Од А до З: Све вести са Сајма аутомобила у Женеви 2016

El Салон аутомобила у Женеви 2016 То је један од најважнијих догађаја године за аутомобилски свет. Многи произвођачи искориштавају овај догађај да представе своје најважније новитете. Овогодишњи је 86. издање и отвориће своја врата за штампу у уторак, 1. марта, а за ширу јавност у четвртак, 3. марта. Завршиће се у недељу 13. марта након што је приказано стотине возила и вести.

En Actualidad Motor желели смо направи водич тако да не пропустите ниједну мерицу међу толиким презентацијама. Прикупили смо све вести поређане по абецедном реду од а до ж а ми ћемо ажурирати са новим презентацијама. Већ знамо потпуно нове моделе као што су СЕАТ Атеца или Волво В90, а касније ће стићи и други као што су Бугатти Цхирон или Астон Мартин ДБ11. Не пропустите!

Абартх 124 Ралли

Заједно са Абартх 124 Спидер стигла је и ова верзија одобрена за такмичење. Тхе Абартх 124 Ралли долази да поврати добро име бренда и је спреман да се такмичи ускоро, у сезони 2017. Улога овог модела је очигледна, како за његову Расвета специфична, што се тиче упечатљивог украса, чак и са налепницама својих спонзора.

Мотор задужен да му да живот је 1.8 директно убризгавање које ће развити неке КСНУМКС ЦВ како диктира ФИА. Промена је шестостепени секвенцијални и такође ће опремити а механички диференцијал са ограниченим проклизавањем. Његов центар гравитације је побољшан, а платнени кров је замењен крутим како би био у складу са хомологацијом за ФИА ГТ-Р категорија.

Абартх 124 Спидер 2016

Абартх 124 Спидер 2016, није ништа више од очекиваног спортска верзија Фиат 124 Спидер. Стиже са конкретним детаљима као нпр точкови од 17 инча или хауба и пртљажник у мат црној боји. Биће много детаља, а унутрашњост ће имати користи од неколико спортска седишта пресвучена кожом, поред осталих елемената у алкантари или инструментације у црвеној боји.

Долази са истим мотором 1.4 МултиАир Турбо, иако овога пута достиже 170 КС и 250 Нм. Убрзајте од 0-100 км/х за 6,8 секунди и максималну брзину од 230 км/х. Може се повезати и са ручним мењачем и са шестостепеним аутоматским мењачем. Секуензиале Спортиво са лопатицама на волану. Има тежину од 1.060 кг и биће у продаји у септембру од 40.000 евра.

АБТ Ауди РС6 Авант

АБТ представља свој Ауди РС6 Авант, припрему за прославу своје 120. годишњице. само ће се производити КСНУМКС јединице а први ће бити на сајму аутомобила у Женеви са 735 КС и 920 Нм обртног момента, извучен из мотора 8 литарски В4.0 ТФСИ. Не знамо колико је времена потребно да се пређе од 0 до 100 км/х, али знамо да је његова максимална брзина  КСНУМКС км / х са АБТ Повер С пакетом.

Напољу су инсталирали а комплет за тело спортскији са више елемената од угљеничних влакана. Точкови на овом издању су 22 инча. Унутрашњост такође добија промене и тапацирана је двобојна кожа, са неким елементима у алкантари. Сва инструментација је специфична и долази са натписима 120. годишњице препаратора.

Алфа Ромео Спидер волан

Алфа Ромео Дисцо Воланте Спидер је најновија креација италијанског произвођача каросерија Царроззериа Тоуринг Суперлеггера. За основу се узима Алфа Ромео 8Ц Цомпетизионе и то је кабриолет верзија Дисцо Воланте представљена 2013. Само седам јединица овог модела са класичним стилом Блуе Церулео каросерије и беж ентеријером са црним и плавим акцентима.

Мотор је 8-литарски В4.7 пореклом из Масератија са 450 КС и 480 Нм. Мењач је секвенцијални аутоматски и има седам брзина. Његово убрзање од 0 до 100 км/х биће близу 4,2 секунде колико постиже купе верзија. има кров увлачива карбонска влакна што само додаје 3,5 кг тежине у поређењу са нормалним Дисцо Воланте.

Алфа Ромео Гиулиа

На сајму аутомобила у Женеви могли смо да видимо све верзије Алфа Ромео Гиулиа. Овај модел је представљен у спортској верзији Куадрифоглио Верде са В6 мотором од 510 КС. сада знамо Како то изгледа без толико специфичних елемената. Знамо и ваше опсег мотора у потпуности, што укључује дизел мотор и бензински мотор који ће бити доступнији широј јавности.

Ту је 2.2 турбо дизел са снагом 150 и 180 кс и 2.0 турбо бензинац са КСНУМКС ЦВ. Гиулиа се одликује ограниченом тежином од КСНУМКС kG. Биће три нивоа завршетка. Најосновнији је Гиулиа, средњи је супер а на врху је Куадрифоглио, који се може повезати само са моћним В6 мотором. Биће и опциони пакети опреме као што су Луксузни пакет или Спортски пакет.

Алфа Ромео Гиулиетта 2016

2016 Алфа Ромео Гиулиетта пролази кроз а рестилингИако не очекујте велике промене. потпуно нов рестилизовани браник и решетка са саћастим решеткама. Унутра добија ажурирање и од сада ће носити нови систем медиа УЦоннецт. Што се тиче асортимана мотора, биће три дизел механичара, четири бензинска и један ТНГ.

У дизел моторима су 1.6 ЈТДМ са 120 КС и 2.0 ЈТДМ са 150 или 175 КС. За бензински део као приступ домету је КСНУМКС турбо од 120 ЦВ, који се може прилагодити ТНГ. Изнад су 1.4 Турбо МултиАир од 150 и 170 ЦВ и као врх понуде је 1.75 турбо од 240 ЦВ који користи Гиулиетта Велоце (у имену замењује Куадрифоглио Верде).

АполлоН

Многи од вас ће се сетити радикалног Гумперта Аполона. Компанија која га је створила сада је постала Аполло Аутомобиле ГмбХ и жели да настави истим путем. За ово представља свој нови супераутомобил, крштен као Аполон, који се назива „улични аутомобил најбржи на планети”. До сада само објављено пар тизера са неким деловима своје спољашњости.

Иако нису објавили његове детаље, на механичком нивоу очекује се да ће бити звер. Кључеви би били моћан мотор на који је монтиран средишњи-задњи положај и драматичан губитак тежине. Требало би да надмаши Гумперт Аполло С од 750 КС који је могао да убрза 0 до 100 км/х за 2,9 секунде и максималном брзином од 360 км/х.

Арасх АФ10

Араш Мотор Цомпани Долази у Женеву желећи да импресионира. Да би то урадио, представља Арасх АФ10, а хибридни супераутомобил који комбинује 8-литарски В6.2 бензински мотор са компресором од 912 КС са четири друга електромотора. Резултат је укупна снага од 2.108 КС и 2.280 Нм обртног момента, знатно изнад Бугатти Веирон-а или чак Цхирон-а.

Обећава убрзање од 0 до 100 км/х мање од 3 секунди, поред тога што далеко прелази 300 км/х. Коштаће £ 1,1м (1,42 милиона евра). Не стиже сам, јер га прати млађи брат Арасх АФ8. Нешто је цивилизованији и користи 8-литарски В7.0 мотор. Има снагу од 550 КС и 645 Нм и убрзава од 0 до 100 км/х за 3,5 секунде.

