Фолксваген је представио шта ће бити његова нова породица мотора на бечком међународном мотористичком симпозијуму ЕА211 ТСИ ево гаса. Немачка група представила је нови четвороцилиндрични мотор 1.5 ТСИ у верзијама од 130 и 150 КС који је први члан ове нове палете мотора који ће ове исте 2016. године стићи на моделе Фолксваген групе.
Овај мотор је позван да замени 1.4 ТСИ од 125 и 150 коња, а како се и очекивало, неки боље перформансе, мања потрошња горива и ниже емисије су главне карактеристике првог од ЕА211 ТСИ ево мотора. Упоређујући га са 1.4 ТСИ од 125 кс, Волксваген обећава потрошњу бензина до 10% мању.
Нови 1.5 ТСИ од 130 кс нуди 200 Нм обртног момента између 1.300 и 4.000 обртаја
Много је иновација које је Волксваген увео у овај нови 1.5 ТСИ мотор. Користи се погонско гориво Миллеров циклус са односом компресије од 12,5:1, док се користи а турбо променљиве геометрије (до сада су били фиксне геометрије на ТСИ моторима) и систем директног убризгавања под високим притиском. Управљање топлотом и унутрашње трење мотора су оптимизовани и све верзије овог мотора имају селективно искључивање цилиндра да се смањи потрошња при вожњи са малим оптерећењем, тако што ће усисни и издувни вентили цилиндра два и три и убризгавање престати да раде.
Унапређењем термичко управљање, мотор достиже своју радну температуру за краће време, што помаже да се избегне механичко хабање и смањи потрошња, а истовремено побољшава удобност јер се грејање може покренути за краће време. Смањење трења мотора се постиже употребом напреднијих материјала у областима трења и употребом а уље ниског вискозитета 0В20 који се у све делове мотора шаље пумпом за уље променљиве запремине.
Употреба турбо мотора променљиве геометрије има неоспорне предности у перформансама новог 1.5 ТСИ мотора. Инерција турбопуњача је мања и то значи да се турбо може раније напунити и обезбедити већи обртни момент из ниских обртаја. У ствари, тхе максимални обртни момент се постиже на само 1.300 обртаја. Интеркулер је такође измештен и сада је већи, тако да може више и боље да хлади ваздух који ће касније ући у мотор.
Извор – Волксваген
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 115 - 320 хп
- Потрошња 1,1 - 7,8 л/100 км
- Процена 4,7
Али и ови су корумпирани?