La електрификација аутомобилског сектора, иако се чини да је урађено, ипак ће бити потребно неколико деценија. Као и код сваке технологије, она се прво рађа, затим развија и коначно, када достигне фазу зрелости, остаје главна. Иста ствар, веровали или не, десила се са првим возилима са унутрашњим сагоревањем која су угледала светлост у зору XNUMX. века. Штавише, да ли сте знали да су први били електрични? Да, али нису успели...
Било како било могу, Да би технологија била прихваћена од масе, мора имати велику подршку.. Брендови знају теорију, али са електричним возилима не знају како да је спроведу у пракси. Иако увек постоје иницијативе, ма колико сулудо звучале, то им може дати последњи подстицај. И тхе Ниссан Арииа жели да покаже да је Најсвестранији електрични СУВ на свету то је могуће. Да би то урадио, он ће ићи од стуба до стуба у јединственој авантури…
Особа задужена за пилотирање Ниссан Арије у овој експедицији је британски авантуриста Крис Ремзи
Биће следећег марта 2023. године када британски авантуриста Крис Ремзи почиње прва светска експедиција са потпуно електричном вожњом од магнетног северног пола до јужног пола. А да бисте путовали више од 27 хиљада километара кроз различите регионе и континенте, имаћете услугу новог Ниссан Арииа е-4ОРЦЕ. Међутим, очекује се да ће јапански СУВ бити изложен температурама у распону од -30⁰Ц до 30⁰Ц.
По изјаве Асако Хошино, извршни потпредседник Ниссана и глобални директор маркетинга и продаје…
„Са поносом најављујемо наше партнерство са Крисом Ремзијем и експедицијским тимом Пољак до Пољака” […] „Нови потпуно електрични Арииа цроссовер СУВ омогућава вам да идете даље, са више лакоће и удобности. И са е-4ОРЦЕ технологија управљања Пружајући побољшану стабилност и вучу на разним подлогама, знамо да ће бити савршен партнер за Криса и његов тим на њиховом изазовном потпуно електричном путовању.”
За извођење експедиције биће два Ниссан Арииа е-4ОРЦЕ. Онај који пилоти Ремзија имаће екстеријер са персонализованим дизајном који ће, поред тога, бити прилагођен специфичним гумама и суспензијама. Друга Арииа неће имати промене и биће ограничена на рад подршке. Тамо где неће бити промена је ни погонски склоп, који ће бити исти као онај који монтирају све Арије које се производе и стижу на тржиште.
Мораћемо да видимо да ли је Ремзи у праву. Морамо то запамтити рута иде од Арктика преко Северне, Централне и Јужне Америке да би на крају прешла Антарктик. У многим областима неће бити места за пуњење батерије за потребне удаљености. Биће тамо, само тамо, где Ниссан демонстрира да је његова технологија најбоља на свету. Хоће ли или неће? Видећемо…
Извор - ниссан
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 218 - 394 хп
- Потрошња 17,6 - 19,5 л/100 км
- Процена 4,5