Астон Мартин ДБКСНУМКС

Нови спортски аутомобил произвођача Гаидон је један од најочекиванијих у Женеви. Астон Мартин ДБ11 стиже у свом свом сјају са новом платформом направљеном од алуминијума и са намером да буде луксузније и технолошки никад. Екстеријер је прошао а суштинска промена, док унутрашњост добија неке системе како би била потпуно ажурирана ,

користите мотор 12-литарски В5.2 са два турбо пуњача који пружа моћ 608 КС и 700 Нм обртног момента, што га чини најмоћнијим производним Астоном. Такође је најспортскији и најизводљивији са а 0-100 км/х 3,9 секунди и максималном брзином од 322 км/х. Мењач је осмостепени аутоматски, а погон је на задњу осовину.

Ауди ККСНУМКС

Ауди К2 2016 је један од најишчекиванијих модела овог салона аутомобила у Женеви. Ради се о бренд мали СУВ, који ће заузети корак испод К3. Има дужине 4,19 метара, ширине 1,79 метара и висине 1,51 метара. Битка је 2,6 метара. Поред тога, ради се о прилично лаганом моделу који тежи 1.205 килограма. Користити МКБ-платформа које смо већ видели у Аудију А3.

Што се тиче свог изгледа, истиче се по решетки са једним оквиром, новим предњим и задњим светлима или Ц-стуб у сребрној боји. Унутрашњост добија све врсте технологија и жели да буде репер у сегменту. Нуди комплетан асортиман мотора који се састоји од три ТФСИ бензина од 116, 150 и 190 кс и три ТДИ дизела, занимљиво са истим нивоима снаге.

Ауди РС К3 Перформансе

Ауди РС К3 перформансе су постале нови врх асортимана компактног СУВ-а марке са четири прстена. То је трећи модел који користи печат 'перформанси', који је уведен на Ауди РС6 Авант и РС7 Спортбацк. Долази са повећањем снаге у свом мотору од петоцилиндрични 2.5 ТФСИ, тако да сада можете доћи 367 КС и 465 Нм од пара

Наравно, има куаттро погон на сва четири точка и са режимом 'Лаунцх Цонтрол' може да уради 0 до 100 км/х за 4,4 секунде. Максимална брзина је 270 км/х (раније ограничена на 250 км/х). Такође уводи низ специфичних елемената као што су боја каросерије, неки детаљи од мат титанијума или точкови од 20 инча са ексклузивним дизајном.

Бентлеи Флиинг Спур В8 С

Бентлеи Флиинг Спур В8 С стиже у Женеву као средњи корак између Флиинг Спур В8 и В12. На естетском нивоу истиче се својим предња решетка и задњи дифузор црном, поред неких точкови од 20 инча наслеђен од Цонтинентал ГТ В8 С. У унутрашњости ће бити присутан луксуз који окружује овај бренд племенити материјали као Пиано Црно дрво.

На механичком нивоу, користи мотор 8-литарски В4.0 са два турбо пуњача који испоручује 528 КС и 680 Нм. Побољшава перформансе и сада убрзава 0 до 100 км/х за 4,9 секунде да постигне максималну брзину од 306 км/х. Користи аутоматски мењач са осам брзина и погон на сва четири точка. Додаје се пнеуматско да побољша своје понашање на путу.

Бентлеи Мулсанне 2016

Најлуксузнији седан британског бренда је обновљен. 2016 Бентлеи Мулсанне пролази кроз а прање лица која уводи иновације у естетику и на нивоу опреме. Али можда најважнија новина је додавање нове варијанте асортиману: Мулсанне продужено међуосовинско растојање са битком продуженом и 25 центиметара екстра за задња седишта.

Нови предњи и задњи браници, поред ЛЕД осветљења. Унутрашњост, луксуз и прилагођавање су најуочљивији аспекти. Испод хаубе је мотор 8-литарски В6.75 са два турбо пуњача са 512 КС и 1.020 Нм у нормалној верзији и 537 КС и 1.100 Нм за Мулсанне Спеед. Први убрзава од 0 до 100 км/х за 5,2 секунде, док спортска верзија убрзава за 4,9 секунди.

Бентли Мулсанне Гранд Лимузина

Једно од изненађења овог салона аутомобила у Женеви била је велика лимузина Бентлеи Мулсанне. Заснован је на Мулсанне и продужава међуосовинско растојање за 91 центиметар а висина му је 8 центиметара да би се обезбедио већи унутрашњи простор. Сада има места за шест путника, пошто има позади четири седишта у пословној класи супротстављене једна другој. Сва седишта су загревана, проветрена или масирана.

Ентеријер одржава луксуз, материјалима као што су дрво или кожа покривајући кабину. задњи део је одвојен од кабине преградном плочом и укључује интерфон. Постоје и неки прекидачи који ће вам омогућити да затамните електрохромирани задњи прозори. Биће места и за фрижидер са одговарајућим стакленим посуђем.

БМВ и8 Протониц Ред Едитион

БМВ и8 је обучен у црвено за Сајам аутомобила у Женеви. То чини у специјалном издању под називом БМВ и8 Протониц Ред Едитион, које ће опремити плуг-ин хибридни спортски аутомобил особене естетике. Тело је офарбано у боја црвена Протониц Ред а детаљи су контрастни у сребрној замрзнуто сивој боји. Тхе точкови од 20 инча добијају и ексклузиван дизајн.

Унутра ће се налазити неки детаљи који то одају, као што су црвени шавови, простирке или прагови на вратима који покупи име овог издања. Погонски систем остаје са истим 1.5-литарским турбо бензинским мотором који је повезан са електромотором. Укупно КСНУМКС ЦВ снаге од које се убрзава 0 до 100 км/х за 4,4 секунде.

БМВ М760ЛикДриве

До сада је БМВ 750и заузимао врх у серији 7, али БМВ М760Ли кДриве стиже на Салон аутомобила у Женеви да промени све. Заснован је на каросерији од дуга битка поред М комплета са спортским елементима као што су точкови од 20 инча, спортски ауспух или плаве кочионе чељусти. Такође можете бирати са Одлична завршна обрада, мање спортски и елегантнији.

У оба случаја мотор је 12-литарски В6.6 са турбо пуњењем 600 КС и 800 Нм. Стиже осмостепени аутоматски мењач који ову снагу шаље на сва четири точка захваљујући кДриве систему. Убрзајте се од 0 до 100 км/х за 3,9 секунде а максимална брзина му је ограничена на 250 км/х, иако са Пакет возача достиже 305 км/х.

Богвард Пројект БКС6 ТС и БКС5

Боргвард Пројект БКС6 ТС и БКС5 су и даље два прототипа, али су прилично близу производње. Пратећи пут свог старијег брата, БКС7, настављају са истом СУВ суштином, представљеном у мањој величини. Он БКС5 мери 4,48 метара тако да ће покушати да заузме нишу за себе међу СУВ-овима средње величине. Коришћен је а плуг-ин хибридни систем који развија 258 КС.

С друге стране је БКС6ТС, који има спортскији изглед и чак донекле купе линију. Његове форме се много више истичу и његов хибридни систем је моћнији, досегнији КСНУМКС ЦВ. Оба прототипа опремају систем од електронски погон на све точкове а у зависности од бренда нуди ограничену потрошњу.

Бугатти Цхирон

Краљ супераутомобила је већ представљен. Бугатти Цхирон стиже са а модеран и развијен дизајн која никога не оставља равнодушним. Футуристичка предња оптика, револуционарни задњи, точкови од 20 инча напред и 21 позади или четири издувна отвора чине да се истиче. Тхе замена за Веирон такође уноси нешто класицизма у ентеријер, који се истиче минимализмом и квалитетом.

Мотор 16-литарски В8.0 а четири турбо мотора су појачана на 1.500 КС и 1.600 Нм од пара Користи седмостепени ДСГ аутоматски мењач. Цхирон ће бити ограничен на 500 јединица по цени од КСНУМКС милиона еура без пореза и у стању је да убрза из Од 0 до 100 км/х за мање од 2,5 секунде и достижу максималну брзину електронски ограничену на 420 км/х.

