El Салон аутомобила у Женеви 2019 То је један од најважнијих догађаја године у свету мотора. Многи брендови искориштавају овај догађај како би представили своје најважније новитете. Овогодишњи је 89. издање и отвориће своја врата од четвртка, 7. до 17. марта.
En Actualidad Motor желели смо направите листу тако да не пропустите ниједну мерицу међу толиким презентацијама. Прикупили смо све вести поређане по абецедном реду од А до З и ажурираћемо их са сваком новом презентацијом. Већ познајемо потпуно нове моделе као што су Феррари Ф8 Трибуто или Шкода Камик. Не пропустите!
Абартх 124 Ралли Трибуте
абартх доноси два веома посебна модела на сајму аутомобила у Женеви. Први од њих је ограничено издање 124 Ралли Трибуте, којим славе тријумф од 124 релија у ФИА Р-ГТ купу 2018. Ово издање је лако препознатљиво захваљујући спомен значку на предњем блатобрану и малој металној плочи за мењање унутра.
Тхе 124 јединице ће бити произведене немају већих механичких промена испод хаубе. Има добро познато 1.4-литарски турбо мотор са четири цилиндра који испоручује 170 КС и 250 Нм обртног момента. Међутим, има друге посебне компоненте са издувним системом Рецорд Монза, Брембо кочницама и ултралаким фелнама од 17 инча у боји Рацинг Вхите.
Абартх 595 'ессеессе'
Други модел који ће Абартх донети у Женеву је 595 'ессеессе', који се налази на врху понуде 595. Његов 1.4-литарски четвороцилиндрични турбо мотор производи 180 КС. Али поред овога, има Акраповиц издувни систем, Брембо предње кочнице са перфорираним и вентилисаним дисковима, велике црвене чељусти, БМЦ спортски филтер за ваздух и Кони ФСД задње вешање, које побољшава понашање у кривинама.
Аиваис РГ Натхалие
La март цхина аиваис жели да уђе на европско тржиште, па јој је Женева неопходна. Као и Абартх доноси два модела до штандова у емисији. Први модел који ће бити представљен је Аиваис РГ Натхалие. Његов погонски систем са гориво ћелија се покреће помоћу етанол. Енергија која се њиме производи храни четири електромотора који му омогућавају, у зависности од марке, да достигне максималну брзину од 305 километара на сат и пређе 1.200 километара са сваким доливањем горива.
Аиваис У5
Други аутомобил компаније Аиваис је U5, СУВ дужине 4,68 метара. Овај модел је 100% електрична а покреће га мотор са 188 КС и 315 Нм максималног обртног момента. Тхе аутономија који стиже до У5 према потпису је 460 километара, иако још нису открили време пуњења. Поред овога, овај кинески аутомобил укључује и помагала за вожњу као што је упозорење о нехотичном напуштању траке.
Алфа Ромео Тонале концепт
Алфа Ромео Тонале Реч је о возилу од великог значаја за италијански бренд, због чега је представљено на Салону аутомобила у Женеви. Поред тога што је био његов први СУВ Ц сегмента, то је његов први плуг-ин хибридни аутомобил. Међутим, према Алфа Ромеу, намере са овим аутомобилом далеко су од тога да остављају по страни страствени и спортски дух бренда. Поред добијања економичног аутомобила, они такође желе да задрже његов динамичан карактер.
Не недостаје команда за контролу различити режими вожње, иако је "Динамиц" у овом Алфа Ромео Тоналеу преименован у "Дуал Повер", са којим испоручује максималне перформансе своја два мотора.
Ауди К4 е-трон концепт
El Ауди К4 е-трон концепт стиже на Салон аутомобила у Женеви као а електрични сув Дугачак 4,59 метара, широк 1,90 метара и висок 1,61 метар. Још један од модела изграђен на модуларној платформи за електрична возила Волксваген групе, МЕБ. Захваљујући њој, овај аутомобил има погон на сва четири точка y два синхрона електромотора. Снага задњег мотора је 201 кс, а његов максимални обртни момент је 310 Нм. Предњи мотор испоручује 100 КС и 150 Нм обртног момента.
Ове моторе покреће а 82 кВх батерија. Захваљујући њему, аутономија је одобрена према циклусу ВЛТП то је 450 км. Поред тога, са својим системом брзог пуњења, може да поврати 80% батерије за само пола сата.
Ауди Р8 В10 Деценниум
Ауди на Салон аутомобила у Женеви 2019. носи веома посебно издање: Р8 В10 Децениум. Разлог за ово издање је да одати почаст 10-литарском В5.2 на своју десетогодишњицу. Овај мотор је дебитовао 2009. године са првом генерацијом Р8.
Ово је ограничена серија samo 222 jedinica за каросерију Цоупе, у којој налазимо углавном естетске промене. Међутим, већ знамо да се ове врсте издања обично касније ревалоризују, чак и ако укључују само визуелна побољшања. Међу њима се издвајају металик сива боја Даитона са мат ефектом и точкови од 20 инча бронзане боје, такође мат.
Бентлеи Бентаига Спеед
Сајам аутомобила у Женеви 2019. биће домаћин светске премијере новог модела Бентлеи Бентаига Спеед. Најмоћнија и најбржа верзија британског СУВ-а. Овај СУВ са погоном на све точкове користи 12 литарски В6.0 мотор Фолксваген група и осмостепени аутоматски мењач. Са својих 635 КС и 900 Нм обртног момента, постиже максималну брзину од 306 км/х и може да убрза од 0 до 100 км/х за 3,9 секунди.
Овим предностима, типичнијим за спортски аутомобил, морамо додати и његову тежину од више од две тоне. Због тога Бентаига Спеед мора бити добро опремљен кочницама. Као опцију можете одабрати а угљен-керамички кочиони систем, који је способан да издржи температуре до 1.000 степени и 20 килограма је лакши од традиционалних.
