Као опште правило, за различите фирме у сектору, презентација индустријског возила Обично нема исти значај као нормалан туризам. У овом случају, Мерцедес-Бенз је одступио од ове норме, ненаписано, јер трећа генерација Спринтера стиже на тржиште пуна нових карактеристика и ближа него икада, захваљујући технологији и квалитету израде, осталим моделима немачке куће.
У овом случају, а као што се десило са представљањем нове класе А, Мерцедес-Бенз је више волео да се понаша пре него што модел буде изложен у блиској будућности. Салон аутомобила у Женеви. У овом првом јавном представљању нису откривени сви технички детаљи модела, иначе би изгубио своју атрактивност на сајму у Швајцарској. Међутим, они су пустили довољно, тако да је пажњу на модел не пропуститедок дође месец март.
Прва ствар о којој можемо разговарати је ваша дизајн, јер савршено прилагођава предњи део најновијих модела које је Мерцедес-Бенз избацио на тржиште. У овом случају морамо рећи да је а мешавина између онога што нова А-Класа нуди и онога што се већ продаје пикап Кс-Класе. У њему се истичу неки поцепани дизајнерски фарови и, као што је уобичајено у бренду, велика решетка хладњака у којој централно место заузима штит компаније.
La бочни поглед То је онај који добија најмање измена, јер да би и даље био лидер у свемиру у свом сегменту, треба да има готово савршен кубични облик. Задњи део остаје веома сличан одлазећем Спринтеру, тако да дизајнери нису превише мењали ову област, задржавајући главна светла у вертикалном положају и веома сличан облик за стаклену површину.
На нивоу техничар, трећа генерација Мерцедес-Бенз Спринтера вам омогућава да бирате између три врсте вуче: задња, тотална и по први пут, на предњу осовину. Ова последња опција омогућава повећање укупне носивости за 50 килограма и смањење укупне висине за око 8 центиметара. Међутим, могућност избора остаје у распону разне дужине за кутију, као и различите врсте тела.
У последњем случају, купац може да бира између верзија панелед (за теретни транспорт), фор путници (застакљена), шасија, шасија кабина или пицк-уп. У целини, према Мерцедес-Бензу, купац ће моћи да бира, комбинујући различите каросерије, дужине, број седишта, мотора, товарни простор (до 17 кубних метара) и носивост (до 5,5 тона) до до 17 хиљада различитих конфигурација.
На нивоу механичар, асортиман новог Мерцедес-Бенз Спринтера се састоји од два блока дизела. Први је познати архи КСНУМКС литара четвороцилиндрични који своју снагу испоручује у четири степена (114, 143, 163 и 177 КС - само погон на предње точкове). Други је блок КСНУМКС литара у В6 конфигурацији која испоручује 190 КС и максимални обртни момент од 440 Нм.
Тхе мењачи доступна у новом Спринтеру могу бити два типа. С једне стране, за мање моћне верзије, рез ручни са шест односа. У случају најмоћније механике, постоји могућност избора два ауто цут, један са седам веза, а други са девет. Све остале механичке опције, укључујући плуг-ин хибрид и електрични чисте, требало би да изађу на тржиште следеће године.
Унутар преуређеног Спринтера, како је најављено, налази се нови панел састављен од два екрана осетљивог на додир. Поред тога, иако је реч о возилу намењеном за рад, Мерцедес-Бенз га је опремио новим МБУКС инфотаинмент систем објављен у класи А. Коначно, још једна технолошка иновација је ПроЦоннецт систем, који се користи за успостављање контакта између различитих возила у истој флоти.
Процењује се да је прве јединице стићи ће у продајне салоне брендова (у Немачкој) у месеца јуна, тако да не би требало много дуже да стигне до остатка међународних тржишта. У сваком случају, његово званично представљање јавности одржаће се у Салон аутомобила у Женеви тако да ћемо знати њихове цене и коначне податке за различите земље.
Извор – Мерцедес-Бенз