Цхевролет Цорветте Гранд Спорт

Још један од неочекиваних гостију на овом салону аутомобила у Женеви је Цхевролет Цорветте Гранд Спорт. Нова верзија америчког спортског аутомобила, која ће такође почети продати у европи почев од ове јесени. Долази са спортскијим изгледом и детаљима Цорветте З06. Продаће се заједно са телима Купе и кабриолет а чак ће их и бити Цоллецтор Едитион са много специфичнијом опремом.

Стандардно долази са мотором В8 ЛТ1 са 460 коњских снага снаге са ручним или аутоматским мењачем. Такође магнетно вешање и електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем. Овај модел ће такође моћи да опреми З07 пакет перформанси укључујући аеродинамичка побољшања, угљен-керамичке кочнице или гуме Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2.

Цитроен Ц4 Цацтус Рип Цурл

Цитроен удружује снаге са познатим брендом из света сурфовања како би направио Цитроен Ц4 Цацтус Рип Цурл, смелија верзија из француског бестселера. Као што можете замислити, имаћете а естетика сурфера са пет боја каросерије поред неколико специфичних елемената. Унутра, динамика се наставља и прима сјајна завршна обрада са комплетном опремом.

Као новина, ово је први модел Ц4 Цацтус асортимана који интегрише Грип Цонтрол систем. Уз то, ваше теренске вештине ће бити повећане са пет режима вожње за различите ситуације. Можете користити бензински мотор ПуреТецх 110 С&С или дизел мотор БлуеХДИ 100, оба везана за ручни мењач.

Цитроен Ц4 Цацтус В

Цитроен Ц4 Цацтус В је нешто друго посебна верзија Кактуса који ће имати главног протагониста бела боја, па отуда и В у његовом имену (Бели). Ова боја је присутна у целој каросерији како би одговарала Дуне Цолор Аирбумпс, најлакши, у комбинацији која до сада није била могућа. Такође поставља 17-инчне Цросс точкове који комбинују белу и алуминијумску боју.

Унутрашњост има неке грејана предња седишта који су прекривени мешовитим црним пресвлакама, у контрасту са екстеријером. Асортиман мотора ће бити заједнички са остатком асортимана, имајући моторе на располагању 1.2 ПуреТецх атмосферски 82 кс, исти турбо мотор са 110 кс и дизел БлуеХДИ од 100 хп.

Цитроен Е-Мехари Стилед Би Цоуррегес

Цитроен Е-Мехари Стилед Би Цоуррегес је прототип који је направио француски бренд уз помоћ модног бренда Цоуррегес. Ово претежно бело и споља и изнутра и једино што се истиче су наранџасти детаљи у неким деловима. Има неке специфичне елементе као што су фиксни кров од плексигласа мат и одговарајући сет од три кофера пронађен у гепеку.

Унутра се издваја по свом минимализму, са једноставнијим седиштима од недостају им наслони за главу и са једностраним воланом који одаје почаст моделима из прошлости. Задржава електрични мотор и батерију која нуди распон од око 200 километара. Максимална брзина је 110 км/х, а пуњење се може обавити за 8 сати у утичници од 16 А или за 13 сати у кућној утичници од 10 А.

Цитроен СпацеТоурер

Трио комбија који је напустио сарадња између ПСА и Тојоте биће и у Женеви. Тхе Цитроен СпацеТоурер Долази до побољшања у смислу префињености и опреме у односу на претходни Јумпи. Има свеж изглед и биће доступан у три дужине. Унутрашњост укључује елементе као што су седишта са масажом и грејањем, Хеад-Уп дисплеј или панорамски кров.

Овај комби који може да прими до 9 путника Веома је функционалан и нуди низ мотора састављених од четири дизел опције. Сви механичари ће бити БлуеХДИ а можете бирати са 95, 115, 150 и 180 коња. Сви имају Стоп & Старт а најефикаснији је 115 ЦВ, који хомологује просечну потрошњу од 5,1 л/100км.

Цитроен СпацеТоурер Хипхен концепт

Плод синдиката бренда са групом ХипхенХипхен рађа се прилично радознао прототип. Тхе Цитроен СпацеТоурер Хипхен концепт то је рекреација новог комбија, који сада усваја а робуснија естетика а то нас подсећа на СУВ. Дизајн подсећа на Цитроен Аирцросс концепт и добија проширене лукове точкова и каросерија у две боје.

Унутрашњост је исто тако упечатљива, са а асиметрични стил и градијенти у 2Д и 3Д. Фокусиран је на млађу публику и има детаље као што је чињеница да је свако седиште другачије. Испод хаубе је мотор БлуеХДИ 150 С&С повезан са шестостепеним мануелним мењачем. Као новину укључује а погон на све точкове Развио Аутомобилес Дангел.

ДС Е-Тенсе концепт

ДС жели да настави да расте као бренд и доноси нови прототип на Салон аутомобила у Женеви 2016. Ово је ДС Е-Тенсе концепт, нови електрична и спортска алтернатива са футуристичким и мишићавим дизајном. Имаће неке детаље Божанског ДС-а као што је одсуство задњег стакла. За извођење ентеријера било је неопходно КСНУМКС сати и означите екран осетљив на додир од 10 инча или Фоцал звучни систем.

користите погонско гориво електрични са 402 КС и 516 Нм обртног момента којим може да убрза од 0 до 100 км/х за 4,5 секунде и максималну брзину од 250 км/х. Поред тога, са својим литијум-јонским батеријама, постигао би низ од 310 километара у мешовитом циклусу и 360 километара у урбаним срединама. Користи монокок шасију од угљеничних влакана и тежи КСНУМКС kG.

Феррари ГТЦ4Луссо

Бренд коња који скаче представља његов фаце лифт Феррари ФФ. Мења се у многим аспектима, међу њима и име. Сада ће се звати Феррари ГТЦ4Луссо и има нови браник са већом решетком. Задњи део је такође обновљен новим пилотима, поред добновљени ифузор који интегрише четири издувна отвора. Унутрашњост је потпуно редизајнирана.

Филозофија се одржава са погоном на све точкове и а 12-литарски атмосферски В6.2. Има повећану снагу у поређењу са ФФ и сада испоручује 690 КС и 697 Нм од пара Ово је довољно да урадите 0-100 км/х за 3,4 секунди (три десетинке брже), док максимална брзина остаје на 335 км/х. На нивоу шасије постоје побољшања, јер укључује управљање на задњој осовини.

фиат 500с

Фиат 500С је верзија малог италијанског комуналног возила са а спортскија слика. Додајте спортске бранике, бочне прагове и задњи кровни спојлер. Такође неке ексклузивне точкови од 15 инча са графитном завршном обрадом, у контрасту са новим бојама каросерије Металлиц Азуре (слике) и Алпине Греен. Биће доступан и у нормалној верзији и у Кабрио-у.

У путничком простору, спортска седишта црни или спљоштени волан. Опрема је најкомплетнија и укључује УЦоннецт медијски систем са 7-инчним капацитивним екраном осетљивим на додир. Може се повезати са Беатс звучним системом од 440 вати. Тхе опсег мотора Фиат 500С ће се састојати од 1.3 МултиЈет дизел мотора од 95 кс и 0.9 ТвинАир бензин 105 кс.

Фиат Тип са петоро врата и караван

На сајму аутомобила у Женеви представљени су нови Фиат Типо са петоро врата и караван. Оба узимају Фиат Типо лимузину као своју полазну тачку, а промене се дешавају позади. Са петоро врата одбацује се део пртљажника који остаје унутра КСНУМКС литара, да постане занимљив компакт по сниженој цени. Тај члан породице је много разноврснији и досегнији КСНУМКС литара дебла.

