Одржавање нашег радијатора

Одржавање хладњака аутомобила: чишћење изнутра и споља и поправка

El радијатор нашег аутомобила То је основни део његовог правилног функционисања. Без њега, нешто витално као хлађење мотора није могао да се одржава и убрзо би био неповратно оштећен. Али оно што се не сме заборавити је да радијатор То је само једна од компоненти. система за хлађење. То је коло пуно делова и углова у којима се прљавштина може акумулирати. Стога ћемо вам у овом чланку показати како одржавати радијатор у савршеном стању и како га очистити заједно са целим колом.

Временом радијатор аутомобила почиње да губи капацитет хлађења због накупљене прљавштине изнутра и споља. Онај унутра спречава да се топлота правилно пренесе са антифриза на радијатор, осим што омета или спречава циркулацију течности. Спољна прљавштина спречава да ваздух дође у контакт са радијатором како би се смањила његова температура.

очистите спољашњи део радијатора

Очистите хладњак аутомобила споља ради одржавања

Први корак је једноставан и треба радити периодично. Поготово када се провозамо подручја са пуно прашине, блата или инсеката. Никада не шкоди ударити га цревом за притисак када идемо прати аутомобил. Прво са програмом сапуна и, након неколико минута, са програмом испирања. Време које је потребно да се сапуни остатак аутомобила биће довољно. Оно што никада не би требало да радите је да користите програм врућег воска, полирање или било коју другу функцију коју нуди аутопраоница у којој се налазите, јер остављају остатке.

Ако желите уради то педантно, процес може бити мало компликован. На већини модела ћете морати уклоните предњи браник, да откријете радијатор. Огроман број туторијала на Иоутубе-у може вам знатно олакшати растављање овог дела са скоро сваког модела. Ево примера:

Када оставите радијатор да се проветри, требало би користите четку са сапуном и водом да буде веома чист. Ако су остали остаци, попут инсеката или камена, вероватно ћете морати да их извадите. У овим случајевима немојте користити ништа метално и пазите да не оштетите алуминијумске лимове. Затим га добро исперите водом под притиском.

Очистите корачни мотор...

Пошто се бациш на посао, очистите мотор аутомобила да бисте му дали сјајнији изглед је добра идеја. Такође, нешто пластике и гуме они ће дуже трајати уз добро чишћење и полирање. У следећи видео можете видети како се то ради за око 15 минута.

Као што сте можда видели у овом видеу, неки производи може се користити без проблема јер не проводе електричну струју. Тако да не морате губити време на бескорисне мере предострожности. Поред тога, то су јефтини производи који се могу наћи у било ком супермаркету, ако их већ немате код куће.

Када очистити радијатор изнутра?

Као и остали делови нашег мотора, радијатор захтева периодично одржавање. Период од две или три године је довољан да се изврши његово чишћење. Поред тога, препоручује се и замена антифриза, не зато што губи својства против смрзавања или као расхладно средство. Оно што се може догодити је то једињења која спречавају корозију делова губе ефикасност а коло се временом погоршава.

Антифриз Г12

Ако пажљиво погледате, постоје антифризи који имају шифру Г12 на паковању. То је органски антифриз много квалитетнијег од синтетичких. Међу предностима које има је то што је потребно много дуже да изгуби својства од осталих. Тако да не морате да га мењате тако често. Уопштено говорећи, не треба мешати ниједан органски антифриз са синтетичким јер они губе својства и мораћете да очистите цело коло.

Кораци за чишћење унутрашњег радијатора

Очистите хладњак аутомобила изнутра ради одржавања

Корак 1 – Употреба одређеног производа (опционо)

Постоји много производа за чишћење радијатора унутра. Обично се сипају у систем за хлађење и мотор се загрева тако да се термостат отвара и расхладна течност тече кроз систем. Овај корак је опциони, јер иако могу помоћи да се ослободимо прљавштине, то не мора бити неопходно. Не дајемо вам прецизна упутства како да га користите јер долазе у самом контејнеру.

Корак 2 - Хладни мотор

Да бисмо почели са задацима чишћења и одржавања, морамо се уверити да је мотор хладан. Када је вруће, притисак и температура унутар кола могу изазвати прскање када откријемо његов улаз.

Корак 3 – Пражњење кола

Да бисте испразнили радијатор и остатак система за хлађење, морате приступите дну аутомобила. Тамо ћемо наћи неку врсту чеп или кључ који омогућава отварање и пражњење антифриза. У супротном, мораћете да уклоните рукав нека радијатор буде најнижи. Ако уклоните још један који се налази у горњем делу, коло се неће потпуно испразнити.

Отворите поклопац, кључ или црево да испустите антифриз из хладњака

Корак 4 – Рециклирајте

Расхладна течност је високо токсичан, посебно неоргански. Зато се препоручује да користите а контејнер за складиштење и одлагање у рециклажном центру, без контакта са животињама или децом у том процесу.

Корак 5 - Исперите

Једном када је радијатор потпуно празна, поставите црево у експанзиони резервоар или отвор хладњака и пустите воду да тече свим притиском који можете без прскања. У чланку о Како очистити мотор, шта се може, а шта не, кажемо вам какве последице може имати квашење онога што не би требало да буде џабе.

