Ретро је модеран а не само због чињенице васкрсавања старих слава у електричном кључу. Естетика осамдесетих се тренутно озелењава како би повратила место које је имала у своје време. Ово је нормално јер је мода циклична, а модели воле Ниссан Фронтиер Хардбоди Едитион Они су доказ да аутомобилски сектор није изузетак. Ипак, пре него што вам кажемо шта овај модел доноси ново, подсетићемо вас да је Ианкее Навара...
У случају да сте заборавили ниссан Он је одлучио повући Навару из Европе да се фокусирају на уносније моделе као и на атрактивне у очима локалног потрошача. Међутим, на кључним тржиштима као што су САД и Блиски исток и даље је активан са подацима о продаји који га имају на врху. И са Хардбоди Едитион Желе да им дају више разлога да јој верују јер желе да их одведу у најславнију прошлост Границе. Знаш како је?
Нови Ниссан Фронтиер Хардбоди Едитион враћа суштину Хардбоди модела из 1980.
Као што видите Ниссан Фронтиер Хардбоди Едитион има модеран, али ретро изглед. Ово је постигнуто захваљујући чињеници да је дизајнерски тим компаније успео да комбинује потезе који обликују тренутну испоруку са онима који су се користили у то време. Хардбоди 80-их. Овај модел је рођен 1985. године и стигао је у САД како би покрио сегмент компактних, отпорних и лаких за употребу пицкуп-а погодних за све намене.
Овај модел заменио Ниссан 720. И што се тога тиче, имао је модернији спољашњи дизајн са телом од глатких и равних панела са већом унутрашњости уз помоћ великих прозора. Угаонији ветробран и други детаљи дизајна побољшали су његов изглед пикапа и такође омогућили ефикаснију аеродинамику. Његова техника се заснивала на а оквир мердевина са погоном на задња или четири точка и електрично витло.
Продаја Ниссан је изабрао стандардну и конфигурацију кабине за посаду. Штавише, у поређењу са 720 био је модернији и усељивији са квалитетнијим материјалима. Укратко, то је био први модел који је од почетка до краја у Калифорнији дизајнирао Ниссан Десигн Интернатионал, Инц. Од тада је јапански бренд развио неколико својих најпродаванијих модела за САД у овим објектима. А сада, након што је испричао своју причу, време је да причамо о техници...
Заснован је на завршној обради Црев Цаб СВ 4×4 и иако његова техника није промењена, укључује нове карактеристике ван пута…
Да би обликовали Фронтиер Хардбоди Едитион, они који су одговорни за бренд узели су као референтну тачку одлазак на Црев Цаб СВ 4×4 верзију. Тако не недостаје маска, браници, ретровизори и кваке на вратима у црној боји. Ова иста боја се користи за Налепнице са логотипом „4×4“. који иду на предња врата и онај који иде на врата пртљажника са исеченим логом "Нисан". Са њим бренд замењује лого који познајемо на свим својим моделима.
Неки употпуњују овај изглед 17-инчне алуминијумске фелне са ретро трокраким дизајном које личе на оне које носи Хардбоди из 1985. У овом случају су обучени са гумама за све терене за вожњу на селу које доприносе алуминијумска заштитна плоча која иде испод моторног простора. Поред тога, додаје црне лукове точкова, црне стопице, рубове блатобрана и шипку на товарној кади завршене у истом мат тону.
Што се тиче опреме, Ниссан побољшава своје аргументе. Сада додајте Утичнице од 120 волти у кревету и путничком простору, специјална облога за товарни сандук или Утили-Трацк систем са подесивим анкерима. Што се његовог мотора тиче, испод хаубе задржава добро познати 3.8-литарски В6 мотор са 310 КС снаге повезан са 8-степеним аутоматским мењачем. Такође не недостаје погон на сва четири точка са 2ВД, 4ХИ и 4ЛО режимима…
Извор - ниссан
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 160 - 190 хп
- Потрошња 8,7 - 9,4 л/100 км
- Процена 4