Да ли се сећате када су ФЦА и ПСА објавили да се спајају у једног произвођача аутомобила? Европска унија је скочила на њих јер би, по њима, монополизовали сегмент индустријска возила. Неред који је настао је био добар и на крају за џабе јер су сви знали да ће се спајање на овај или онај начин завршити. А ево и доказа да су синергије које су планирали да успоставе на добром путу: „нови“ Опел Мовано.
До сада је најспособнији комби у муњевитом потпису био а још клон Ренаулт Мастера. Генерал Моторс, бивша Опелова матична компанија, није имала намеру да троши новац на стварање сопственог индустријског асортимана и, да би покрила овај тржишни јаз, потписала је уговор са кућом дијаманата. Па, сада када Јенкији немају ништа са тим и морамо да штедимо новац, Стеллантис трака за искуство и отказати договор. Сада његов развој остаје код куће...
Нови Опел Мовано више не производи Рено да би га састављао Фијат...
А ми кажемо развој, јер гледајући слике то је врло јасно „ушли у траг” последњој верзији Фијата Дуката. Прошлог јула, италијанска кућа представила је нови рестил који је коришћен четрдесет година. Па, они који су одговорни за Опел направили су „магију“ да обликују свој нови Мовано. Наравно, немојте се заваравати и очекивати велике промене јер осим логотипа и неких других детаља, они су идентични.
Ово, што би, а приори, могло бити лоше, није и доказ је да добија на свестраности. Пре свега зато што је у једном налету прешла на страну електричне мобилности. Да, јер захваљујући Дуцато бази, нови Мовано-е покретан електричним погоном који практично прати своје податке о перформансама. Понуде 90 кВ (122 кс) снаге и обртног момента од 260 Нм који му омогућавају да достигне максималну брзину од 110 километара на сат.
Што се тиче батерије, увек литијум јонске, купци могу да бирају између два типа. Највише ограничене понуде Капацитет 37 кВх а најиздашнији проширује ове податке на 70 кВх. Дакле, према ВЛТП хомологационом протоколу, потпишите просечну аутономију која се креће између 116 километара и 247 километара. Остатак асортимана остаје исти као у Дуцату: 2.2 Еуро 6д дизел блок са између 120 ЦВ и 165 ЦВ снаге.
Да бисмо сазнали како је састављена палета нових Опел Мовано и Мовано-е, мораћемо још мало да сачекамо. Разлог је једноставан и има везе са комерцијално лансирање је одржано у Немачкој. У ствари, ако одемо до Опел шпанска веб страница Видећемо да чак и приказујући нову генерацију, они нуде стару. Тако да ћемо морати мало да сачекамо да сазнамо какав је асортиман који ће овде продавати и по којим ценама…
Извор - Опел