Од тада Бентлеи Бентаига појавила се на тржишту, 2016. године, многе ствари су се промениле у сегменту где се мили. До тада, мода за луксузни СУВ-ови није био тако јак, јер је јавност имала само узвишени Ранге Ровер као референцу. Међутим, енглеска фирма је успела да види ту вену на тржишту и искористила га је, добро, ако га је искористила. Толико да је његов први СУВ постао најпродаванији модел у свом каталогу.
То не значи да конкуренција се вишеструко повећала, посебно у оквиру Волксваген групе. Из тог разлога, одговорни за Бентлеи су одлучили да Бентаига мора да се подвргне операцији. Тако, он постаје у току гланцајући оне детаље који нису завршили подсиривање и премијерно приказивање других који га чине привлачнијим. Међутим, да ли је промена коју је овај премијум СУВ доживео тачна? Све је релативно, зар не?
Слика Бентлеи Бентаига се побољшава и погоршава у једнаким деловима
На естетском нивоу, еволуција Бентлеи Бентаига је суптилна, али очигледна. Иако на први поглед можда не изгледа тако, бренд осигурава да су сви панели који чине предњи и задњи део потпуно нови. Видимо то у томе како предњи роштиљ, пружајући већу вертикалност целини. Тхе оптичке групе, са Фулл ЛЕД технологијом, такође су нови, што се одражава у елиптичном облику који су усвојили.
La Бентаига бочни поглед то је онај који прима најмање измена у скупу. Највидљивије промене су концентрисане у различитим апликацијама и украсима који се провлаче кроз њега, као што су лукови точкова или доњи део врата. У зависности од одабране верзије, они ће бити завршени у хромираној или сјајно црној боји. Нити можемо занемарити алу фелне до 22 инча или две ексклузивне нијансе за одевање ваше каросерије.
Коначно бацимо поглед иза. Садашњи има нешто чврсти и извајани фарови, који уступају место мањим са елиптичним форматом. Његова интеграција би била боља да капија није усвојила ту врсту спојлера који интегрише лого бренда у центру. На дну имамо а нови браник који поставља у углове тхе двоструки издувни отвор који имитирају формат оптичких група.
Ексклузиван ентеријер у коме преовладавају луксуз и технологија
Са унутрашњих врата посматрамо еволуцију коју доживљава Бентаига. Као што је очекивано, ниво квалитета и прилагођавања је узвишен, позиционирајући га као најексклузивнији СУВ на свету. Да би то урадили, увели су нови волан и ажурирани трим и панели за врата. Али то нису једине промене, јер централне вентилационе решетке уступају место једној која у централном делу обухвата Бреитлинг сат.
Повезивање је још један аспект који је побољшан. То се види у укључивању новог дисплеј за инфотаинмент систем величине 10,9 инча. Сада додаје Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто протоколе и представља јаснију и читљивију графику која помаже да се боље виде подаци као што је интегрисана навигација. Што се тиче настањивости, Бентлеи осигурава да се нивои побољшају са повећањем које се креће од три до десет центиметара.
Стога, изнутра можете може да прими до седам путника распоређених у три реда. У случају да се одлучите за конфигурацију са пет седишта, задња клупа има нову завршну обраду и шира подешавања. Цењен је у контура седишта и могућност додатног грејања и климатизације. Са своје стране, пртљажник ће остати око 500 литара, уз благи пад у случају плуг-ин хибрида.
Моћна механичка понуда иако без већих промена
Позната је механичка понуда новог Бентлеи Бентаига. Најпре ће стићи бензински блок 4.0 В8 Твин-Турбо са 549 ЦВ да би се касније појавио В12 мотор са 635 кс. Истовремено, биће додата и најеколошкија верзија асортимана, плуг-ин хибрид 449 хп. Његово управљање, као и до сада, његово управљање биће поверено аутоматском мењачу који ће снагу мотора слати на сва четири точка.
Више детаља када се приближи његов долазак на тржиште. Међу недоумицама које тек треба да се разреше јесте преко 100 бизнис плана које је бренд најавио. Уз све, и гледајући еволуцију, да ли бисте рекли да је била успешна? Да ли ће вам то помоћи да одржите ниво продаје? Све указује на да, али ће време показати.
Извор - Бентли
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 449 - 635 хп
- Потрошња 3,5 - 14,3 л/100 км
- Процена 4,4