многи су били брендови који су хтели да започну своје путовање, а нису успели. Од тога велики број долази из Кине, једне од земаља која је показала највећи капацитет за еволуцију и рад.

Доказ је у нио, фирма која је настала пре шест година. Да, јер је било основана 2014. године од Тенцента. За оне који не знају ко се крије иза тог имена, подразумева се да је реч о мултинационалној компанији посвећеној производњи услуга на Интернету, развој вештачке интелигенције и оглашавање у вашој земљи. Стога није чудно што су они створили НИО ЕТ7, електрични седан са високим технолошким нивоом. Не верујеш, па види...

Линије НИО ЕТ7 крију његову дужину више од 5 метара

На долазак НИО ЕТ7 Разговарали смо са вама пре неколико дана. Тада је кинеска фирма објавила тизер у којем су приказали бочни поглед на своју нову лимузину. Па, сада имамо први званични подаци и мора се признати да њихове амбиције имају чврсте темеље. Пре свега зато што је имиџ овог возила веома атрактиван. Они су то постигли на основу комбинујте меке линије са добро проученим пропорцијама.

Предњи део се издваја по свом Изгребана Фулл ЛЕД оптика у комбинацији са браником дискретних линија. Не недостаје мали доњи усис за хлађење и два која се налазе на бочним странама које скривају секундарну оптику. Ако пређемо на бочни поглед, можемо да ценимо глаткост линија напрезања који пролазе кроз врата или лукове точкова. Све помаже да се сакрије 3,06 метара битке или спољашња величина која достиже око 5,09 метара.

Повезани чланак:

НИО је неколико сати удаљен од представљања новог модела и ево његовог тизера

На крају морамо погледати задњи део ЕТ7. По преовлађујућој моди, његова оптика користи ЛЕД технологију а уз то су уједињени у центру. Као и на предњој страни, линије које дефинишу његову физиономију су течне и веома једноставне. Томе помаже интеграција задњег стакла у врата пртљажника, који је елегантан и динамичан фастбацк или купе силуета. Све, гледано кроз ЛИДАР радаре углова.

Квалитет и технологија у изобиљу у минималистичком ентеријеру

Ако је спољашња слика НИО ЕТ7 елегантна и флуидна изнутра, његови дизајнери прате сличан образац. Истиче се по укључивању великог технолошки арсенал у виду дигиталних екрана. Иза волана је 102-инчни који укључује ХУД технологију. Изнад контролне табле имамо екран од 12,8 инча који је употпуњен са 23 звучника. Поред тога, интегрише се интелигентни „невидљиви” отвори за вентилацију.

Са свиме, оно што је заиста важно код НИО ЕТ7 је технологија која га прати. Према одговорним, лансира први УВБ дигитални кључ на свету. Поред тога, окупља једанаест камера од 8МП, ЛИДАР и Адам радари као и НИО суперрачунарски систем. Сва ова амалгамација елемената чини неопходан хардвер за следећи корак: аутономна вожња.

Како је наведено од одговоран за НИО у презентацији ЕТ7...

„ЕТ7 представља најновија НАД (НИО Аутономоус Дривинг) технологија из НИО заснованог на НИО Акуила Супер Сенсинг и НИО Адам Супер Цомпутер. НАД обезбеђује безбеднију и опуштајућу аутономну вожњу од тачке А до тачке Б, постепено покривајући случајеве као што су аутопутеви, градови, паркинг и замена батерије »

Што се тиче квалитет материјала и уклапања Ми смо, бар визуелно, суочени са производом који тежи да се приближи онима премијум. Због своје величине и међуосовинског растојања, требало би да понуди а пуно простора за ноге и пртљажника, иако оба податка још нису саопштена. Међу осталим елементима које треба истаћи у његовој богатој листи опреме имамо неке скривене кваке на вратима или бежична ажурирања.

И најбоље Солид Стате батерије за 2022!

Затим ћемо прегледати његову технику. Тхе НИО ЕТ7, у почетку се нуди са две опције батерије. најмањи има КСНУМКС кВх енергетских капацитета и најспособнијих повећава податке до КСНУМКС кВх. Како је саопштено из фирме, према стандарду одобрења НЕДЦ, са првим достиже 500 километара аутономије и 700 километара са другим. Тамо где нема варијација је у Повертраин то га покреће.

ЕТ7 има систем двоструког погона. Има два електромотора, по један на свакој оси.. Први је стални магнет, а други је индукција. Поред тога, има СиЦ електронску контролу снаге. Као резултат, имамо а снаге 480 кВ (653 кс) и 850 Нм максималног обртног момента. Стога не чуди што убрзава од 0 до 100 километара на час за само 3,9 секунди.

Ако вам све ово звучи добро, 2022. стижу сјајне вести. А литијум-јонска батерија капацитета 150 кВх стићи ће на те датуме. Али најбоље од свега, биће чврст, остављајући за собом електролите који прате тренутне. Тако његова енергетска густина биће до 360 Вх/кг што је и до 50 одсто више од садашњих 100 кВх.

За сада знамо само то нове батерије ће понудити добро трајање и већу ефикасност пуњења. Детаљи остају ту, иако су одговорни најавили да овај пакет могу да користе модели који су већ у оптицају. За ово они нуде а заменљиви систем то ће им омогућити да се убаце у одељак где су смештени садашњи.

Цене НИО ЕТ7 за Сједињене Државе

Коначно морамо причајте о својој цени. За сада су доступни подаци ограничени на Сједињене Државе. А приори може изгледати да су високе, али ове стопе не узимају у обзир могуће попусте које одобравају јавне управе. Поред тога, за оне купце који већ имају НИО, и даље ће моћи да користе веће попусте. коначно, Постоје два начина куповине: један укупно и један са изнајмљивањем батерије.

Извор - нио