La електрификација аутомобилског сектора је постао хитна потреба за брендове. И не само то, они који нису у стању да учине корак са солвентношћу своју будућност могу да виде компликованом. У овој трци има оних који су бољи, редовни и лошији, али ако постоји нешто у чему се сви слажу, то је њихова жеља. Ниссан је један од оних који су направили први корак, иако се тренутно више прича о Фолксвагену, Тојоти или Хонди.
La Алијанса Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи Један је од најбоље позиционираних. Дакле, споразум између њих је једногласан и недвосмислен: постепено смањивати продају возила са унутрашњим сагоревањем. И за то имају план који су недавно представили. Међутим, јапанска кућа је одлучила да предузме више корака како би престигла своје ривале. На овај начин су најавили када ће започети своју трансформацију у Европи.
Од 2023. сви Ниссанови модели у Европи биће електрификовани...
ако се сећаш морате запамтити последње две Ниссанове иновације. С једне стране постоји ЈукеХибрид а с друге стране Касхкаи е-ПОВЕР. Па, један и други представљају потпуну електрификацију асортимана путничких аутомобила ове фирме у Европи. Једини модел који измиче, за сада, овом тренду је Мицра, али је тачно и да су на тржишту остале две информативне емисије. Разлог, што своју генерацијску смену развијају пуном паром.
Узимајући у обзир ову базу, уопште нисмо изненађени саопштење за јавност објављено пре неколико сати. Ако погледате поруку, схватићете о чему се ради...
„Након одлуке да се не инвестира у Еуро 7 за путничка возила, Ниссан неће представљати нове аутомобиле са чистим мотором са унутрашњим сагоревањем у Европи од 2023»
„Са увођењем хибридне технологије на Јуке, е-ПОВЕР на Касхкаи и Кс-Траил и лансирање Арииа, чистог ЕВ. Ово лето, 2022. је година која ће Ниссан понудити нивое електрификације како би задовољио потребе купаца«
С обзиром на корак који ће предузети, њихови циљеви су амбициозни. Како објашњавају, очекују а 75% продајног микса у региону биће електрификовано до 2026. Следећи корак би био крај деценије, са 100% продајног микса. Поред тога, и индиректно, Ниссан ће ићи истим путем којим Стелантис већ хода. Наиме, нови Товнстар ће се такође нудити у електрификованим верзијама.
Све у свему, само сачекајте неколико месеци да сазнате како ће артикулисати свој нови асортиман и издања која би требало да подрже његов комерцијални успех. стрпљење…
Извор - ниссан
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 140 - 190 хп
- Потрошња 5,1 - 7 л/100 км
- Процена 4,5