БМВ Кс3 кДриве30е
У Женеви, БМВ Кс3 кДриве30е, плуг-ин хибридна верзија са више од 50 километара електричне аутономије која ће се појавити на тржишту у децембру. Користити 2.0-литарски ТвинПовер Турбо бензински мотор заједно са електромотором. Оба погона шаљу своју снагу на тло преко 8-брзинског Стептрониц мењача и БМВ кДриве интелигентне вуче. Комбинована снага скупа је 252 КС, али може да испоручи 41 КС више за неколико секунди, у ситуацијама када је потребно максимално убрзање. Захваљујући томе, у стању је да достигне 100 км/х са места за 6,5 секунди.
Батерија за систем електричног погона налази се испод задњих седишта и дела пртљажника. Зато је БМВ Кс3 кДриве30е губи део носивости, задовољавајући се за 450 литара. 100 мање од верзија са конвенционалним мотором.
Бугатти Ла Воитуре Ноир
Бугатти је представио једну од својих најексклузивнијих креација: Бугатти Ла Воитуре Ноир. Почаст класичном типу 57 СЦ Атлантиц бренда. Цена му је 16,7 милиона евра, па постаје најскупљи серијски аутомобил у историји. Његова шасија и механика су исти као код Цхирона, али је каросерија другачија да би личила на класику бренда. Мотор је познат 16-литарски В8.0 са четири турбо мотора способан да испоручи 1.500 коњских снага.
У осталом, Бугатти Ла Воитуре Ноир је аутомобил врло авангардног изгледа. Добар приказ тога даје своје јединствени дизајн лед светла и његова силуета посебно дизајнирана за побољшати своју аеродинамику. Најистакнутији детаљ на полеђини су шест издувних цеви (као класик) и његов огроман дифузор.
Цитроен Ами Оне Цонцепт
Цитроен доноси Ами Оне Цонцепт на сајму аутомобила у Женеви. Прототип аутомобила без дозволе, 100% електричног и дизајнираног за град. Неке карактеристике које га чине савршеним за употребу коју француски бренд жели да му пружи: Дељење аутомобил прилагодљив. Према одговорнима, Ами Оне би могао изнајмљивање на минуте, дане, месеце или године, у зависности од потреба купца.
Цитроен Ами Оне Цонцепт је аутомобил за два станара који мери 2,50 метара дужине и 1,50 метара висине. То јест, 0,2 метра мањи од Смарт ФорТво. Један од његових најупечатљивијих куриозитета је то једна њена врата се отварају напред, а друга уназад.
Цупра Атеца Специал Едитион
Цупра се такође појављује на сајму аутомобила у Женеви са Цупра Атеца Специал Едитион. Овај СУВ се истиче углавном по бронзани акценти од точкови од 20 инча и четири издувна отвора са потписом Акраповића. Такође има моћан Брембо кочиони комплет са перфорираним дисковима и детаљима од угљеничних влакана за крила и поклопце ретровизора.
На механичком нивоу не укључује никакве промене, тако да остаје са 2.0 ТСИ мотор 300 КС и 400 Нм. Као што знате, овај модел користи 7-брзински ДСГ мењач са двоструким квачилом и 4Мотион погон на сва четири точка од Волксвагена.
Енглер ФФ Супер Куад
Словачка компанија Енглер дебитовала је на Салону аутомобила у Женеви са веома посебним возилом. Оно што видите на фотографији није баш аутомобил. Као што му име говори, заправо јесте четворка доведена до свог максималног експонента. Због Енглер ФФ Супер Куад нема конвенционална седишта, нема ветробран, нема врата. Само управљач и седиште за опкољавање.
Енглер ФФ Суперкуад је дугачак 4,6 метара, широк 1,95 метара и висок 0,95 метара (плус возач). Има међуосовинско растојање од 2,65 метара и тежину од само 850 килограма. Да би то урадио, има а ручно израђена шасија од угљеничних влакана, титанијум, магнезијум и други лаки материјали. Поред тога, има кочиони систем са вентилисаним карбонско-керамичким дисковима.
Феррари Ф8 Трибуто
El Феррари Ф8 Трибуто то је замена за 488 ГТБ. Одржава рад истог мотора задњи средишњи положај, који је вишеструко награђиван у последње три године. Ради се о 8-литарски В90 на 3.9º са компресором који развија максималну снагу од 720 ЦВ при 8.000 о/мин и обртни момент од 770 Нм од 3.250 о/мин.
Тхе користи Феррари Ф8 Трибуто убрзава од 0 до 100 км/х за 2,9 секунди и од 0 до 200 км/х за 7,8 секунди. У међувремену, максимална брзина коју је прогласио бренд цаваллино износи 340 км/х. Ово је такође због аеродинамичког рада и смањење тежине, пошто је тежак само 1.330 килограма.
Фиат 500 „120.“
Фиат представља своје 500, 500Л и 500Кс са ознаком „120“ поводом обележавања 120 година постојања. Ово издање је из двобојна боја Смокинг, бели за каросерију и црни за кров и стубове. Његови црни точкови од легуре су 16 инча, иако имају уметке бронзани тонови.
Унутра се истиче централна плоча командне табле у црном тону са извезеним логом 500. Тхе пресвлаке су црне са белим пругама а патоснице и друге апликације су такође ексклузивне за ову верзију. Коначно, имаће УЦоннецт систем са Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто. Механички асортиман доступан за ово издање је 1.2 Фире од 69 кс, 0.9 Твин Аир од 85 кс и 1.2 Фире ГЛП од 69 кс.
ГФГ Стиле Кенгур
El ГФГ Стиле Кенгур такође ће бити представљени у овој просторији. Име које вам веома одговара с обзиром да се ради о спортском аутомобилу са СУВ суспензијом. То јест, Кенгур има шему која може мења своју висину по вољи. Зато су га његови творци дефинисали као први хипер СУВ.
ГФГ Стиле Кенгуроо се креће захваљујући два електромотора хранио а 90 кВх литијум-јонска батерија. Његова комбинована снага је 483 КС са којом може да убрза од 0 до 100 км/х за само 3,8 секунди и достигне самоограничену максималну брзину од 250 км/х. Поред тога, његова аутономија је 450 километара са једним пуњењем.
Гинетта
Иако његово име још није познато, већ знамо детаље о томе Гинеттин нови супераутомобил Шта ћемо видети у Женеви? Британски бренд је развио модел са монокок од угљеничних влакана, 1.150 кг и атмосферски В8 мотор. Његових 600 КС и 700 Нм обртног момента преносе се на тло помоћу шестостепеног секвенцијалног мењача и система погона на задње точкове.
