То смо вам рекли пре неколико дана Фолксваген је најавио где ће производити неке од својих наредних модела. Ове врсте најава су обично уобичајене и иако често не превазилазе, служе да покажу да имају планове за будућност. Штавише, да умири инвеститоре и градове или регионе одређене земље јер многи њени локални становници раде у њеним центрима. Па сад јесте Стеллантис онај који са изненађењем учини тај корак.
Као што већ знаш, Стеллантис се хвали (са разлозима) постигавши високу техничку ефикасност. Ово је на почетку њиховог спајања да "све синергије" још нису потпуне. Ако планови Карлоса Тавареса прођу добро, могли би да се повећају, достижући веома висок ниво профитабилности. А да би то урадили, они се "играју" са својим фабрикама у погледу типа модела које ће производити на платформама које су им додељене. А Мелфи у Италији има нове…
Стеллантис ће дати зелено светло за нову Опел Инсигнију и ДС 8, али нам кажу да ће бити вести и за Ланцију...
Али пре него што вам кажемо који су Стелантисови планови за Мелфија, рећи ћемо вам какви су планови. модели који ће напустити овај технички центар. Као што добро знате, италијанско-гало-америчка група ради из призме платформи, а не модела као што је то чинила Фолксваген група. Као што знате, развила је четири платформе и оне су заједничке за све брендове тако да ће сви брендови производити у свим фабрикама...
Тако Менаџери групе су Мелфију доделили нови СТЛА Медиум. Одатле ће сви брендови који имају моделе који користе ову базу производити у овом центру уз једино ограничење инсталираног производног капацитета. Па, почевши од те тачке, биће задужен италијански центар састави пет нових модела почевши од следеће 2024. године. Стога ће Фиат 500Кс и Јееп Ренегаде и Цомпасс преузети...
Не само по себи за њих, али други модели ће заузети њихово место. Сада ћемо детаљно објаснити који ће бити изабрани…
- ДС КСНУМКС (Име тек треба да се утврди). Француска премиум кућа планира производњу а Врхунски СУВ од последњи квартал 2024 и могао би бити инспирисан дизајном Аеро Спорт Лоунге-а из прошле 2020. године.
- ДСКСНУМКС. Нова генерација требало би да стигне 2025 и требало би да то уради у ексклузивни као електрични.
- Јееп Цомпасс. Промениће генерацију 2025. године, а међу његовим новим карактеристикама биће и електрична верзија као и нови хибридни мотори.
- Ланциа Гамма. Водећи СУВ препорођене италијанске фирме требало би почетак производње 2026 и као и његова браћа по рангу, биће сто посто електрични.
- Опел Ингисниа (Име тек треба да се утврди). Нова генерација требало би да угледа светлост 2026 а његов дизајн би могао бити коначна верзија експерименталног концепта који је дебитовао пре неколико недеља.
Као допуна производњи нових електричних возила, Стеллантис је дао зелено светло новој линији за склапање батерија.
Супротна страна ове добре вести је да су садашњим Фиат 500Кс и Јееп Цомпасс дани одбројани…
У случају да нисте знали Фабрика Мелфи отворила је своја врата 1993. године под командом Фиат СпА. Данас је то један од најважнијих техничких центара у трансалпској земљи јер заузима површину од 2 милиона квадратних метара и запошљава око 7 запослених из целог региона. Са његових производних трака изашли су модели који су већ легендарни као што су Фиат Пунто, Ланциа Ипсилон или Абартх Пунто или садашњи. Фиат 500Кс y Јееп Цомпасс.
Управо ови други су они који и даље одржавају Мелфи у животу док су производне линије прилагођене платформи СТЛА Медиум. Према Стелантису, Фијатов СУВ ће нас напустити у неком тренутку 2024., а Џипов ће нас напустити крајем 2025.. Дакле, крај и једног и другог све је ближи и стога не би било чудно да и један и други бренд почну свој опроштај на основу специјалних верзија и издања...
Наравно, за сада осим Компаса, Не знамо шта ће бити са Фијатом 500Кс нити да ли ће имати замену да покрије свој комерцијални јаз или ће, напротив, торинска кућа заузети место са другим моделом са новим именом...
Извор - Аутомотиве Невс
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 225 - 306 хп
- Потрошња 1,5 - 6,9 л/100 км
- Процена 4,6