Нови БМВ серије 3, неколико козметичких промена и нови мотори

Након јутрошњег цурења, и као што се очекивало, БМВ је коначно објавио све детаље нови БМВ серије 3. И лимузина серије 3 и каросерија караван Тоуринг добијају низ ажурирања. На естетском нивоу су веома дискретни, али на механичком нивоу постоје важне иновације, које иду руку под руку са новим елементима доступним за асортиман.

На предњој страни, БМВ серије 3 усваја дизајн браника нов, али веома сличан тренутном моделу. Исто важи и за задњице. Постоје нови ЛЕД фарови, који имају нови светлосни потпис и позади налазимо пилоте такође са светлећим диодама и потпуно црвеног екстеријера. Унутрашње промене су подједнако дискретне, додајући мало хрома и мењајући одређене лајсне или ситне детаље.

Нови мотори, неки троцилиндрични

Асортиман мотора је један од најважнијих новитета за БМВ серију 3, са четири бензинске и седам дизел опције. Сви бензински мотори су нови, док су дизел мотори од 2.0 литара. Ово су модуларни мотори са запремином од 500 кубика у сваком цилиндру. Цео механички асортиман серије 3 је у складу са Еуро 6 стандардом.

Једна од најупечатљивијих новина је долазак троцилиндричних мотора у серију 3. БМВ 318и нуди 1.5 турбо мотор са три цилиндра који испоручује 136 коњских снага и замењује ранији 316и. То је прилично еластичан мотор са 220 Нм обртног момента при само 1.250 обртаја и са Овербоост функцијом која тренутно подиже обртни момент на 230 Нм. Има баланс осовине за смањење вибрација. Упркос малом мотору, нови 318и је у стању да од 0-100 убрза за 8,9 секунди и достигне 210 км/х.

320и већ користи конвенционалнији четвороцилиндрични мотор 2.0 од 184 коња и 290 Нм обртног момента. На истом блоку су рођени нови 330и, који замењују 328и, са 252 коњске снаге и 350 Нм обртног момента који су у стању да постигну 0-100 за 5,8 секунди са осмостепеним аутоматским мењачем. Свако ко тражи 3.0-литарски редни шестоцилиндрични бензинац треба да се окрене новом БМВ 340и, са 326 коњских снага и 450 Нм обртног момента. Ова верзија ће бити најмоћнија пре М3 и омогућава 0-100 од 5,1 секунде. Упркос повећању снаге, потрошња овог модела пада и хомологује се до 6,5 литара у просеку.

Обновљена палета дизел мотора истиче се по већој ефикасности. Према томе 316д од 116 коња успева да хомологује 3,9 литара у просеку и емисије ЦО2 од 102 грама по километру. БМВ 318д повећава снагу са 143 на 150 коња. 320д подиже цифру на 190 коњских снага и 400 Нм, иако обећава веома добре перформансе са 0-100 од 7,2 секунде уз просечну потрошњу од 4,0 литара. ЕффициентДинамицс варијанта је још ефикаснија (3,8 литара), али смањује перформансе дужим мењањем степена преноса. Мотори који остају исти су 325д, 330д и 335д са 218, 258 и 313 коња снаге респективно, прибегавајуци последњем надпуњавању помоћу два турбо мотора.

Сви модели су у понуди са XNUMX-степени мануелни или XNUMX-степени аутоматски брзина (само 330д, 345д и 340и Тоуринг аутоматски). Ручни мењачи укључују аутоматску функцију прстију и пете како би ускладили број обртаја мотора са променом редукција и били глаткији и кориснији за механичке елементе. Неке верзије нуде осмостепени спортски аутоматски мењач са лопатицама на волану, који је бржи. Ова промена претварача нуди режим вожње једрима, ради уштеде горива.

Све варијанте ће бити са погоном на задње точкове, иако се модели 320и, 330и, 340и, 318д, 320д и 330д могу одлучити за погон на задње точкове. кДриве погон на сва четири точка. БМВ 335д је доступан само са погоном на сва четири точка. На динамичком нивоу, треба напоменути да су вешања ревидирана како би понудила боље динамичко понашање без жртвовања удобности. Модели са погоном на задње точкове су 10 мм нижи.

У разноврсној понуди новог БМВ-а Серије 3 наћи ћемо и 330е, плуг-ин хибридна варијанта. Доћи ће 2016. године и комбиноваће бензински мотор 2.0 од 184 коњске снаге са електричним од 78 коњских снага. На овај начин ће се постићи 252 комбиноване коњске снаге и 420 Нм обртног момента. Ове бројке омогућавају 0-100 за 6,3 секунде и максималну брзину од 225 км/х. Најбоље од свега, може се похвалити ниском просечном потрошњом од 2,1 литара на 100 и емисијом ЦО2 од 49 грама по километру. Тхе аутономија у електричном режиму је 35 километара.

Технолошке вести

Што се тиче опреме коју налазимо побољшања у елементима као што је Профессионал претраживач опционо, који израчунава руте за мање времена и нуди бољу графику. Ажурирања мапа су бесплатна прве три године, а уз услуге ЦоннецтедДриве, систем се аутоматски ажурира. Са СИМ картицом инсталираном у аутомобилу можемо уживати у ЛТЕ стандарду, који побољшава покривеност и брзину преноса података.

Више нових опција за модел су помоћ при паралелном паркирању и батерија. Ауто ће нам рећи да ли стаје у рупу, а ми ћемо морати само да контролишемо промену и педале, док ће ауто бити задужен за извођење одговарајућих маневара.

Извор – БМВ