Технички, ова нова Гинетта је тркачки аутомобил одобрен за улицу, јер је његова шасија у потпуности направљена од карбонских влакана и имаће одличан аеродинамички рад, способан да произведе 376 килограма довнфорце при само 160 км/х. Ово је углавном задужено за њих велики задњи спојлер и дифузор смештена у доњем делу задњег дела. Биће произведено само 20 јединица, од којих је 12 већ продато.
Хиспано Суиза Цармен
Историјска шпанска фирма се враћа са Хиспано Суиза Цармен. 100% електрични аутомобил који је развијен заједно са КЕВ Тецхнологиес. Ова компанија из Барселоне има искуство у електричним возилима захваљујући раду који је за Махиндра обављен у Формули Е. Ел Цармен је два електромотора, по један за сваки задњи точак и његов комбинована снага је 1.019 КС. Ваша батерија је КСНУМКС кВх, са којим можете прећи 400 км са једним пуњењем и напунити за сат времена.
Према речима шпанског произвођача, овај луксузни аутомобил може да убрза од 0 до 100 км/х за мање од 3 секунде и достигне 250 км/х електронски ограничено. Касније објавиће верзију са батеријом од КСНУМКС кВх. Што га ставља изнад Тесла Модел С и Кс 100Д по капацитету. Међутим, Хиспано Суиза још није унапредила аутономију коју ће имати.
Хиспано Суиза Магуари ХС1 ГТЦ
Други модел који је представио реборн бренд Хиспано Суиза је Магуари ХС1 ГТЦ. Модел са веома револуционарним дизајном, али испод каросерије крију се шасија и мотор Аудија Р8. Међутим, када 10-литарски В5.2 блок атмосферски Додата су два турбо пуњача високог притиска. Захваљујући њима, његова коначна снага иде од 640 КС до 1.070 КС.
Сва ова моћ стиже до тла преко а аутоматски мењач са двоструким квачилом са седам брзина и једним погон на све точкове. Према бренду, Хиспано Суиза Магуари ХС1 ГТЦ убрзава од 0 до 100 км/х за 2,8 секунди и достиже брзину од 380 километара на час.
Хонда и прототип
El и Прототип Хонда је еволуција Урбан ЕВ концепт 2017. Као и тај, његов дизајн је инспирисан класичним аутомобилима марке као Хонда Лифе из 1971. То је први Хонда компакт направљен на ЕВ платформа. Архитектура која му омогућава да смести довољно ћелија за напајање прелази 200 км аутономијеупркос својој малој величини.
Међутим, најзанимљивија ствар у вези са овим прототипом је то може се напунити до 80% за само 30 минута. Веома велика брзина утовара која би му дала плус практичности за малобројне електрични аутомобили имају данас.
Италдесигн ДаВинци
Италдесигн је донео своју електричну лимузину ДаВинци на сајму аутомобила у Женеви. Како је саопштила италијанска фирма, овим моделом су желели да представе јединствен производ, истовремено са одао почаст Леонарду да Винчију. Његова механичка шема је једноставна: два електромотора (по један за сваку осовину), погон на сва четири точка и велика батерија која се налази у ниском подручју.
Упркос томе, модел који су носили у Женеви има бензински блок В8 са 4.0 литара запремине. Мораћемо да сачекамо да видимо 100% електричну верзију. Бренд осигурава да имају неопходну технологију електричне мобилности. Што може сугерисати да имају подршку Фолксваген групе да би га увели у производњу.
Јагуар КСЕ
Јагуар ће носити КСЕ фацелифт на сајму аутомобила у Женеви. Тхе британски салон обнавља своју механику и дизајн, како би наставио да се такмичи са аутомобилима попут БМВ серије 3, Мерцедес Ц-класе или Ауди АКСНУМКС. Сви њихови мотори сада припадају Породица Ингениум, разлог зашто напушта моторе Фордовог порекла. Бензински верзија је 2.0-литарски турбо са 250 или 300 КС. Дизел је још 2.0-литарски, али са 180 КС. У обе опције мењач је 8-степени аутоматски ЗФ. Иако можете изабрати погон на задње точкове или погон на сва четири точка.
Што се тиче новог опрема КСЕ 2019, лансира новодизајниран волан и а потпуно дигитална инструмент табла. Поред њих су СпортСхифт бирач брзина и Јагуар Дриве Цонтрол Ф-Типе. На централној конзоли налази се нови Тоуцх Про Дуо инфотаинмент систем опремљен са два екрана осетљива на додир. Коначно, сада имате ЦлеарСигхт огледало који репродукује оно што камера за помоћ при паркирању види.
Јееп Цомпасс Плуг-ин Хибрид 4к4е
Џип је донео Компас на Салон аутомобила у Женеви. Али најважнија новина коју овај аутомобил крије јесте да је први плуг-ин хибрид бренда заједно са Ренегаде-ом. Његово пуно име је Јееп Цомпасс Плуг-ин Хибрид 4к4е. Модел који је представљен у веома упечатљивој црвеној боји са винилним налепницама на хауби.
Овај Јееп Цомпасс се креће захваљујући термалном мотору 1.3 ФиреФли у комбинацији са електричним. Снага комплета може бити 190 и 240 КС у зависности од изабране верзије. Први брине о предњој осовини, а други о задњим точковима. Отуда 4к4е лого на полеђини.
Јееп Ренегаде Плуг-ин Хибрид 4к4е
El Јееп Ренегаде Плуг-ин Хибрид 4к4е је други СУВ да је бренд групе ФЦА однео на Салон аутомобила у Женеви. Овај аутомобил је представљен у истој дубоко црвеној боји са винилним облогама. И он такође носи решетка и ретровизори у боји у сјајно црној боји.
Као и Јееп Цомпасс, Ренегаде такође комбинује 1.3 ФиреФли мотор са унутрашњим сагоревањем са електромотором. Њихова комбинована снага је такође 190 или 240 КС. Подела мотора за управљање сваком осом омогућава овим моделима да наставе да нуде исте могућности ван пута, истовремено то смањити потрошњу и емисије.