Асортиман мотора ће бити шири него код Фиат Типо лимузине. 1.3 и 1.6 МултиЈет са 95 и 120 кс и 1.4 Фире са 95 кс придружиће се и нови 1.6 Е-торК бензинац 110 кс и најзанимљивије 1.4 Турбо 120 КС, такође у варијанти која може да ради на ТНГ. Постојаће и нови аутоматски мењач са претварачем обртног момента за 1.6 бензински мотор (неће бити мануелног) и шестостепени мењач са двоструким квачилом за дизел од 120 коњских снага.

Форд Фиеста СТ200

Нова Форд Фиеста СТ200 стиже на Сајам аутомобила у Женеви, спортскија верзија помоћног возила. Тхе 1.6 ЕцоБоост мотор стећи неку моћ и досегнути 200 КС и 290 Нм обртног момента (215 КС и 320 Нм у функцији овербоост). Користи шестостепени мануелни мењач, који је оптимизован. Бржи је од нормалног СТ и постиже 0-100 км/х за 6,9 секунди да постигне максималну брзину од 230 км/х.

Представља а побољшана контрола вуче и стабилности, са ЕСП-ом у три режима рада. Каросерија је смањила висину за 15 милиметара, а кочнице су веће. Екстеријер има нову боју Сторм Греи ноктију на точкови од 17 инча у црном. Унутра, врхунци Рецаро седишта са контрастним сребрним шавовима.

Хонда Цивиц Хатцхбацк прототип

Прототип Хонда Цивиц Хатцхбацк је прототип који унапредите облике нове генерације Цивица који стиже 2017. Модерни пилоти бумеранга као и дупли издувни отвор у централном делу, дајући му веома спортски изглед.

Очекује се да ће стићи са вестима од оба дизајн као опрема. Такође на механичком нивоу, увешће мотор 1.0-литарски троцилиндрични турбо са око 127 КС и такође нови 1.5 турбо. Очекује се да будућа нова генерација европске Хонде Цивиц стигне у друге земље као нпр Сједињене Америчке Државе.

Хиундаи ИОНИК

Хиундаи ИОНИК је возило којем је веома посвећен алтернативни погон. Да то докаже, стићи ће на Салон аутомобила у Женеви са три верзије различити: један електрични, други хибрид и последњи плуг-ин хибрид. хибрид жели да преузме трон од Пријуса и стиже са 1.6 бензинским мотором са 105 КС удруженим са електричним 43,5 КС. Потрошња је 3,4 л/100 км.

Тхе ИОНИК Плуг-Ин Хибрид Користи исти бензински мотор у комбинацији са електричним 61 ЦВ, достижући домет у електричном режиму од око 50 километара и потрошњу од само 1,4 л/100 км. алтернатива чисто електрични Користи мотор од 120 КС и 295 Нм обртног момента који ће му омогућити да достигне домет од 250 километара и брзину од 165 км/х.

Јагуар Ф-Типе СВР

верзија стиже радикалнији и спортски Ф-типа. Развио га је СВО и зове се Јагуар Ф-Типе СВР. Од нормалног се разликује по елементима као што су предњи браник, активни задњи спојлер или дифузор са четири издувна отвора. Такође због тога што је много лакши, пошто је смањење тежине шифровано око 50 кг захваљујући елементима као што су угљенично-керамичке кочнице.

Снага је такође повећана од његовог 8-литарског В5.0 мотора са компресором. сада достићи 575 КС и 700 Нм обртног момента, довољно да вас катапултира 0 до 100 км/х за 3,7 секунде. Постојаће купе и кабриолет верзија, при чему прва достиже максималну брзину од 322 км/х, а друга остаје на 314 км/х. Део КСНУМКС евра у нашој земљи

Јееп Цхерокее Оверланд

Јееп Цхерокее Оверланд стиже на Салон аутомобила у Женеви као нова завршна обрада, која ће бити нови врх асортимана. Налази се изнад географске дужине и ширине, као и Траилхавка, намењеног за употребу ван пута. имати све споља окречено боје каросерије, укључујући елементе као што су доњи делови браника и лукови точкова, који су у другим верзијама направљени од црне пластике.

Има специфичну опрему као нпр точкови од 18 инча и унутрашњост оптерећена технологијом. Ту ће бити кожни пресвлаке и уметци од дрвета, поред мултимедијалног система УЦоннецт са екраном од 8,4 инча или електричним предњим седиштима са грејањем и вентилацијом. Биће доступан само са дизел мотором 2.2 Мултијет 200 кс а у Шпанији ће имати цену од КСНУМКС евра.

Јееп Гранд Цхерокее СРТ Нигхт

Јееп Гранд Цхерокее СРТ Нигхт је специјално издање најмоћнијег модела америчког бренда. Сви елементи који би стандардно били хромирани су усвојили мат црно повећао свој спортски дух. Сатен црна је такође присутна на решетки или точковима од 20 инча. Нуди се у три боје каросерије: црвена, бела или црна; а изнутра ће ићи даље црна кожа са сребрним шавовима за разлику од тога.

На механичком нивоу не добија промене и наставиће да га напајају моћни 8-литарски атмосферски В6.4. Достиже снагу од 468 КС и 624 Нм обртног момента и повезан је са осмостепеним аутоматским мењачем и системом погона на сва четири точка. Упркос својој тежини од преко 2.000 кг, способан је за то 0-100 за мање од пет секунди. Једна Actualidad Motor смо могли возити Јееп Гранд Цхерокее СРТ, не пропустите наше тестове.

Киа Оптима Спортски караван

Након неких гласина да Киа неће лансирати а породични модел, Ево га. У питању је Киа Оптима Спортсвагон, модел за који се корејски бренд определио и од којег очекује добре продајне бројке. Чува исте димензије од лимузине и једино што је мало повећано је висина. Дебло достиже КСНУМКС литара у овој верзији.

По опреми и дизајну потпуно је исти као лимузина. Такође ће поделити своју понуду мотора, а доступан је и бензин 2.0 турбо 245 кс или дизел 1.7 ЦРДи 147 кс. Плуг-ин хибридна варијанта би могла да стигне касније. На нивоу шасије, ревидирана суспензија да обезбеди боље перформансе.

Коенигсегг Регера

Коенигсегг Регера је још један од супераутомобила који стижу у Женеву. Иако смо га већ упознали прошле године, сада стиже са коначне спецификације производње. Постоје неке измене у овом примерку који има више од 1.500 ЦВ и тежи само 1.590 кг. Тхе систем директног погона чини га без мењача и његове батерије су замењене лакшим за око 25 кг.

је у стању да уради 0-100 км/х за 2,8 секунди, док је за достизање 200 км/х потребно 6,6 секунди. Максимална брзина прелази 400 километар на сат и може доћи до њих за 20 секунди. Да би се олакшао улазак у његову унутрашњост, Аутоскин систем а такође добија технологију као што су камере од 360º или грејана електрична седишта.

Ламборгхини Центенарио

Још један од најишчекиванијих био је овај Ламборгхини Центенарио, супераутомобил посвећен 100. годишњици рођења Ферруциа Ламборгхинија, оснивача бренда Сант'Агата. За ову прилику мотор 12-литарски атмосферски В6.5 је ревидиран и достиже потенцију од КСНУМКС ЦВ. Они су вредни тога да ураде 0-100 км/х за 2,8 секунди и 0-300 за само 23,5 секунди. Укупна тежина остаје 1.520 кг.

Спољашњи дизајн се истиче својим радикалним облицима и а веома изражена аеродинамика. Потребно је само да погледате његов задњи спојлер и дифузор. Унутра је и технологија и она представља а 10,1-инчни екран осетљив на додир, поред функције телеметрије. само ће бити урађено КСНУМКС јединице и сви имају власника, цена без пореза је 1,75 милиона евра.

