Нови Цитроен Јумпер 2014, рестилизација и нови мотори за велики комби Цитроен

Шпијунска фотографија пре неколико недеља била је она која нам је дала траг о естетици рестилизација Цитроен Јумпера, највећи комби марке цхеврон који сада добија важну нову опрему и механику, али и естетику. Са више од 800.000 продатих јединица, Цитроен Јумпер жели да и даље буде једно од водећих комерцијалних возила у свом сегменту.

Естетске промене су очигледне, с потпуно редизајниран предњи крај, који има много свежији и агресивнији имиџ од актуелног модела, са много година иза себе. Све естетске промене биће применљиве и на Фиат Дуцато и Пеугеот Бокер, два комбија идентична овом и која ће се разликовати по решетки.

На задњем делу налазимо нови дизајн за пилоте, који задржавају свој облик, и истакнутији задњи браник. Изнутра се промене фокусирају на нови волан иу новим аудио и инфотаинмент системима, као иу новом дизајну пресвлаке.

Постоји много могућих конфигурација за Цитроен Јумпер, са четири дужине које се састоје од три битке између 3 и 4 метра које се могу комбиновати са до три висине. Укупно постоји осам комбинација тела које могу да обезбеде а товарни простор између 8 и 17 м3. Поред комбија, постоје мешовите, застакљене, шасије-кабине верзије, па чак и конверзије у минибусеве у случају да је максимално девет седишта које може да понуди мало.

Технологија туризма примењена на рад

Нови Цитроен Јумпер сада може да угради занимљиве технологије за оне који проводе читаве дане за воланом. Поред интелигентне контроле вуче, помоћ за спуштање са брда Корисно је када се суочавате са дугим падинама или када је површина пута у лошем стању или упозорење о нехотичној промени траке чини вожњу овим комбијем безбеднијом. Возачево седиште са јастуцима ће такође бити изузетан елемент удобности.

Према верзијама, биће доступан и темпомат са граничником брзине, сензором притиска у гумама или веома практичним. паркинг камера са водећим линијама, идеално за веће верзије комбија. Ова камера снима и када се отворе задња врата, као превентивна мера против крађе.

Инфотаинмент такође има своје место, са Цоннецтинг БОКС системом са УСБ-ом, АУКС утичницом и Блуетоотх са аудио стримингом, као и екраном осетљивим на додир од 5 инча на коме можете да видите ГПС или слике са камере за паркирање.

Нови мотори са Стоп & Старт

У овом комбију долазе нови мотори, са нивоима ефикасности који могу бити и до 15% виши. Томе помажу мере као нпр Стоп & Старт, доступно на 130 и 150ЦВ е-ХДи моторима, иако су у понуди и без аутоматизације заустављања и покретања, са 0,5 литара већом потрошњом.

Најмањи мотор у асортиману је ХДи са 110ЦВ и 250Нм, са шестостепеним мануелним мењачем, који се сматра једном од најбољих опција за урбана окружења. Изнад су 130 и 150ЦВ мотори, са 320 односно 350 Нм обртног момента и који нуде е-ХДи верзије које смањују потрошњу у урбаним срединама. Најснажнији мотор нуди 177ЦВ и 400Нм, који је најпогоднији за оне који имају потребу за транспортом тешких терета или се суочавају са сложенијим теренима. Све коцке 2.2 литра, осим 3.0 177ЦВ.

Извор – Цитроен