Киа е-Соул
Киа ће узети твој е Соул до Сајма аутомобила у Женеви 2019. Електрични СУВ средње величине који биће понуђен са две верзије. Први је стандардни са 136 КС снаге и батеријом од 39,2 кВх која вам омогућава домет од 277 км. И други, који има снажнији мотор са 204 КС у комбинацији са батеријом од 64 кВх. Која је верзија која може да пређе 452 км коју је објавила Киа.
Према корејском бренду, е-Соул не постиже само ову аутономију захваљујући својим батеријама. Она има напредни систем регенеративног кочења, који је занимљиво активиран са лопатице које се налазе иза волана. Возач може да успори аутомобил једноставним притиском на њих да поврати енергију како би максимизирао свој домет.
Киа "Имагине би Киа"
Киа је представила свој најновији концепт на сајму аутомобила у Женеви 2019 Имагине би Киа. Реч је о а Електрични СУВ компактне величине, са одређеним купе додирима. Да би се нагласиле ове карактеристике, има подигнуту линију појаса, издашне лукове точкова, а кров доле са стрмијим и дебљим „Ц“ стубом него иначе.
унутрашњост Имагине би Киа Има минималистичку контролну таблу, на коју ни мање ни више него 21 дигитални екран. Сви су минималне дебљине и величине паметног телефона. Да ли је тако синхронизовано, тако да у њима можете видети све што се односи на вожњу и системе аутомобила.
Киа Ниро
Киа је такође представио измене Ниро на сајму аутомобила у Женеви. Реч је о неким естетске варијације, опције прилагођавања и неке надоградња опреме. Јужнокорејска фирма је настојала да усклади естетику хибридних верзија са 100% електричним е-Ниро асортиманом. Због тога одржава маску „тигровог носа”, иако има незнатних промена на бранику, фаровима и задњим светлима. Плус, сада можете узети пуна ЛЕД светла као опција.
El Киа Ниро Такође добија нове дизајне точкова, нове унутрашње материјале и неке пакете боја за прилагођавање кабине. Али поред дизајна, најзначајније побољшање је ажурирање помагала у вожњи. Сада укључује адаптивни темпомат са функцијом аутоматског заустављања и покретања (код хибрида и плуг-ин хибрида) и помоћника за задржавање траке који ради између 0 и 180 км/х.
Ламборгхини Авентадор СВЈ Роадстер
El Ламборгхини Авентадор СВЈ Роадстер је слетео на Салон аутомобила у Женеви 2019. Ово је кабриолет варијанта екстремног Авентадор СВЈ Цоупе, који тврди да је најбржи улични аутомобил на Нирбургрингу, са временом круга од 6:44.
Централно позициониран је исти мотор као и онај који користи купе. А В12 на 60º атмосферских то кубних 6.5 литара. Његова снага је 770 КС при 8.500 о/мин и 720 Нм при 6.750 о/мин. Наравно, комбинован је са 7-степеним мењачем са двоструким квачилом, као и системом погона на сва четири точка са квачилом Халдек.
Масерати Леванте Трофео Лаунцх Едитион
Масерати ове године не представља нове моделе на сајму аутомобила у Женеви. Али да, а ограничено издање свог СУВ-а са 8-литарским В3.8 мотором и два турбо мотора који производи Феррари који даје 590 ЦВ: Масерати Леванте Трофео Лаунцх Едитион. Биће произведено само 100 јединица овог аутомобила, који има само козметичке дораде.
Боја тела му је Блу Емозионе Матте. Иако ће купци моћи да га добију и са Гиалло Моденесе и Россо Магма бојама. Леванте Трофео Лаунцх Едитион се такође може разликовати од основних верзија по уметци од угљеничних влакана браника и бочних прагова.
МцЛарен 720С Спидер од МСО
El МцЛарен 720С Спидер од МСО Реч је о јединственом моделу (једнократном) који је британски бренд однео на Салон аутомобила у Женеви. Према речима одговорних за специјалне операције Мекларена, прошло је много сати фино подешавање ваше аеродинамике да буде брже. Иако он чува исти 8-литарски В4.0 мотор са два турбо пуњача са 720 КС и 770 Нм максималног обртног момента. Са њим је способан да убрза од 0 до 100 км/х за 2,9 секунди и достигне максималну брзину од 325 км/х.
Овај спортски аутомобил је офарбан у плаво Буртон и Церулеан као и црна Бездан. Да би створили ефекте градијента које видите на фотографији, МСО радници су потрошили наношење боје око 260 сати. Да бисмо завршили промене на спољашњости, налазимо алу фелне са 10 крака завршене у сјајно црној боји.
Мерцедес-АМГ ГЛЕ 53 4МАТИЦ+
Мерцедес-АМГ ГЛЕ 53 4МАТИЦ+ је још један од гостију на сајму аутомобила у Женеви. Верзија овог СУВ-а високих перформанси има 3.0-литарски шестоцилиндрични редни бензински мотор који испоручује 435 КС и 520 Нм максималног обртног момента. Да би то постигли, прибегли су двоструком турбо и а електрични компресор дизајниран да смањи турбо кашњење.
Поред тога што укључује технологије за побољшање његових перформанси, овај ГЛЕ 53 има интегрисани уређај тзв ЕК појачање да смањите своју потрошњу. Реч је о а 48 В микрохибридизациони систем и алтернатор који делује као електромотор са 12 ЦВ. Међутим користи Мерцедес-АМГ ГЛЕ 53 4МАТИЦ+ су убрзање од 0 до 100 км/х за 5,3 секунде и максимална брзина од 250 км/х електронски ограничена.
Мерцедес-АМГ ГТ Р Роадстер
стиже конвертибилно тело за најекстремнији Мерцедес-АМГ ГТ асортиман, АМГ ГТ-Р. Аутомобил који се појављује на сајму аутомобила у Женеви, као специјално издање чија ће производња бити ограничена на само 750 јединица.