Лекус ЛЦ500х

Долазак Лекус ЛЦ 500 Последњи Сајам аутомобила у Детроиту био је револуција у бренду. Сада у Женеву доносе а хибридна варијанта спортског аутомобила са конфигурацијом 2+2. Говоримо о Лекус ЛЦ 500х, који ће естетски бити исти као његов бензински брат, али који користи нови систем унутра. Вишестепени хибридни систем, као први модел који га је опремио.

Комбинујте бензински мотор 6-литарски В3.5 са електричним мотором за прикупљање коначне снаге од КСНУМКС ЦВ. Његова литијумска батерија тежи само 50 кг и такође покреће револуционарну промену Само 4-брзински аутоматски који шаље снагу на задње точкове. Обећава 0-100 км/х за мање од 5 секунди уз сву опрему ЛЦ 500.

Лотус Евора Спорт 410

Лотус Евора Спорт 410 стиже на Салон аутомобила у Женеви као а еволуција Евора 400, којој је додата снага и одузета тежина. До 70 кг се смањује захваљујући употреби угљеничних влакана и остаје само унутра КСНУМКС kG. Суспензија је такође фино подешена са а нова променљива геометрија и ревидирани амортизери.

Мотор 6-литарски В3.5 испоручује 10 ЦВ више него раније, као што му име говори да достиже 410 КС и 410 Нм, такође побољшава перформансе. убрзати од 0 до 100 км/х за 4,1 секунде а са ручним мењачем може да достигне 300 км/х. Цена је око 110.000 евра, а Лотус планира да прода око 150 јединица годишње нове Евора Спорт 410.

Масерати Леванте

Још један од великих очекивања је први СУВ знака трозуба. Масерати Леванте (као ветар Медитерана) долази са доста спортског карактера и са елементима других модела. Тхе велики предњи роштиљ, уски фарови или шкрге на предњим крилима у потпуности одговарају дизајнерском језику бренда.

Још није потврђено, али се очекује да ће стићи са мотором 6-литарски В3.0 са турбо пуњењем са снагама од 350 и 430 ЦВ. Потоњи би био способан да убрза од 0 до 100 км/х за само 5,2 секунде. такође би стигло дизел механичар 6-литарски В3.0 са 275 КС, који би био најефикаснија верзија и убрзавао би 0-100 км/х за 6,9 секунди.

МцЛарен 570ГТ

МцЛарен 570ГТ стиже као опција луксузније и практичније у оквиру Спортске серије. Главна новина у поређењу са МцЛареном 570С је уградња други пртљажник позади што се сабира КСНУМКС литара капацитета и допуњује мали претинац од 150 литара који се налази испод предње хаубе.

У не штеди на луксузу и опрема серијске елементе као што су грејна седишта, панорамски кров или звучни систем са осам звучника. Вешање је удобније и ауспух ствара мање буке, али мотор 6-литарски В3.8 са два турбо пуњача остаје исти и испоручује 570 КС и 600 Нм. убрзати од 0 до 100 км/х за 3,4 секунде.

Мекларен 650С ГТ3 2016

Произвођач Вокинг такође обнавља своје тркачки аутомобил. МцЛарен 650 С ГТ3 2016 стиже да се суочи са новом такмичарском сезоном са неким променама. У аеродинамички пресек је побољшан са новим усисницима ваздуха, иако мотор 8-литарски В3.8 са два турбо пуњача са шестостепеним секвенцијалним мењачем одржава се у складу са ФИА прописима.

Не мање од 500 КС за возило које тешка 1.240 кг. Они који ће га возити биће пилоти Роб Бел и Алваро Паренте, којима ће се придружити новајлија Ком Ледогар. У МцЛарен ГТ Дривер Ацадеми, Колин Томпсон ће се придружити осталим перспективним младићима Алексу Фонтани, Струану Муру и Ендруу Вотсону.

Мерцедес Ц-класе кабриолет

Многи су били тизери Мерцедес Ц-класе кабриолет. Чини се да немачки бренд жели да се похвали нови кабриолет компактан на онај који смо видели на скицама и на видео снимку. Нови модел ће бити додат Ц-Класи са опремом а увлачиви платнени кров који се отвара за само 20 секунди долази са АИРЦАП системом за заштиту од ветра.

Дизајн ће бити прикован за дизајн његове браће и конфигурацију места 2+2 Биће исто као у Ц-Класи Цоупе. Његов пртљажник има капацитет од 360 литара и смањен је на КСНУМКС литара са отвореном хаубом. Тхе опсег мотора исти је као и код других модела Ц-класе, укључујући Мерцедес-АМГ Ц 43 са В6 мотором и 367 КС.

Мерцедес В-Класа Ексклузивно

Комби звездане марке стиже у Женеву са више луксуза и ексклузивности од оних које сам већ имао. Тхе Мерцедес В-Класа Ексклузивно додаје карактеристичне елементе као што су 19-инчни точкови или спортска суспензија што га побољшава и естетски и динамички. С друге стране, унутра алуминијум и хромиране лајсне са протагонистима.

Кожа је присутна у пресвлакама седишта са вентилацијом и грејањем и врх контролне табле. Луксуз долази са звучним системом Бруместер са 16 звучника или панорамски шиберИако, наравно, неће бити јефтино. В-Цласс Екцлусиве почиње у Немачкој по цени од КСНУМКС евра.

Мерцедес-АМГ Ц43 4МАТИЦ Цоупе

Мерцедес-АМГ Ц43 4МАТИЦ Цоупе уводи промене у звездани бренд. Долази да дефинитивно замени име Ц 450 АМГ и биће постављен корак испод Ц63 Цоупе. Овај приступ асортиману АМГ биће спортска, али уравнотежена опција, са екстеријером који прима елементе као што су роштиљ са дијамантским ефектом или црне точкове од 18 инча.

Унутрашњост се издваја по спљоштеном спортском волану или алуминијумска облога. Мотор који користи ова верзија је 6-литарски В3.0 са два турбо пуњача који се појављује у другим моделима. развити 367 КС и 520 Нм, повезан је са 9Г-Трониц аутоматским мењачем и 4МАТИЦ погоном на сва четири точка. Направити 0-100 км/х за 4,7 секунди а максимална брзина је ограничена на 250 км/х.

Мерцедес-Маибацх С600 Гуард

Ако тражите возило отпорно на метке, пробајте ово Мерцедес-Маибацх С600 Гуард. Реч је о оклопном аутомобилу са ВР10 ниво балистичке заштите. Издржава ударце из јуришне пушке, па чак и бочне ударе до 15 кг ТНТ-а. Да би се заштитио од ових напада, прибегава материјалима као што су поликарбонат или арамид у кристалима.

Али под свом том заштитом крије се прави Маибацх синоним за луксуз и удобност. Испод хаубе је исти исти В12 мотор који ће сада морати да помери сву ту додатну тежину са блатобрана. Само овај надомак неколицине пошто кошта 470.000 евра без пореза па код нас коначна цена ће премашити 600.000 евра.

Митсубисхи Л200 и АСКС Геосеек

Митсубисхи стиже на Салон аутомобила у Женеви са не једним, већ са два необична прототипа. То су Митсубисхи Л200 и АСКС Геосеек, који су засновани на пикапу и СУВ-у, уводећи нове карактеристике. Оба возила траже а коришћење ван пута, оба фокусирана на посао и слободно време. Они не укључују велике новине, али укључују много специфична опрема.

Истичу се по свом спољашњем изгледу, оба са телом унутра бисерно сиве боје са бројним контрастним наранџастим детаљима. Тхе мрежасти роштиљ Црне је боје и укључује кровни носач за било шта. Ин у Прате исти образац и комбинују црну и наранџасту боју за унутрашњу декорацију.

