Иако се не чини, Индустријски сегмент је веома важан у Европи. Њихов обим продаје надмашују путнички аутомобили, теренци и ТТ, али брендови се све више кладе на њих. Разлог може доћи из промене коју је друштво доживело и начина на који они купују. Како год било, постоје фирме које су дуги низ година везане за овај део тржишта и ниссан Један је од најпознатијих у еснафу.
Пре неколико дана смо вам представили еволуција коју је прошао Ниссан НВ300 Цомби. Овај комби се налази у срцу средњег сегмента и његова путничка верзија тежи да буде референца. Међутим, асортиман јапанског произвођача се и даље може проширити на друге области. Посебно у погледу електрификација Односи се на чињеницу да ће електрични е-НВ200 престати да се производи када се зона слободне трговине (Барселона) заувек затвори.
Ниссан заборавља на Барселону и фокусира се на Маубеуге, Француска
И то је оно што нас је највише заболело. нови индустријски план који је Ниссан представио. Њена стратегија за развој и производњу нових комбија оставља по страни зону слободне трговине, а тиме и Шпанију. Према саопштењу за јавност јапанског произвођача, следећа генерација малих комбија које лансирају на тржиште биће произведене у Маубеуге, Француска. Дакле, нема наде да се спасе центар који се налази у Шпанији.
Остављајући по страни неизбежно, фирма објашњава шта је пут којим ће кренути њени нови индустријалци. Како се очекује, они ће бити креирани на заједничкој основи са Реноом и Мицубишијем. У ствари, они су то објавили Овај нови пројекат ће се налазити у истом сегменту као и Кангоо. Поред тога, укључиће опције са мотором са унутрашњим сагоревањем (бензин-дизел) и стопостотно електричним, као и комерцијалне и путничке верзије.
Бити идентичан модел као Ренаулт Кангоо имаће различите комбинације величина. Главна разлика између француске и јапанске верзије је у томе што ће сви остати у продаји под истим банером. То, да не помињемо да ће свака верзија имати своју естетику, могућности опреме и подешавање шасије и управљача. Према изјаве Асхванија Гупте, извршни директор Ниссана…
„Ова будућа најава комбија је још један доказ снажног замаха који Ниссан гради у Европи док настављамо да унапређујемо наше Ниссан НЕКСТ план пословне трансформације»
„Производња наших будућих производа заједно са нашим партнером из Алијансе обезбеђује конкурентске предности за обе компаније и представља још један пример наше обострано корисне стратегије“.
Бићемо пажљиви на вести које би могле доћи у наредним месецима. За сад нема званичног датума доласка, али не би требало да траје више од годину дана.
Извор - ниссан
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 7
- Потенциа 90 - 110 хп
- Потрошња 4,9 л / 100 км
- Процена 3,4