Испод дугачке хаубе која карактерише ГТ породицу налази се 8-литарски В4.0 мотор са два турбо пуњача у својој најснажнијој верзији. Реч је о подацима о перформансама од 585 КС и не мањем од 700 Нм обртног момента, који су довољни да кабриолет постигне 317 км/х и да од 0 до 100 км/х може да убрза за само 3,6 секунди.
Мерцедес-АМГ С65 Финал Едитион
Салон аутомобила у Женеви је позорница за испраћај салона најмоћнији и најлуксузнији Мерцедес. За ово је немачки бренд представио Мерцедес-АМГ С65 Финал Едитион. Веома специјално издање препуно ексклузивних детаља као што су хром, већи усисници ваздуха и мат наплатци и апликације у бронзаним тоновима.
С-Класа 65 Финал Едитион има 12-литарски В6.0 мотор са снагом од 630 КС и 1.000 Нм максималног обртног момента. Овај блок, са АМГ пакет драјвера Стандардно у овој верзији омогућава максималну брзину од 300 километара на сат. Ово ће бити један од последњи пут ћемо видети овај мотор у Мерцедесовом моделу, пошто ће постати ексклузиван за његов сестрински бренд Маибацх.
Мерцедес ЦЛА Схоотинг Браке
Следећи који стиже на Салон аутомобила у Женеви 2019 Мерцедес ЦЛА Схоотинг Браке. Брат са познатијим телом ЦЛА. Баш као што јеси, ти си представљен пре неколико месецитакође има систем МБУКС, Вести могућности конфигурације и променљиво амбијентално светло. Такође, расте дужине до 4,69 метара, односно мери 4,8 цм више од претходног ЦЛА. Ширина се повећава на 1,83 метра, што је за 5,3 цм више него раније.
У Мерцедесу тренутно нису желели да коментаришу понуду мотора који ће стићи на шпанско тржиште. Знамо да је, барем у почетку, Мерцедес ЦЛА Схоотинг Браке 250 Биће то најснажнија варијанта са 2.0-литарским четвороцилиндричним мотором са 225 КС и 350 Нм, повезан са 7Г-ДЦТ мењачем са двоструким квачилом.
мерцедес екув
Мерцедес није желео да пропусти прилику да представи потпуно електрични комби: мерцедес екув. Унутра, садржи пакет од 100 кВх батерије то ће вам омогућити да одете 385 километара без заустављања ради допуне, према тестовима ВЛТП циклуса.
Овај комби има а један електромотор смештен у предњој осовини. Снага му је 202 КС и захваљујући њему може достићи максималну брзину од 160 км/х. Али оно што је овај комби бржи је брзина утовара. Како може постићи 100 километара аутономије за само 15 минута са брзим пуњачем.
Мерцедес ГЛЦ
Тхе рестилинг оф Мерцедес-Бенз ГЛЦ стиже на Сајам аутомобила у Женеви 2019. са изменама дизајна и технологије. Међу његовим иновацијама је 12,3-инчна дигитална инструмент табла, инфотаинмент МБУКС и нова активна помагала у вожњи: помоћник у саобраћајној гужви и помоћ при вожњи са приколицом.
Поред тога, ГЛЦ 2019 представља промене је у механичкој понуди. Дизелаши ће бити 200д 4МАТИЦ са 163 кс, 220д 4МАТИЦ са 190 кс и 300д 4МАТИЦ са 245 кс. У свим случајевима, укупна вуча ће бити присутна и без микрохибридизације од 48 В, иако са смањеном потрошњом и емисијом након њеног ажурирања. Бензинске, ако ће имати 48 В електрични систем са електромотором/алтернатором од 7,5 ЦВ. Биће то 200 4МАТИЦ са 197 КС и 300 4МАТИЦ са 258 КС. Обе верзије са погоном на све точкове и аутоматским мењачем.
Митсубисхи АСКС
У Женевској дворани упознаћемо треће рестилинг дел Митсубисхи АСКС који ће донети новине у његовом дизајну, механици и опреми. На његовој предњој страни налазимо најновију еволуцију роштиљ Динамиц Схиелд Од бренда. Оптичке групе са Фулл ЛЕД технологијом постају све нагнутије, готово копија свог старијег брата Ецлипсе Цросс. У средњем делу су поставили показиваче правца и четири ЛЕД диоде за дневно светло.
У задњи дизајнери су увели суптилније варијације. Истичу се оптичке групе које задржавају свој формат, али варирају свој унутрашњи распоред. Тхе линије браника и пртљажника Такође су ретуширани и имаће три нове боје каросерије и нове алу фелне. Ускоро ће бити објављене промене у његовим моторима и опреми.
Митсубисхи Енгелберг
Сајам аутомобила у Женеви је место изабрано за лансирање Митсубисхи Енгелберг. Плуг-ин хибридни СУВ назван по једном швајцарском скијалишту. Њихова 2.4 литарски бензински мотор, његов систем погона на сва четири точка и његову способност путовања до 70 км у електричном режиму су њени аргументи да се позиционира као један од најинтересантнијих на тржишту.
Предњи део Митсубисхи Енгелберга има а затворени роштиљ, ЛЕД ДРЛ фарови, разни хромирани детаљи и подвозја појачања. Танка кутија на крову има функцију аутоматског отварања и затварања и укључује додатна светла за вожњу ван пута. Али оно што нам даје до знања да се суочавамо са а концепт то је недостатак квака на вратима и камера уместо огледала.
Морган Плус Сик
El Морган Плус Сик је још један од гостију на изложби, са дизајном верним традицији бренда, али са доласком Нове технологије. На пример, мали двосед сада има Дневна светла типа ЛЕД, селектор аутоматски мењач БМВ порекла, али пре свега, а нова алуминијумска платформа развијен од стране ЦКС-Генератион.
Још једна новина овог Моргана је његов мотор, који је такође БМВ порекла. То је отприлике исто 3.0-литарски редни шестоцилиндрични који носе БМВ ЗКСНУМКС и Тоиота Супра. Иако је његова снага незнатно смањена на 335 КС и 500 Нм обртног момента. Више него довољно за 1.075 килограма колико је тежак Морган Плус Сик. Из тог разлога, од 0 до 100 км/х успева да убрза за 4,2 секунде и достигне максималну брзину од 267 км/х.
