Нови БМВ Кс3, све о рестилизацији немачког СУВ-а

БМВ је 2003. године лансирао БМВ Кс3 на тржиште. Са њим је бренд створио нови тржишни сегмент, сегмент који је назван Спорт Ацтивити Вехицлес (САВ). Седам година касније, немачки произвођач се вратио у борбу са другом генерацијом, наследником који се одликовао понудом најпространији путнички простор и најобимнији пртљажник свог сегмента, поред тога што нуди висок ниво задовољства у вожњи.

Данас и после више од милион продатих примерака, фирма пропелера нам представља рестилизацију друге генерације БМВ-а Кс3, рестајлинг који блиста за нови имиџ возила, иако надалеко препознатљив, и увођењем новог дизел мотора. Ово нуди 190 коња и повезано је са трајном вучом. Али да ли желите да знате више о новом Кс3? Настави да читаш.

Изгледа као његов старији брат

Нови БМВ Кс3 не трпи нагле промене у свом имиџу, односно одмах је препознат као БМВ Кс. Али сада представља естетику сличнију оној свог старијег брата, слика која му даје равнотежу, динамику и мало поноса. Морамо рећи да овај рестилизација прати спољне мере претходника, осим по дужини, мерећи нови модел један центиметар више.

На предњем делу возила можемо разликовати неке нове округле дупле оптичке групе, које могу бити ЛЕД ако платимо трошкове. Такође ценимо нека нова светла за маглу такође са ЛЕД технологијом. Традиционални овоидни роштиљ има више дефинисане и наглашене форме и обоје предњи и задњи браник су нови, додајући мишиће дизајну.

Коначно, индикатори су интегрисани у кућишта ретровизора и до пет нових боја и четири нова алу фелна су укључени у листу опција. Поред тога, можемо да прилагодимо наш БМВ Кс3 захваљујући кЛине линији украса и М спортском пакету, класику немачког бренда.

Разлика и спортски дух. кЛине и М Спорт пакет

Можемо новом БМВ-у Кс3 дати већу разлику захваљујући кЛине завршној линији или, напротив, можемо истаћи динамичке квалитете које претпоставља већ класични М Спорт пакет. кЛине линија украса додаје спољашњости светле металне елементе уграђене у бранике, са сатенским алуминијумским облогама и бочним подупирачима и заштитом подвозја.

Унутра можете бирати између мноштва пресвлака од тканине или коже, а унутрашњост можемо украсити безбројним украсним тракама. Да завршимо сет, БМВ нам ставља на располагање два дизајна точкова од лаке легуре у две различите величине, 18 инча или 19 инча.

М Спорт пакет пружа најспортскији имиџ бренда, како споља тако и у кабини. Аеродинамичком комплету додато је шест специфичних нијанси како би одевале прелепу силуету новог БМВ-а Кс3 и до три типа точкова, који могу бити до 20 инча. Тамо нема ничег! У кабини се комбинује кров у антрациту са спортским седиштима.

Функционалан и практичан за сваки дан

Као што смо поменули на почетку чланка, друга генерација БМВ Кс3 се одликовала пружањем издашне пространости и запремине терета у складу са мерама возила. У овом рестилизовању, обе карактеристике су и даље присутне, са пртљажником од 550 литара. Ако преклопимо седишта, капацитет пртљажника се повећава на 1.600 литара.

Али поред тога, великој запремини терета придружује се функционалност комплета клизних преграда, са кутијама које се могу увлачити или преклопити, елементима за раздвајање и разним мрежама за причвршћивање које ће олакшати и олакшати живот при утовару предмета. Ако имамо пуне руке посла, са функцијом Смарт Опенер можемо је отворити једноставним извођењем благи покрет са ногом испод задњег браника.

У погледу безбедности, рестилизација БМВ-а Кс3 укључује интелигентни позив за хитне случајеве (обавезно за све нове моделе на тржишту). Ово захтева помоћ када имамо, на пример, несрећу захваљујући јединици мобилног телефона интегрисаном у модел.

До 313 коња и нови дизел мотор

Механички асортиман новог БМВ-а Кс3 састоји се од укупно седам мотора, који нуде широк спектар снаге која достиже врхунац са 313 коњских снага верзије кДриве35д. Поред тога, све верзије су повезане са 8-степеним аутоматским мењачем, осим приступне верзије (и дизел и бензинац) која је задовољна шестостепеним мануелним мењачем и погоном на задње точкове (БМВ Кс3 20и се може повезати са погон на све точкове).

Али најважнија новина је увођење новог 2.0-литарског дизел мотора. Овај блок је направљен од алуминијума и има цоммон раил систем директног убризгавања са електромагнетним ињекторима, који ради под притиском од 2.000 бара. Резултат је снага од 190 коњских снага, максимални обртни момент од 400 Нм, веома добре перформансе (8,1 секунда од 0 до 100) и смешна потрошња од 5.0 литара на 100 км.

Испод овога налазимо БМВ Кс3 сДриве18д који даје 150 ЦВ и хомологира 4,7 литара на 100 км. На горњим пречкама налазе се моћни шестоцилиндрични блокови од 3.0 литара. БМВ Кс3 кДриве28д има 258 коња, 560 Нм обртног момента и потрошњу од 5,7 литара. Најмоћнија верзија, кДриве35д, даје 313 ждребади, 630 Нм обртног момента и троши 5,5 литара.

Коначно, на страни бензина налазимо три различита погонска горива. Најснажнији је 3.0-литарски шестоцилиндрични мотор који производи 306 коњских снага. Прати га фантастични 2.0-литарски компресор са четири цилиндра који смо тестирали у БМВ-у 328и кДриве, који производи 245 коњских снага. Најстрожа верзија која служи као приступ асортиману показује снагу од 184 КС.

Више информација - Процуреле су слике новог БМВ Кс3, рестилизованих слика

Извор – БМВ

Галерија слика БМВ Кс3