Нови Ниссан Касхкаи ће имати плоче од рециклираног алуминијума

La трећа генерација Ниссан Касхкаија Биће то пре и после у историји овог СУВ-а. Не само да мора да држи корак са својим ривалима, већ ће служити и као а врх копља за увођење електрификације у целом опсегу. Истина је да Леаф вијори ову заставу већ неколико година, али му је хечбек каросерија одузела део његове привлачности. Али то није једина новина коју ће донети, јер и она напустиће "дизел".

Било како било могу, Чекање да се нови Касхкаи види на улицама постаје све дуже. И још више када се његови ривали ажурирају и за неколико недеља већ можете да их додирнете у продајним салонима. Чињеница је да, док се дистрибутивна мрежа храни јединицама, бренд не престаје да га промовише. Сада су се вратили са вестима које ће обрадовати оне који највише брину о животној средини. Да, јер то доприноси рециклирање алуминијума...

Ниссан Касхкаи је, после Рогуе, други модел бренда који користи рециклирани алуминијум

Јесте ли то знали? добијање алуминијума Да ли је то један од индустријских процеса који највише загађују у данашњој индустрији? Да, јер за његово извлачење и третман треба много енергије из којих, као што већ знате, често долази необновљиви извори. Узимајући у обзир ову ситуацију, одговорни за Ниссан почели су да размишљају шта би могли да ураде да побољшају животну средину иу том процесу, смањите свој еколошки отисак.

Под Ниссанов зелени програм 2022, бренд има за циљ да замени 30% сировина које се користе у аутомобилима произведеним 2022. године са материјалима који се не ослањају на новоископане ресурсе. Да би се то постигло, фирма користиће рециклиране материјале и развијати биоматеријале, спроводиће активности рециклаже како на нивоу добављача тако и интерно, и смањиће тежину тела.

Нови Ниссан Касхкаи: Сви детаљи треће генерације

Како је бренд објаснио, хоод, Пуертас и предњи браници од Касхкаија су утиснути од рециклиране легуре алуминијума. Захваљујући томе, каросерија је до 60 килограма лакша од оног код одлазећег модела. Ово побољшање помаже у повећању ефикасности и стога доприноси смањењу емисија. Поред тога, омогућава увођење више технологије, укључујући невиђени електрифицирани погон који ће покретати ову трећу верзију.

Све се производе локално у техничком центру који имају у Сандерленду (Уједињено Краљевство). У ту сврху, они су укључили други екстра велика линија за пресовање који избацује отпад брзином од 150 км на сат и може да поднесе више од седам тона метала на сат, обезбеђујући мање отпада и еколошки процес производње. Дакле, док се хаубе и врата штампају, отпадни материјал се уситњава, а рециклирани материјал извлачи.

Према прорачунима Ниссана, рециклажа алуминијумског отпада штеди више од 90% енергије неопходна за стварање упоредиве количине од сировина. Дакле, умиремо од жеље да нови Касхкаи буде међу нама, посебно за пробајте и исцедите све његове предности. Хоће ли они бити довољни да „оборе“ ривале?

Извор - ниссан