Пазите на нови Волксваген Тигуан… Р и ПХЕВ!

El Волксваген Тигуан И даље се веома снажно пласира на тржиште. У ствари, један је од најпродаванијих у Европи у свом сегменту. Упркос томе, године не пролазе узалуд и технологија се развија данима. Из тог разлога, између осталог, бренд Волфсбург је одлучио да лансира а рестилинг за ваше СУВ возило. И да, доноси многе важне нове карактеристике.

На технолошком нивоу, чини важан корак напред. За љубитеље спортског духа вреди напоменути долазак а Фолксваген Тигуан Р, високолетећа верзија са одличним динамичким могућностима. На супротној страни, немачки бренд не жели да остави по страни екологију. стиже нова Волксваген Тигуан еХибрид, који је плуг-ин хибрид. Хајде да то погледамо у дубину.

Разговарамо о томе естетски Укратко, у основном моделу предњи део је редизајниран, где налазимо нову главну решетку већих димензија. Шта кажеш Волксваген чиме се преноси већа перцепција „самопоуздања”. Предњи и задњи браник су такође ретуширани, тако да је у могућности да се истакне нови дифузор позади. У путничком простору, главна промена је увођење новог волани са контролама на додир по потреби.

Волксваген Тигуан Р, 320 кс

Као што смо раније рекли, овај рестилизација има користи од уградње спортског Фолксваген Тигуан Р. Бренд је радио на овој спортској верзији како би постигао исправне моторичке вештине. Толико да су развили нови систем погона на све точкове са одабраном контролом обртног момента за сваки точак. А то је да 320 ЦВ који ће произаћи из његовог 2.0 ТСИ мотора мора бити пренет на асфалт уз потпуну гаранцију.

Између осталих детаља, Тигуан Р ће моћи да рачуна и на моћнији опциони кочиони систем, адаптивно спортско вешање које смањује висину до тла, различите профиле вожње и систем Акраповић титанијум ауспух. Поред тога, естетске и персонализационе промене се могу додати и споља и изнутра.

Еколошки Волксваген Тигуан еХибрид

У вези са Волксваген Тигуан еХибридОчекује се да ће стићи касније. Бренд обећава да ће овај плуг-ин хибрид (ПХЕВ) добити а аутономија од 50 километара у ВЛТП циклусу. Такође ће омогућити вожњу брзином до 130 км/х са угашеним мотором.

Што се мотора тиче, највероватније користи исту шему као и Пассат ГТЕ, односно бензински мотор од 1.4 кс 150 и електромотор од 85 кВ, користећи батерију од 13 кВх. Заједничка снага ће бити 245 ЦВ, тако да је солвентност приликом плаћања аванса више него осигурана. Наравно, још увек нема датума доласка или процењених цена.