Морган ЕВ3

Морган жели да има хибридне и електричне верзије у свом асортиману до 2019. Морган ЕВ3 је његов први електрични модел и стиже у Женеву као претпродукцијска верзија. Коначни модел неће бити далеко од овог, који се прилично променио у односу на 3Вхеелер. Истиче се по три фара и по веома малој тежини која остаје испод КСНУМКС kG.

То је први који се користи панели од угљеничних влакана у каросерији, заједно са традиционалнијим алуминијумским. Убрзава од 0-100 км/х за 9 секунди и може да достигне 145 км/х. 20КВх течно хлађене литијум-јонске батерије чине део цевасте шасије Морган ЕВ3 и пружају занимљив аутономија од 241 километара.

МТМ Ауди С8 Талладега Р

МТМ Ауди С8 Талладега Р је најновија креација немачког тјунера. На Сајам аутомобила у Женеви стиже са појачаним 8-литарским В4.0 ТФСИ мотором 802 КС и 945 Нм од пара И даље користи осмостепени аутоматски мењач и куаттро погон. добити да урадите 0-100 км/х за 3,1 секунди0-200 км/х за мање од 10 секунди и 0-300 км/х за мање од 29 секунди.

Нови аеродинамички комплет са елементима од угљеничних влакана такође омогућава максималну брзину КСНУМКС км / х. Заустављање толике моћи укључује неке угљен-керамичке кочнице унутар својих 22-инчних точкова. Кабина такође добија модификације. Цена овог возила је КСНУМКС евра, скоро 100.000 евра више него што кошта стандардни Ауди С8 у Шпанији.

МТМ Волксваген Т6 Е-Мотион

El Волксваген Т6 Е-Мотион од МТМ то је другачији предлог од популарног немачког комбија. Користи хибридни погонски систем и такође користи погон на све точкове. Комбинује 2.0 ТДИ БиТурбо дизел мотор који стандардно нуди 204 КС и појачан је на 240 КС. Два електромотора су спојена на задњој осовини који обезбеђују додатних 42 ЦВ. Мењач је аутоматски ДСГ седам брзина.

Дизел мотор је одговоран за померање предње осовине, док електрични померају задње точкове, чиме се постиже погон на сва четири точка. Укупно се комбинују да би досегли 282 КС и 1.110 Нм од пара У стању је да убрза 0 до 100 км/х за 8,2 секунде и достижу максималну брзину од 215 км/х.

Ниссан Касхкаи и Кс-Траил Премиум концепт

Ниссан, као и Мицубисхи, стиже на Салон аутомобила у Женеви са два прототипа који су засновани на серијским моделима. То су Ниссан Касхкаи и Кс-траил Премиум Цонцепт, два возила која нуде динамичан дизајн и неке премиум детаље. Касхкаи је нешто дискретније, каросерија је у црној боји и укључује неке делове од угљеничних влакана. Носи точкови од 20 инча и златни детаљи.

Кс-Траил је мат беле боје и има хауба и кров од карбонских влакана видљиво. Има неке детаље у златној боји, а точкови су такође од 20 инча. у оба модела унутрашњости Веома се разликују од стандардних, укључујући пресвлаке и лајсне Висок квалитет, са материјалима као што су угљенична влакна.

Опел Ампера-е

Опел Ампера-е је нови електрични аутомобил марке Лигхтнинг. Базира на Вијак Цхевролет то је компакт са петоро врата који ће стићи на тржиште у 2017. Још нема званичних података, али се очекује да ће доћи са истим технологијама које укључује Болт. Електромотор се развија 200 коњских снага и 360 Нм од пара

Омогућава вам да убрзате од 0 до 100 км/х за 7 секунди, поред а аутономија од 320 километара у циклусу ЕПА, тако да се очекује да ће се та цифра повећати у европском НЕДЦ циклусу. Са брзо пуњење за пола сата Може се постићи 150 километара аутономије, док се са два сата пуњења конвенционалном струјом може прећи 80 километара.

Опел ГТ концепт

Опел стиже са забавним додиром на Салон аутомобила у Женеви. То чини са овим Опел ГТ концептом, који је још увек прототип, али предвиђа а будућа производна верзија. Мали, лагани спортски аутомобил са два седишта са мотор у средишњем положају. Хауба је прилично дуга, а кабина је повучена уназад. Изглед је најупечатљивији комбиновањем црне и сребрне боје са црвеном бојом гума.

Постоје неки елементи који означавају да је то прототип, на пример недостатак ретровизора, које су замениле камере. На вратима нема ручица, отварају се додиром. користите блок троцилиндрични 1.0 турбо 145 кс и 205 Нм од пара Тежак је мање од 1.000 кг и убрзава 0-100 км/х за 8 секунди.

Ваукхалл Мокка Кс

Опел Мокка Кс је обнова популарног СУВ-а који је већ продат у више од 500.000 примерака. Примите нову слику млађе, са новом палетом боја и која се истиче на предњој страни. Овде дебитују браници и стилизована решетка, такође Интеллилук ЛЕД матрични фарови. Позади има мање промена и пилоти су редизајнирани.

Унутрашњост добија сву најновију технологију бренда. Дугмад се уклањају у корист екрана осетљивог на додир од 7 или 8 инча. Укључује ОнСтар систем, што ће омогућити одличну повезаност и ВиФи везу. У асортиману мотора укључује 1.4 Турбо 150 кс Опел Астре, као и добро познати 1.6 ЦДТи са 110 или 136 ЦВ.

Пагани Хуаира БЦ

Пагани доноси свој најрадикалнији модел. Тхе Пагани Хуаира БЦ (Бенни Цаиола) је ограничено издање за КСНУМКС јединице, иако вероватно сви већ имају власника, упркос њиховој цени КСНУМКС милиона еура. Разлог за такво узбуђење је повећање снаге његовог 12-литарског твин-турбо В6.0 на 800 КС и 1.098 Нм обртног момента, знатно изнад стандардне Хуаире.

Укључује нови пренос аутоматски ручни са седам брзина који је много бржи од претходног. Такође је прошао кроз теретану и скинуо је до 132 кг захваљујући лаким материјалима. са тежином од КСНУМКС kG Очекује се да ће моћи да убрза од 0 до 100 км/х за мање од 3,3 секунде и да ће његова максимална брзина прелази 370 км/х.

Пеугеот КСНУМКС

Рестилизација Пеугеота ​​2008 ће такође бити представљена на Салону аутомобила у Женеви. Овај СУВ Б сегмента жели да иде у корак са временом, и то чини са а обновљена слика и надоградњу ваше опреме. Екстеријер је нахрањен елементима као што су модернији роштиљ, црне заштитне лајсне на луковима точкова, кровним шипкама или задњем спојлеру.

премијерно ГТ Лине завршница, који пружа спортскију слику захваљујући точковима од 17 инча или сјајним црним детаљима. Примите нове технологије које побољшавају вожњу, као што су Ацтиве Цити Бреак и комплетан опсег мотора у којој можете бирати између пет ПуреТецх бензинских мотора и шест ХДИ дизел мотора.

Пеугеот Травеллер

То је други комби тројке који смо срели. Тхе Пеугеот Травеллер, седећи на модуларна платформа ЕМП2 такође стиже са веома атрактивним имиџом и биће понуђен у три различите дужине. Свестраност је његов заштитни знак и могу се изабрати два различита концепта Комбиновани простор за појединце и Трансфер за професионалце у превозу путника.

Флексибилност ентеријера је изузетна и могу се извести разне комбинације. Чак и у финишу Бусинесс ВИП Укључено је четири или пет седишта окренутих једно према другом и клизни сто између њих. Такође добијају најновију технологију од бренда. Биће само дизел мотори 1.6 БлуеХДИ са овлашћењима 95 и 115 ЦВ и 2.0 БлуеХДИ са 150 или 180 КС.