ПАЛ-В Либерти Пионеер Едитион
El први серијски летећи аутомобил на свету Појавио се на сајму аутомобила у Женеви. Оно што видите на сликама је ПАЛ-В Либерти Пионеер Едитион. лансирано издање ограничено на 90 јединица за свакога. Одликује се јединственим детаљима у црној и наранџастој боји каросерије, разним деловима од угљеничних влакана, двоструким контролама (баш као у авионима), ЕФИС (систем електронских инструмената за летење), електричним грејањем и облогом од угљеничних влакана.
Док се не испоручи 90 јединица ПАЛ-В Либерти Пионеер Едитион, нормална верзија неће почети да се продаје. На овај начин ваши купци одржавају искључивост да је био први власници летећих аутомобила.
Пеугеот КСНУМКС
El Пеугеот КСНУМКС такође стиже на Салон аутомобила у Женеви, са укљученом електричном верзијом. Иако смо пре овога већ знали његов изглед после цурење од прошле недеље. Главна новина, Пеугеот е-208, креће се захваљујући електромотору од 136 КС и 260 Нм, са којим је способан да убрза од 0 до 100 км/х за 8,1 секунду. ЊЕГОВА батерија од 50 кВх налази се на поду аутомобила и захваљујући њој путује 340 километара по циклусу ВЛТП.
Ваш Термални мотори то су 1.2 ПуреТецх бензинац са 75, 100 или 130 КС. Прва два имају ручни мењач, други се опционо може повезати са 8-степеним аутоматским мењачем, а најснажнији обавезно долази са истим аутоматским мењачем. Једина дизел опција, барем на почетку свог маркетинга, је БлуеХДи 100 са 6-степеним мануелним мењачем.
Пеугеот 508 Спорт Енгинееред Цонцепт
Пеугеот Спорт је развио 508 Спорт Енгинееред Цонцепт почев од његовог новог КСНУМКС Хибрид. хибридни погонски склоп који покреће предње точкове у 1.6-литарском ПуреТецху у комбинацији са електричним мотором од 109 КС. На задњу осовину су додали још један много снажнији електромотор, који може да испоручи 200 КС.
La комбинована снага од целог сета је 405 КС. Захваљујући њему и обртном моменту од 500 Нм, може да убрза од 0 до 100 км/х за 4,3 секунде и постигне механички ограничену максималну брзину од 250 км/х. Ова лимузина такође има а 11,8 кВх батерија са којим можете прећи 50 км у електричном режиму.
Пиецх Марк Зеро Елецтриц ГТ
Сајам аутомобила у Женеви биће домаћин првог аутомобила који носи породично име Пиецх: тхе Марк Зеро Елецтриц ГТ. Пород инжењера који потиче директно од самог Фердинанда Поршеа. Реч је о а 100% електрични купе који његови креатори описују као „електрични, али пуристички спортски аутомобил“.
Може да монтира електричне, хибридне, горивне ћелије или моторе са унутрашњим сагоревањем. Али упркос свим овим могућностима, једини аутомобил који је представљен на сајму је а електрични са 500 км аутономије. Има нову врсту батерије коју бренд није открио, а која се према одговорнима једва загрева током пуњења или употребе и може се напунити до 80% за само 4 минута и 40 секунди. Њихова три мотора Имају комбиновану снагу од 600 КС, са којом може да убрза од 0 до 100 км/х за 3,2 секунде и постигне максималну брзину од 250 км/х.
Пининфарина Баттиста
Марка Аутомобили Пининфарина је представио свој нови електрични супераутомобил познат као Баттиста. Аутомобил који се најављује као „први електрични ГТ високих перформанси на свету“. Његов дизајн се поиграва са а необична расподела светла, као што је линија која прелази његову предњу или задња светла која су део спојлера.
Батиста има а монокок шасија од угљеничних влакана који омогућава лоцирање батерије од 120 кВх произвођача Римац. То је исти пакет ћелија са којим је ишао хрватски бренд свргнути са трона Тесла Модел С и Кс 100Д као аутомобили са најспособнијим акумулатором. Сва ова енергија се користи за погон четири електромотора, који развијају комбиновану снагу од 1.873 КС и максимални обртни момент од 2.300 Нм.
Полестар 2
El Полестар 2 Такође ће бити један од протагониста Сајма аутомобила у Женеви. Овај електрични салон је монтиран на новом Волво ЦМА модуларна платформа. Захваљујући њему, има погонски склоп састављен од два електромотора и батерије капацитета 78 кВх. У зависности од ВЛТП циклуса, може да путује 500 км са једним пуњењем.
Полестар 2 ужива погон на све точкове захваљујући своја два мотора и комбинована снага је 408 КС и 660 Нм. Са овим бројевима, способан је да убрза од 0 до 100 км/х за мање од 5 секунди. Тржишта на којима ће се у почетку пласирати биће Немачка, Белгија, Канада, Кина, САД, Норвешка, Холандија, Велика Британија и Шведска. Све остале земље, укључујући Шпанија, мораће сачекајте проширење бренда. Њихове цене у Немачкој крећу се између 39.900 и 59.900 евра
Пуриталиа Берлинетта
El Берлинетта је најновија креација Пуриталиа. Ручно рађен аутомобил који је италијански бренд представио на сајму аутомобила у Женеви. Упркос начину производње, ово плуг-ин хибридни спортски аутомобил Опремљен је најновијом технологијом. На пример, на његовој централној конзоли налази се екран од 12,1 инча који има вештачка интелигенција.
За кретање, Пуританиа Берлинетта има а погонски склоп под називом Пурхидрив. Комбинује 8-литарски В5.0 бензински мотор смештен испод хаубе и електрични мотор на задњој осовини. Први производи 750 КС и максимални обртни момент од 878 Нм, а други 215 КС и 370 Нм. Њихова заједничка власт То је ништа мање од 965 КС и 1.248 Нм обртног момента. Иако његов аутономија у електричном режиму скромних је 20 км. Његове батерије се могу потпуно напунити за три сата.