Утикач, кључ или доњи рукав мора бити отворен да вода потече из њега. Нанесите пуно воде док не видите да је потпуно бистра. Ако је вруће, боље него боље.

Прљав радијатор унутра. Поглед на експанзиони резервоар током одржавања.

Корак 6 - Напуните дестилованом водом

Следећи корак да то урадите савршено је да напуните коло дестилованом водом, затворите и покрените мотор да бисте га поново загрејали. Не заборавите такође укључите грејање на својој максималној температури и вентилатору на минимуму тако да се и секундарни круг отвара. Грејачи обично раде захваљујући топлоти мотора, кроз мали систем који прима врућу течност против смрзавања.

Након тога, сачекајте поново да се охлади мало да не прска када отворите експанзиони резервоар. Такође отворите поклопац, кључ или црево на дну радијатора тако да сва дестилована вода изађе. Сада је ваш радијатор леп и чист.

чисти радијатор класичног аутомобила

Корак 7 - Напуните новим антифризом

Затворите поклопац хладњака, кључ или црево и напуните га мало по мало расхладном течношћу. Има и људи који поново користе дестилована вода за замену. Алтернатива коју произвођачи снажно обесхрабрују. Течности имају све неопходни адитиви да води рачуна о систему. Осим тога, јасно је да ако користите дестиловану воду у областима где температура падне испод 0º, нанећете веома озбиљну штету мотору. Цена антифриза је веома ниска, тако да не вреди ризиковати да уштедите неколико евра сваких неколико година.

Важна напомена: не мешајте врсте антифриза

Пре него што смо споменули органски антифриз Г12. Па, ако ваш ауто показује да морате да користите ту врсту, немојте користити другу. Увек је назначен на експанзионој посуди, на лако видљивом месту.

Г12 антифриз. користите исправан антифриз

Корак 8 - Одзрачивање антифриза

Немојте мислити да сте завршили са само сипањем антифриза у експанзиони резервоар. Како се расхладни круг окреће и пролази кроз сложене компоненте увек ће бити мало ваздуха. Обично морате да отворите поклопац резервоара и покренете мотор до радне температуре да би се термостат отворио. Тако ће мотор који покреће течност избацити ваздух кроз експандерски суд и ми ћемо моћи да сипамо течност док се не достигне назначени ниво.

Међутим, процес чишћења можда није тако једноставно. Постоје модели свих врста, за које морате обавити различите задатке. Због тога препоручујемо да посетите чланак Како испустити антифриз из расхладног круга. Овде ћемо детаљније објаснити овај процес.

Корак 9 – Промена капице (опционо)

Поклопац хладњака је елемент који не треба занемарити у одржавању аутомобила. Обично његова замена није неопходна, јер само у веома старим аутомобилима можда неће добро да стане када се врати. Проток времена и сталне промене температуре могу да га искриве или попуцају. У осталим случајевима биће довољно да користите црево за уклањање прљавштине.

Врсте антифриза за аутомобил
Повезани чланак:
Антифриз за аутомобил: које врсте постоје и које се могу мешати

Када користити производе за унутрашњост радијатора

Ако не можете да одлучите да користите а одређени производ Да бисте очистили радијатор изнутра, ево околности у којима га треба користити:

  • La употреба воде из славине То је проблем који се понавља. Ово је веома штетна пракса за радијатор јер се остаци минерала акумулирају, стварајући филм који омета размену топлоте и може на крају да омета проток течности. Ако сте купили половни аутомобил и пронашли овај филм у свом радијатору, требало би да га очистите одређеним производом.
  • Ако сте га пронашли мешавина антифриза и уља, прва ствар ће бити да поправите механички проблем, али ћете такође морати да користите производ за чишћење. Ако то не учините, врло је вероватно да ће бити остатака, јер се ствара смеђа паста коју је тешко уклонити.
  • У колима где антифриз није мењан дуго времена, такође је добра идеја да користите производ. Течност губи својства и ствара седименте који се морају уклонити.

Пукотина у хладњаку аутомобила

Тачан ниво антифриза у одржавању хладњака аутомобила.

Можда из вашег аутомобила негде цури антифриз. У овим случајевима постоје производи за покривање пукотина имати систем. То је течност која се коагулише у контакту са кисеоником и спречава течност да побегне кроз те мале отворе. Иако се често назива трајни заптивач или трајни чеп за цурење, то је привремено решење са којим можете наставити да циркулишете одређено време док се поново не отворе.

Добри примери овог производа су Винн'с или оно од Ликуи моли. Као што видите, имају различите називе: чеп против цурења, заптивач или хидроизолација, али су у суштини иста врста производа и функционишу на исти начин.

Можете пробати такав производ ако су цурења веома мала, али ако антифриз изађе у изобиљу, мораћете да га правилно поправите. Губитак течности може бити самим радијатором или цревом расхладног круга. Обично га морате однети у радионицу. Тамо ћете се уверити да овај важан елемент вашег аутомобила заврши у потпуности. Ако не, може доћи дан када се показивач температуре искључи током путовања и ви останете лежати на путу.