Пеугеот Травеллер и-Лаб

La Пеугеот Травеллер и-Лаб Реч је о прототипу заснованом на новом комбију и који има за циљ да га претвори у комплетан пословни центар. Заснован је на средњој дужини од три понуђена, а детаљи су фокусирани на задњој страни где самсунг сарађивати. Дакле, добијате а 32-инчни капацитивни екран осетљив на додир клизећи и лежећи.

Озвучење је Фоцал са 17 звучника и 1.300 В снаге, док се подаци из претраживача репродукују у систему виртуелне реалности Самсунг брзина ВР. Возач ће га такође видети у 3Д и има Хеад-Уп дисплеј. Нећете морати да бринете о паркингу, јер укључује а систем за надзор над главом 360 степени.

Порсцхе 718 Бокстер

Револуција долази у Порше. са новим Порсцхе 718 Бокстер нова деноминација ће почети да се шири, поред важније новине. Збогом шестоцилиндричној атмосферској механици и прави пут за турбо мотори и четвороцилиндрични боксер. На естетском нивоу је такође обновљен са нове светлосне групе предње и задње или са фиксним спојлером.

Унутрашњост ће бити суптилнија и укључиваће неке елементе 911 као што је нови кружни бирач режима вожње. Мотор је а 2.0-литарски четвороцилиндрични боксер са турбопуњачем који достиже 300 КС и 380 Нм обртног момента. 718 С ће носити блок од 2.5 литара са 350 КС и 420 Нм, способан да убрза од 0 до 100 км/х за 4,2 секунде и максималну брзину од 285 км/х.

Порсцхе КСНУМКС Р

Један од најпризнатијих модела овог салона аутомобила у Женеви био је Порсцхе 911 Р. Пуристичкији модел који укључује велики број детаља из ГТ3 спортских аутомобила. Наследити од истог Порсцхе ГТ3 РС шасију и многе панеле каросерије, што га чини лакшим за чак 50 кг. Такође велики део његове декорације, иако је овог пута изостављен велики задњи спојлер.

Покреће га мотор 4.0-литарски шестоцилиндрични боксер који у овом случају испоручује 493 КС (веома близу 500 КС ГТ3 РС). За овај модел можете изабрати само један Мануал геарбок шестостепени који ће одушевити најкласичније. убрзати од 0 до 100 км/х за 3,7 секунде и достиже максималну брзину од 323 км/х. Карбон-керамичке кочнице и механички диференцијал са ограниченим проклизавањем доступни су као стандард.

Ренаулт Мегане Спорт Тоурер 2016

Ренаулт Мегане Спорт Тоурер 2016 је ново познато француског бренда. Није изненађујуће да је заснован на моделу Меганде са петоро врата и представљен је у његовом ГТ спортска верзија. Поделите карактеристике Предња светла у облику слова Ц, хромирани детаљи или 18-инчни точкови са компактом и такође укључује кровне шипке.

Битка је иста и једина продужени задњи препуст да понуди већи капацитет пртљажнику. Асортиман мотора је исти као у нормалном Меганеу који нуди 90, 110 и 130 коњских снага дЦи дизел и ТЦе бензин од 100, 130 и 205 коњских снага. Овај фамилијар ће бити први у Ц сегменту који ће уградити систем 4Цонтрол управљање на четири точка.

Ренаулт Сцениц 2016

El Ренаулт Сцениц 2016 Представљен је на сајму аутомобила у Женеви. Миниван користи ЦМФ-Ц платформа нуди већу ширину колосека, краћи препуст и већи размак од тла. Усвојиће троделно предње ветробранско стакло исто као и Ренаулт Еспаце. Точкови су стандардно од 20 инча. Унутрашњост добија вертикални екран осетљив на додир од 8,7 инча и комплетну опрему.

У вишим нивоима опреме добићете осветљење ЛЕД ПуреВисион или Хеад-Уп дисплеј. Пртљажник се протеже до КСНУМКС литара капацитет. Асортиман мотора ће се састојати од дизелаша 1.5 дЦи у верзијама од 95 и 110 КС, поред 1.6 дЦи 130 и 160 КС (потоњи у битурбо верзији). За део бензина ће бити само 1.2 ТЦе у два нивоа снаге: 115 и 130 КС.

Римац Цонцепт_С

Римац Цонцепт_С је нови електрични супераутомобил, радикалнија верзија Цонцепт_Оне. Захваљујући четири електромотора, по један на свакој осовини, добија погон на сва четири точка. Укупно постиже моћ од 1.384 КС и 1.800 Нм од пара добити да урадите 0-100 км/х за 2,5 секунди, 0-200 км/х за 5,6 секунди и 0-300 км/х за 13,1 секунду, поред максималног КСНУМКС км / х.

Са својом литијум-јонском батеријом КСНУМКС кВх, могао би да има домет од око 400 километара.Потисна сила је 34% већа, а његова тежина је такође смањена. смањен за 50 кг. Унутрашњост ће се код неких истицати по свом тркачком изгледу спортска седишта са појасевима од шест тачака и телеметријски систем способан да прикупља податке за каснију анализу.

СЕАТ Атеца

СЕАТ Атеца је наишла на одличан пријем код јавности. То је први СУВ марке и носи име Арагонци. Такође атрактивна слика, користите лав платформа и има димензије 4,36 метара са пртљажником од 510 литара. Асортиман мотора долази са пет алтернатива, од којих су неке до сада без преседана.

За део бензина биће нови 1.0 ТСИ троцилиндрични са 115 КС и добро познати 1.4 ТСИ са 150 КС. Уз дизел моторе су 1.6 ТДИ од 115 кс и 2.0 ТДИ са два нивоа снаге: 150 и 190 кс. Такође добијате најновију опрему са екраном осетљивим на додир од 8 инча, помоћник у вожњи у саобраћајној гужви, Фулл ЛЕД фарови или камере од 360 степени.

Скода ВисионС концепт

Скода ВисионС Цонцепт је нови прототип немачког бренда који унапређује линије будућих СУВ возила. Погледај а мишићни дизајн, са суптилним и наглашеним линијама које се издвајају на предњој страни због исечених фарова. Естетски је приметно да се ради о прототипу због огромних точкова или двоструког издувног отвора. Мера Дугачка 4,70 метара и висок 1,91 метар и омогућава конфигурацију 2+2+2 седишта.

Испод хаубе је а хибридни систем састављен од 1.4 ТСИ бензинског мотора од 156 кс и две електричне јединице. Сваки од њих је монтиран на осовину и одговоран је за његов интелигентни погон на сва четири точка. Тхе укупна снага је 225 КС, који вам омогућавају да убрзате од 0-100 км/х за 7,4 секунде. Његова просечна потрошња од 1,9 л/100 км постиже се захваљујући 50 километара електричног домета.

Спикер Ц8 Прелиатор

Оживљавање холандског бренда почиње са Спикер Ц8 Прелиатор. Имају класични дизајн али у исто време обновљен, дајући неке знаке авијацији као што су НАЦА усисници ваздуха. Нападач се истиче по свом мрежасти роштиљ а иза дифузора и нових ЛЕД пилота. Унутра, елементи као што су кожа или алуминијум, поред помало барокне естетике оптерећене дугмадима.

Користи 8-литарски В4.2 мотор са компресором који развија снагу од 525 КС и 600 Нм од пара Мењач је шестостепени мануелни или ЗФ аутоматски и може да убрза од 0 до 100 км/х за 3,7 секунде и достиже максималну брзину од 322 км/х. биће произведено само 50 јединица које ће имати цену КСНУМКС евра са ручним мењачем и подиже до КСНУМКС евра са аутоматским.

Концепт Ссанг Ионг СИВ-2

СсангИонг СИВ-2 концепт је еволуција концепта СИВ-1 и садржи нови дизајнерски језик бренда. Унесите обновљена естетика и много динамичнији у поређењу са оним што смо навикли да видимо код СсангИонга. Предња страна означава карактер угаоних облика, док је задња једна од области која највише изненађује својим спортске линије и дупли излаз издувних гасова.

