Нови Пеугеот 208, рестилизован за француски компакт

пеугеот-208-рестилинг-1

Можда изгледа као лаж, али најпродаванији бренд лавова, Пеугеот КСНУМКС, са нама је већ три године. Усред свог животног циклуса и да би наставила да задржи своју атрактивност, француска фирма је одлучила да представи а рестилинг као и друге нове карактеристике за модел 208 на сајму аутомобила у Женеви, који ће своја врата отворити следећег марта. Промене ће ступити на снагу од средине јуна.

Главне естетске промене које добија нови Пеугеот 208 налазе се на предњој страни, са нови браник са спортскијим изгледом и новом предњом решетком, веће величине и са тањим хромираним ивицама. Тхе фарови Добијају нови дизајн који комбинује хром и црну за позадину, са новим ЛЕД дневним светлима (не односе се на основну завршну обраду).

пеугеот-208-рестилинг-6

Поглед са стране не добија промене осим нових дизајна алуминијумских фелни између 15 и 17 инча, док су позади дебитовали ЛЕД светла са 3Д ефектом, много модернији и атрактивнији. Нови Пеугеот 208 ће имати палету боја са 13 опција, од којих су неке нове попут Повер наранџасте коју можемо видети на горњој слици. У унутрашњости, промене се не примећују на први поглед, пошто се све нове карактеристике фокусирају на осветљење. Пеугеот 208 сада може да има амбијентално осветљење.

Бренд ће такође понудити неке пакете прилагођавања, који се фокусирају на мале естетске детаље екстеријера, као што су лајсне или логотипи који мењају боју или завршну обраду. У погледу опреме, Пеугеот 208 прати трендове других ПСА модела као што је ДС 3 и укључује Активна градска кочница (кочење у случају нужде у граду) и паркинг камера до домета. Екран осетљив на додир од 7 инча ће сада такође служити за реплицирање екрана нашег паметног телефона, било Андроид или иОС, и моћи ће да контролише различите апликације са њега.

Пеугеот 208 ГТ Лине

пеугеот-208-рестилинг-8

Пеугеот жели да искористи своју спортску вену. Након лансирања модела Р и ГТи, бренд је сада посвећен демократизацији спортски изглед у осталим моделима. 508 и 308 сада могу имати ГТ Лине пакет, опцију која је сада доступна и на новом Пеугеоту 208. Ови модели ће се нудити са 1.2 ПуреТецх турбо моторима од 110 кс и 1.6 БлуеХДи са 100 и 120 кс.

Међу његовим карактеристикама налазимо упечатљиве 17″ алуминијумске фелне, црна кућишта ретровизора, хромирани оквири прозора, хромирани ауспух, ГТ Лине анаграми као и Пеугеот слова и детаљи црвене решетке. Линија 208 ГТ се може изабрати са троје или петоро врата.

 Снажнији 208 ГТи

пеугеот-208-рестилинг-5

30. годишњица за све. Са рестилизованим Пеугеот Спорт је то одлучио Пеугеот 208 ГТи ће усвојити све карактеристике 208 ГТи 30. којим се обележава 30 година од лансирања Пеугеот 205 ГТи. Сада мотор повећава своју снагу на 208 коњских снага, а његова шасија добија радикалније подешавање са нижим огибљењем, ширим гусеницама, точковима од 18 инча, снажнијим Брембо кочницама и Торсен диференцијалом.

Se heredan también los asientos deportivos más envolvente y todas las mejoras propias del 208 GTi 30th. En ActualidadMotor acudimos al Jarama a испробајте спортскији 208 свих.

Нови мотори

пеугеот-208-рестилинг-2

У асортиману мотора обновљеног 208 наћи ћемо и нове чланове. 1.4 ХДи мотори од 68 коњских снага нестају да би направили место за нови 1.6 БлуеХДи од 75 коњских снага. Верзија од 92 КС уступа место верзији од 100 КС, док је верзија од 115 КС замењена БлуеХДи од 120 КС чак и пре рестилизације. Од најснажније верзије биће верзије са малом потрошњом, са а Одобрени медијум од 3.0 литара на 100 и 79 грама емисије ЦО2 по километру. Сви имају Стоп & Старт.

Што се тиче бензинских мотора, 1.6 ВТи са 120 коњских снага оставља слободан пут ка 1.2 ПуреТецх Турбо 110 коњских снага. Испод су атмосферски мотори 1.0 и 1.2 од 68 и 82 КС. Нови турбо бензински мотор стандардно долази са петостепеним мануелним мењачем, иако се опционо можете одлучити за мењач. шестостепени аутоматски. Говоримо о аутоматском мењачу са претварачем, а не о контролисаним мануелним мењачима, што је велики напредак. Мотор од 82 коњске снаге може имати петостепени контролисан мењач.

пуретецх-турбо

Аутоматски модел емитује 104 грама ЦО2 по километру, ослобођен је плаћања регистрационе таксе и смањује емисију за 45 грама у односу на ВТи од 120 коњских снага са четворостепеним аутоматским мењачем који се тренутно налази на тржишту.

Један корак изнад новог мотора биће лоциран 1.6 ТХП од 165 коња, са добитком од 10 КС и Стоп & Старт у односу на претходни, поред ТХП ГТи, са 208 коња.

Извор – Пеугеот


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.