Опел представља Цомбо Лифе, након што је Ваукхалл скочио напред

Пре неколико дана Цитроен изненадио своје и друге са презентација треће генерације берлинго. Лудоспаце фирме са дуплим шевроном, попут њене браће из ПСА групе (Пеугеот Партнер и Опел/Ваукхалл Цомбо) биће званично представљен на Салон аутомобила у Женеви. Међутим, француски конзорцијум је одлучио да објави прве слике сваког модела, пре него што новинари, или нека индискретна особа, изнервира изненађење.

Узимајући овај приступ у обзир, сада је на реду нови Опел Цомбо. Међутим, пре него што је муњевит потпис открио прве слике и званични видео, то је била његова енглеска сестра, Ваукхалл који се јавио. У њему прво што скреће пажњу јесте да је сценографија (бочни и задњи део) остаје веран како нови Берлинго изгледа, од модификације ће утицати само на предњи део, неке аспекте ентеријера и конфигурацију опреме.

У ову област су уграђени фарови који обухватају Цроссланд Кс y Грандланд Кс. Кажемо уграђене, јер (барем на сликама које су дате) изгледа да су превелике у односу на остале елементе који обликују предњу страну. Логично, тхе предњи роштиљ (који носи амблем Ваукхалл и који ће у Европи монтирати Опелов амблем) одржава ваздух најновијих модела немачког бренда, као и облик отвори за ваздух ниже.

Још један естетски елемент који разликује личност новог Опел Цомба од оног Цитроен Берлинга је одсуство од карактеристика АирБумп галског модела. У сваком случају, дизајн који носи ова нова генерација немачке рекламе је био успешан, будући да је дизајн садашње генерације (повезан до оне која има Фиат Добло) није сасвим убедила јавност због контроверзности свог фронта.

Ако уђемо унутра, можемо само да ратификујемо добар посао који су урадили дизајнери ПСА Групе, јер, упркос чињеници да се везује за Берлинго, квалитет и организација команди неколико поена више у поређењу са тренутним Цомбо (заснованим на Фиат-у). Да се ​​разликује од своје браће по групи, обновљене Опел Цомбо ће имати пресвлаке и облоге у различитим бојама и текстурама, одржавајући исте инструменте и контроле.

Ако пређемо на главну технички аспекти које дефинишу нови Опел Цомбо, морамо се вратити на све речи које већ користимо да објаснимо нови Цитроен Берлинго. Градиће се на модерном модуларна платформа ЕМП2, имаће две врсте каросерија (4,40 и 4,75 метара), два међуосовинска растојања различите (2,78 и 2,97 метара), могућност уградње 5 или 7 седишта (са подесивим и независним седиштима) у свој путнички простор и серија система и помагала у вожњи потпуно реновиран.

La механички домет који ће инкорпорирати нови Опел Цомбо треба да буде формиран од бензинског блока 1.2 ПуреТецх са три цилиндра и турбо у два нивоа снаге, 110 и 130 ЦВ. Код дизела ће имати нови блок 1.5 БлуеХДи са снагама које су распоређене у 75, 100 и 130 ЦВ. За обе механике су на располагању три врсте мењача: два приручници са 5 и 6 релација а други аутоматски претварач обртног момента ЕАТ8 са 8 односа.

У сваком случају, мораћемо да сачекамо Салон аутомобила у Женеви отвори своја врата да сазна више о новом Опел Цомбо-у, и што је најважније, да сазна како ће компанија организовати своју понуду у Шпанији. Један од детаља који нам је привукао пажњу је промена Комерцијална ознака. У Великој Британији ће се звати Ваукхалл модел Цомбо Лифе, а у Шпанији ће се ово ново име применити на, и како га разумемо, спречити јавност да га повеже са моделом који производи Фиат и који је имао одобрење Генерал Моторса.

Сада само треба да знамо шта дизајн који ће носити нови Пеугеот Партнер, иако видећи добар посао који су урадили са Берлинго и Цомбо Лифе, очекује се да ће изгледати веома слично СУВ-овима 3008 и 5008.

Извор–Ваукхалл