Унутрашњост је веома концептуална и има карактеристике четири појединачна седишта, поред уклањања дугмади у корист великих екрана осетљивих на додир. Има димензије сличне онима које има Ниссан Касхкаи и производна верзија би стигла на тржиште година КСНУМКС. Унесите хибридни погонски систем који би комбиновао бензински мотор од 1.5 литара са електричним мотором.

Ссанг Ионг КСЛВ

СсангИонг КСЛВ који стиже у Женеву је а велики сув на основу познатог Тиволија. Главна модификација се дешава у Ц-стубу, који се протеже до 235 милиметара, значајно проширујући унутрашњи простор. Упркос истом међуосовинском растојању, био би много шири и на тај начин би се прилагодио до 7 путника, поред проширења свог дебла на КСНУМКС литара.

естетски нема много разлика у поређењу са нормалним Тиволијем, ограничен је на неколико подешавања позади. Све указује да ће његов асортиман мотора бити исти као и код његовог млађег брата. имали бисмо 1.6 Д16Т 115 кс на делу дизела и 1.6 Г16 са 128 кс за бензински део. Биће и верзије са погоном на предње и на сва четири точка.

Субару Форестер 2016

Субару Форестер 2016 стиже обновљен на Салон аутомобила у Женеви. Главне промене су неке измене у унутрашњости и додавање нови Еуро 6 мотори. На естетском нивоу, добиће нова адаптивна предња светла са Ц обликом и ЛЕД технологијом, нови дизајн Точкови од 17 и 18 инча и боја Сепхиа Бронзе. Унутрашњост, обнавља пресвлаке од тканине и оптимизује седишта како би понудила више удобности.

Побољшана квалитет материјала, панел са сатом и такође укључује волан новог Субару Оутбацк-а. На нивоу шасије, вешање и управљање а унутрашњост је звучно изолована да спречи толику буку да допре до ње. У дилере ће стићи овог марта и бренд је обећао да ће задржати исте цене који се до сада нудио.

субару кв концепт

Субару КСВ Цонцепт је већ међу нама. То је прототип који је заснован на концепту Субару Импреза са 5 врата и који ће унапредити дизајн нова генерација СУВ-а Јапански приступ. Ако задржите његове димензије (4,52 метра дужине, 1,92 ширине и 1,57 висине), производна верзија ће имати користи од већа усељивост и већи дебло.

У екстеријеру доминира а агресивнији изглед који одговара будућем дизајнерском језику бренда, тхе Динамиц Кс Солид. Обруч од 19 инча је још један елемент који привлачи пажњу својим дизајном. футуристички и смео. Следећи серијски Субару КСВ ће се појавити на тржишту најмање до 2017.

Тоиота Ц-ХР

Тоиота Ц-ХР је нови СУВ јапанског бренда, који је откривено током Сајма аутомобила у Женеви. Као што смо и очекивали, издваја се по ризичном дизајну, који чини производну верзију веома сличном прототипу. Сједи на ТНГА платформа (Тоиота Нев Глобал Арцхитецтуре) иу асортиману ће се налазити испод Тоиоте РАВ 4.

Његови детаљи још нису откривени и једино што знамо је да ће бити произведено у Европи и да је сасвим вероватно да ће понудити и а хибридне механике са 1.8 бензинским мотором. На исти начин, представиће 1.2-литарску турбо бензинску опцију са 115 кс. изаћи ће на тржиште током ове 2016 да се такмичи са моделима као што су Ниссан Јуке, Јееп Ренегаде или Мазда ЦКС-3.

волксваген фидеон

Волксваген Пхидеон је нови модел Ексклузивно за Кину сада када је Фаетон престао да се производи. То је лимузина инспирисана Волксвагеном Ц Цоупе ГТЕ и прва је која га користи МЛБ платформа. Приступ асортиману ће омогућити 2.0 ТСИ четвороцилиндрични мотор, али за захтевније купце 3.0 ТСИ В6 са 300 КС и 440 Нм са 4Мотион погоном на сва четири точка.

Кључ ове лимузине дугачке 5,05 метара је луксуз и удобност у. И предња и задња седишта имају грејање, вентилацију и функција масаже. Укључује стандардно ваздушно ослањање и пет режима вожње. Његова опрема укључује Хеад-Уп дисплеј, ноћни вид, Парк Ассист или повезивање са МиррорЛинк, ЦарПлаи и Андроид Ауто.

Волксваген Т-Цросс Бреезе

Волксваген Т-Цросс Бреезе је прототип који предвиђа нову генерацију СУВ-а засновану на следећем Волксваген Полу. Реч је о а кабриолет компактни кросовер, који има кров од платна на увлачење. Свој изглед наследио је од Волксваген Тигуана, иако уводи неке промене као што је ЛЕД дневна светла са квадратним дизајном или новом широм предњом решетком.

Унутра губи дугмад у корист екрана осетљивих на додир као у прототипуВолксваген Будд-е концептукључује систем „Активирај приказ информација“ и озвучење које потписује Беатс. Покреће га мотор 1.0 турбо мотор са три цилиндра са снагом од 110 КС и 175 Нм. Тежи само 1.250 кг и има потрошњу од 5 л/100 км.

волксваген уп! 2016

Волксваген горе! 2016 је о а прање лица малог модела асортимана. Подвргава се неким естетским променама, побољшању опреме и чак укључује нови мотор. Ради се о 1.0 турбо мотор са три цилиндра који достиже 90 КС и 160 Нм обртног момента, који је повезан са ручним мењачем. ће бити врх опсега, који стоји изнад атмосферског 1.0 од 60 и 75 коња.

La естетска обнова је прилично дискретна и ограничен је на нове фарове и затамњена задња светла. Биће нових дизајна точкова и много опција за прилагођавање. Завршни радови су узми!, крени горе! и високо! који укључују мноштво елемената као што су 5-инчни екран осетљив на додир, као и опциону опрему као што је Беатс би Др. Дре звучни систем са седам звучника и 300 В снаге.

Волво В40 2016

Шведски компакт је обновљен, стиже нови Волво В40 2016. Главна новина овог модела је примена новог језик дизајна бренда, објављеног у Волво КСЦ90. На овај начин ћемо видети 'торов чекић' у својим фаровима поред редизајниране решетке. Задњи део добија мање измене и његов Нуева палета боја за тело укључује пет нових опција.

Укључује Цити Веави пресвлаке који се појавио у Волво Цонцепт Естатеу и добија квалитетне материјале као што је алуминијумска облога. Укључите систем Волво ОнЦалл за гласовну контролу и чисту зону која филтрира спољашњи ваздух. Дизел мотор ремонтован 2-литарски четвороцилиндрични Д2.0. Са својих 115 КС сада успева да смањи потрошњу и емисију, хомологујући 3,4 л/100 км.

Волво ВКСНУМКС

Листа се завршава моделом који смо видели у облику макете и чије су слике процуреле. Нови Волво В90 је све о породична верзија С90 салона и стиже са истом СПА модуларном платформом. Њихова Дугачка 4,93 метара обезбедите добар унутрашњи простор, са пртљажником који може да допре до КСНУМКС литара са обореним седиштима. Такође ћете добити најновију технологију шведског бренда.

Асортиман мотора укључује две бензинске опције, један плуг-ин хибрид и два дизелаша. биће бензин T5 i T6 2.0 литара са снагом од 254 и 320 ЦВ респективно. Изнад је Т8 плуг-ин хибрид да захваљујући електричном достиже 407 ЦВ снаге и домет од 45 километара без издувних гасова. Дизели су Д4 и Д5 2.0 литара који испоручују 190, односно 235 КС.