Ренаулт цлио
La Цлио пете генерације биће званично представљен на Салону аутомобила у Женеви 2019. Нови Француски бренд компакт дугачак је 4,048 метара и висок 1,418 метара. Очекују се мотори од 75 КС до 140 КС приближно. касније вероватно већ 2020. године, биће представљена верзија високих перформанси, Ренаулт Цлио РС. Иако постоје могућности да завршити нестанком по најстрожем ВЛТП циклусу хомологације потрошње.
Верзија која има све гласачке листиће да буде стварност је цлио хибрид, И ово је потврдио бренд пре неколико месеци. Ренаулт намерава да електрификује велики део свог асортимана и овај модел ће бити први од њих, користећи е-тецх хибридни мотор. Бренд је открио технички детаљи у току собе.
Римац Ц_Тво Галацтиц Вхите
Сајам аутомобила у Женеви такође добија специјалну верзију Римац Ц_Тво под називом Галацтиц Вхите. Надимак који се односи на тонове његовог тела металик бела и плава. Али, према Римчевим речима, овај аутомобил нема само естетске додире. Такође укључује надоградње вашег погона, што бренд тренутно није желео да открије.
Осим тога, одржава исту електричну шему као и нормална верзија: четири електромотора (један за сваки точак), који дају комбиновану снагу од 1.914 КС и 2.300 Нм максималног обртног момента. Батерија која напаја овај арсенал има капацитет од 120 кВх и даје му домет од 550 километара према ВЛТП циклусу.
Сеат ел-Борн
Седиште је изабрао Сајам аутомобила у Женеви да представи свој прво 100% електрично возило: ел-Борн. Компакт чији смо дефинитивни изглед могли да видимо унапред захваљујући неким цурењима. шпански бренд већ најављено у догледно време да ће њен нови електрични аутомобил користити платформу за електрична возила МЕБ, па ће бити збратимљена са Цомпацт ИД оф Волксваген.
Слике нам омогућавају да видимо компакт нешто више тхат тхе Сеат Леон са неким сличне оптичке групе онима које су премијерно извели Таррацо. На предњој страни има неке веома оштри фарови и агресивнији браник него иначе у Сеат моделима.
Скода Камик
El Скода Камик долази да стоји као најмањи СУВ чешке марке са својих 4,21 метара дужине, 1,79 метара ширине и 1,53 метара висине. Развија се на платформа МКБ-А0 Фолксваген групе и као код Сеат Ароне или Волксваген Т-Кроса, неће моћи да има погон на све точкове или систем редукције.
Сви мотори су у складу са емисиони прописи Еуро 6д ТЕМП. Код бензинаца ће бити доступни 1.0 ТСИ са 95 или 110 ЦВ и 1.5 ТСИ са 150 ЦВ. Код дизела, само у почетку ће имати 1.6 ТДИ од 115 кс. Коначно, најеколошкија опција је 1.0 Г-ТЕЦ ЦНГ који испоручује 90 КС.
Шкода Висион иВ
Шкода је искористила сајам аутомобила у Женеви да представи Шкода Висион иВ. Електрични СУВ са револуционарним дизајном у поређењу са осталим моделима чешког бренда. На њеној предњој страни, истиче се лед светлосна линија који обједињује фарове и дели карактеристичну решетку за бренд на два дела. Браник има агресивне линије завршавају великим отворима за ваздух који се налазе са обе стране.
Оно што не оставља сумњу да се суочавамо са а концепт ис тхе одсуство ретровизора, које су замениле камере. Али оно што највише изненађује, посебно због дизајнерски конзервативног бренда као што је Шкода, је оштро нагнута линија крова, што му даје непорецив ваздушни купе.
СмартФореасе+
Смарт доноси у Женеву Фореасе+. Еволуција од Смарт Фореигн Цонцепт које смо могли видети на Салону аутомобила у Паризу 2018. Тхе мали градски кабриолет Сада има хаубу беле боје и задњи део сличан а спеедстер. унутра је на основу исти погон као ФорТво електрични погон. Његов електрични мотор производи 82 КС и 160 Нм, што му заједно са батеријом од 17,6 кВх омогућава домет од 150 км.
У кабини Фореасе+ се истиче отворени замајац кроз горњу област. Остали елементи остају исти као и код ФорТво-а које већ познајемо, али је орнаментација нова. Штавише, налазимо апликације у истом алберо тону хаубе или сопствених шавова на седиштима.
СсангИонг Корандо
El СсангИонг Корандо биће званично представљен на Салону аутомобила у Женеви са а обновљен дизајн, опрема и механика. На бензинској страни стиже нови четвороцилиндраш са турбо пуњачем, запремине 1.5 литара и 163 кс. Код дизела ћемо видети 1.6-литарски мотор без преседана са 135 КС и СЦР катализатором за смањење емисије штетних гасова. Поред тога, очекује се да ће плуг-ин хибридна верзија стићи 2020. године.
Како се очекује, сила мотора ће се пренети на тло помоћу а предњи или погон на све точкове. У понуди мењача биће ручни са 6 релација и још један аутоматски са истим бројем брзина.
Субару Форестер и КСВ е-Бокер
Сајам аутомобила у Женеви 2019. био је домаћин презентације микро-хибридне верзије Субару Форестера и КСВ. Имена ових верзија е-Бокер и веома су важне варијанте за аутомобилску фирму, јер су њени први хибридни модели.
Нема декларисаних промена у топлотном мотору Субару Форестер и Субару КСВ са овим благим хибридним погонским системом. Тхе мотор са унутрашњим сагоревањем је 2.0 литара бензинац са атмосферским усисом и директним убризгавањем и, као и обично у јапанској фирми, реч је о боксер моторима, односно о хоризонтално супротним цилиндрима.
Тата Алтроз и Алтроз ЕВ
Тата се појавио на сајму аутомобила у Женеви са неколико модела. Прво је Тата Алтроз. Градски судски аутомобил дуг око 4 метра и који хиндуистичка фирма дефинише као премиум. Развијен је на новој архитектури Агиле Лигхт Флекибле Адванцед (АЛФА). Укључиће елементе као што је инфотаинмент систем са а 7-инчни екран осетљив на додир и са везом за Аппле ЦарПлаи y андроид ауто. За сада једини представљени конвенционални мотор је скроман 1.2 литара бензина са 75 КС и 140 Нм максималног обртног момента.