Повезани чланак:
Функција и значај пумпе за воду

Поклопац хладњака или експанзионог резервоара

Још један типичан квар који може изазвати проблеме у систему за хлађење је цурење течности из поклопца радијатора. Иако ће се то догодити само у неколико модела који остају без експанзионе посуде. Ово је сасвим нормално, јер поклопац издржава високе притиске а када је наш ауто у покрету може временом попустити. Да бисте идентификовали квар, биће довољно да аутомобил ради неколико минута да бисте проверили да ли је утикач чврст и да течност не излази.

Осим тога, функција поклопца хладњака или експанзионе посуде је такође функција одржавати одговарајући притисак у кругу. Ако се утикач не затвори како треба, биће проблема у систему, тако да препоручљиво је да их промените ако видите да течност или гас излази када је мотор врућ.

Шта се дешава ако останем без антифриза?

Ауто са оштећеним хладњаком покупио кран

Иако се обично назива антифриз, заправо јесте његова главна функција је хлађење мотора. Стога, ако се радијатор аутомобила и цео систем хлађења не одржавају како треба, штета може бити веома озбиљна.

Прва ствар коју треба проверити ако се упали лампица упозорења за температуру мотора је ниво расхладне течности. Обично је назначено на експанзионој посуди система. Индикација може бити напола скривена цревима и другим цевима мотора, али ћете моћи да је видите ако мало копате.

Ако је проблем у томе што сте губитак антифриза нормална ствар је да не видите директно течност. Ако се лампица за проверу мотора упали, цурење је озбиљно, а не само мало. У овом случају, најбоље што можете да урадите је да се зауставите што је пре могуће, поштујући прописе о безбедности на путу, и позовете шлеп возило да одвезе ваш аутомобил у радионицу.

Привремено решење у хитним случајевима (не препоручује се)

Стари систем хлађења: радијатор, експанзиони резервоар.

Ако вам затреба било шта хитно негде стићи и не можеш дуго стати. Најбоље је да подигнете хаубу и погледате у случају да имате среће и да је цурење на видљивом месту. Ако је тако, користите електричну траку или контактне лепкове сличне онима који се користе у водоводу да бисте затворили цурење. Затим напуните експанзиони резервоар или радијатор док не достигне ниво. Запамтите да се то препоручује сачекајте да се мотор охлади, тако да врела течност не прска по вама када отворите чашу.

Одзрачите систем поновним загревањем мотора са отвореним стаклом да бисте уклонили ваздух. Поред тога, на овај начин ћете се уверити да оно што сте користили за привремено прекривање цурења држи. Када сав ваздух изађе, напуните још антифриза док не достигнете ниво.

Грешке због губитка антифриза

Овај привремени аранжман не препоручује се и ризикујете да оштетите свој мотор који је веома скуп за поправку. Када се мотор прегреје, многи његови делови су деформисани и комади попут цулата, колекционари и Турбо између осталог могу изгубити своју стезност. Веома скупи кварови за поправку.

На пример, да глава цилиндра или њене заптивке су оштећене можете пронаћи типичне мешавина уља и антифриза у експанзионој посуди. Квар који укључује веома високе трошкове јер захтевају поправку или промену главе цилиндра и/или њених заптивки и дубинско чишћење целог система за хлађење. Исти процес који смо вам објаснили горе, али са додатним потешкоћама уклањања уља. Све ово додато доприноси много сати радионице који увелико повећавају рачун.


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   франк бачен дијо

    Једно питање, имам мотоцикл Сузуки 250 ГСКС са 4 цилиндра, и добро, после дугог путовања, мотоцикл је почео да се загрева и почео сам да заустављам да се охлади, а онда сам наставио овако док нисам стигао до славину где сам чекао око 15 минута и сипај воду са искљученог бицикла.
    Раније нисам конзумирао много течности, највише пола чаше, сада када је користим након што сам имао проблема са мотоциклом као што је кап течности у хладњаку итд. Сада се моја течност троши брзо и уместо пола стакло, сад сам ставио пола литра течности, што је оно Шта ме питате молим вас помозите ми шта да радим? Одржавам га како објашњавате на својој страници. Хвала вам

    поздрав

    1.    лоуис гатон дијо

      Чини ми се да ваш бицикл има још један проблем. Можда се поклопац не затвара како треба и губи притисак, што узрокује загревање и губитак течности. Иако је можда највероватније да имате лошу заптивку главе. Погледајте да ли пара излази из издувне цеви или има трагова уља у антифризу или обрнуто.

  2.   Јосепх Цаналејо дијо

    Како можете рећи да Г12 није органски? Препоручујем вам да прегледате своје знање о антифризу и измените информације које дајете. Г12 је антифриз на бази органских инхибитора корозије, тачније карбоксилата.

    1.    Actualidad Motor дијо

      Хвала вам на коментарима Јосе Цаналејо. Заиста, антифриз Г12 је органски и то се огледа у већем делу чланка, осим у делу који коментаришете. Мора да је остао као редута старог чланка о коме смо направили овај. Исправљене информације. Хвала и поздрав од Actualidad Motor.