Међутим, индијски бренд је такође представио Тата Алтроз ЕВ. Захваљујући чињеници да је АЛФА платформа прилагодљива, успели су да то развију 100% електрична верзија. Главна чињеница коју је Тата Моторс потврдио је то њена аутономија је до 300 километара. Још није дао конкретне податке о својим перформансама или капацитету у кВх своје батерије.
Тата Х2Кс концепт
El Тата Х2Кс је концепт са којим индијски конзорцијум жели да уђе у сегмент урбани теренци. За сада је то модел дневне собе, али планирано да постане производни модел. Изграђен је на исту АЛФА прилагодљиву платформу од Тата Алтроз. Међутим, нису потврдили да ли ће имати и такву електричну верзију.
Тата Буззард и Буззард Спорт
El Дадиља Буззард То је највећи модел који је Тата Моторс представио. Поред ње је била Спорт верзија, спортске естетике. Овај СУВ компактне величине (Ц-СУВ) је доступан на азијском тржишту, али његов изглед у Женеви сугерише да ће стићи и на европско тржиште. За свој развој, Тата се определила за Оптимал Модулар Еффициент Глобал Адванцед (ОМЕГА) платформу, који су развили заједно са Јагуаром и Ланд Ровером.
Тоиота Цоролла ГР Спорт
Тојота ће носити две верзије Цоролле на сајму аутомобила у Женеви. Први је Цоролла ГР Спорт, модел који наставља породицу спортске верзије да се Тојота шири. Може се изабрати у два различита нивоа опреме и са два хибридна мотора од 1.8 литара и 2.0 литара. Све његове верзије ће имати више спортских елемената дизајна како би се разликовале од скромнијих завршних обрада.
Јединица коју видите на сликама има двотонска боја у динамичној сивој и црној боји, алуминијумске фелне од 18 инча, ЛЕД фарови, светла за маглу и затамњена стакла. Разумемо да је то онај који одговара највишој завршници. Унутра добијате специфична седишта од црне тканине са кожним бочним странама, али можете се одлучити за комплетну кожну пресвлаку. Црно-црвени шавови на волану, ручици мењача и инструментима такође помажу да се Цоролла ГР Спорт разликује од осталих верзија. Испоруке Цоролле ГР Спорт почеће за Јануара 2020.
тоиота цоролла трек
Тоиота ће такође лансирати друго специјално издање Цоролле у августу, али ћемо је прво моћи да видимо на Сајму аутомобила у Женеви. Ради се о цоролла трек, који је креиран у сарадњи са Трек Бицицлеи и има исте опције погона као ГР Спорт.
Ова верзија је на основу средње завршне обраде, иако има а клиренс повећан за 2 цм. Његов дизајн има мале додире који му дају цроссовер изглед. Има алуминијумске фелне од 17 инча, ЛЕД фарове, светла за маглу и затамњена стакла. Унутра ће имати двобојна платнена седишта, дрвене облоге и ТФТ екран од 7 инча.
Волксваген ИД Бугги
Међу новитетима које ће Фолксваген донети у Женеву видећемо радознале Волксваген ИД Бугги. електрични са нијансама за плажу којој недостају врата и кров, а која је намењена углавном рекреативној употреби.
Овај прототип је развијен на платформи за електрична возила Волксваген групе, МЕБ. Захваљујући томе, има а електромотор који се налази на задњој осовини са снагом од 204 КС. Овај сет покреће а литијум-јонска батерија са 62 кВх капацитет. Са њим постиже процењену аутономију од око 250 километара. овај аутомобил убрзава од 0 до 100 км/х за око 7 секунди, иако његова максимална брзина није објављена.
Волксваген Т-Роц Р.
Такође ћемо видети и Волксваген Т-Роц Р. у овој соби. Спортска верзија овог СУВ-а ће имати 2.0-литарски четвороцилиндрични ТСИ мотор са 300 КС и 400 Нм максималног обртног момента. Механичар који ће бити повезан са ДСГ мењачем са двоструким квачилом са 7 веза и системом погона на све точкове 4Мотион.
Захваљујући овим спецификацијама, Волксваген Т-Роц Р убрзава од 0 до 100 км/х за само 4,9 секунди и достиже 250 км/х електронски ограничену максималну брзину. Као додатак овим карактеристикама, Т-Роц Р има прогресивни правац и а превелики кочиони систем.
Волксваген Тоуарег
Новина коју је Волксваген Тоуарег на сајму аутомобила у Женеви је верзија са В8 ТДИ мотором. Бренд најављује 421 кс са којима може да достигне 250 км/х и да убрза од 0 до 100 км/х за 4,9 секунди. С друге стране, ово ново погонско гориво испуњава Европски прописи о емисији гасова Еуро 6д-ТЕМП.
За разлику од В6 мотора, Тоуарег са В8 ТДИ погоном ће имати више додатна опрема. Међу њима се издвајају ваздушно вешање, пртљажник са аутоматским отварањем, комфорна седишта, спољашњи ретровизори са аутоматским затамњивањем, аутоматски фарови и алу фелне од 19 инча.
Волво КСЦКСНУМКС
El Волво КСЦКСНУМКС стиже са новим моторизације Б, који употпуњују своју електричну и плуг-ин хибридну понуду. Звезда у опсегу је Т8 Твин Мотор са 407 КС, што га сврстава међу најмоћније и најефикасније у сегменту. Али осим механичких модификација, КСЦ90 је обновљен и у естетском смислу и у помагалима у вожњи. У првом случају, они су ограничени на нове алуминијумске фелне, боје тела или а обновљени роштиљ.
где је то значајнији скок је у томе сада нуди помоћ менаџменту како у систему Градске безбедности тако и у информационом систему мртвих углова. То јест, возач ће приметити како аутомобил исправља правац како би избегао судар. Поред тога, доступан је и систем за ублажавање судара у надолазећем возилу заједно са системом упозорења за унакрсни саобраћај који укључује аутоматско кочење. Поред тога, КСЦ90 ће бити компатибилан андроид ауто. Почеће са производњом следећег маја, али књиге поруџбина су већ отворене.