Како очистити ЕГР вентил

La ЕГР вентил То је елемент против загађења који тренутно користе многи мотори. Познато је међу власницима дизел возила појединих година, због великог броја кварова које су имали.

Пошто је то уређај преко којег се аутомобилски дим, ЕГР вентил је тежио запрљати па чак и зачепити често. Најсавременији су у великој мери решили овај проблем, иако је то још увек елемент који код неких модела изазива проблеме.

Када ЕГР вентил поквари, то може довести до квара мотора. Међутим, ако имамо низ основних знања, можемо се и сами одважити очистите га и тако нам уштеди добар новац. Јер ако одемо у радионицу са проблемима у ЕГР-у, најсигурније је да га замене новим, да нам излече здравље, уштеде време и дају максималну гаранцију.

Проблеми са ЕГР вентилом

ЕГР вентил је одговоран за преусмеравање дима од мотора до коморе за сагоревање, да заврши обраду. Ово минимизира штетне гасове настале несавршеним сагоревањем. Штавише, његов поновни улазак доприноси снижавању температуре камера, што резултира у нижа производња штетних гасова као нпр НОк.

Ова операција само ће то учинити у одређено време: Нормално када је мотор већ загрејан и вози се малом или средњом брзином и са малим оптерећењем. Ако се, напротив, много тражи од мотора, вентил се затвара да би ушао само свеж ваздух и самим тим више кисеоника. Дакле, мотор ће снажно реаговати када је потребно.

Да би ЕГР вентил исправно обављао своју функцију, мора да има покретни механизми без заглављивања и канали који повезују усисне и издувне гране јасно. Ако се угљеник и друга прљавштина акумулирају, може доћи до неколико проблема: канал се сужава спречавање протока гасова у правој количини, та геометрија проводника бити модификован стварање нежељених турбуленција и да покретни делови које се отварају и затварају заглавити се. Ово последње је најозбиљнија ситуација и доводи до две опције:

нека остане отворено

Ако је вентил заглављен у отвореном положају, издувни гасови ће ући у мотор у сваком тренутку (а не само када је то згодно). Другим речима, сагоревање ће увек бити неефикасно, јер неће имати одговарајућу количину кисеоника.

држати затворену

Ако се вентил заглави у затвореном положају, гасови се никада неће враћати назад у мотор и загађујуће емисије ће се повећати. Оно што није баш еколошки и може вас довести до не проћи ИТВ.

Повезани чланак:

Уклоните угљеник из свог аутомобила

ЕГР вентил: очистити или променити

Ако имате време, Основни алати а неки од предиспозиција за механику, можете покушати да решите проблеме са овим вентилом. То је једноставна операција у многим моделима, захваљујући упутствима на Интернету. Међутим, многи људи се питају да ли треба да га очисте или замене за нови.

Да бисте донели ову одлуку, најбоље је то учинити са што више информација. Шта се обично дешава да га раставите и видите шта ће се десити са њим. Да бисте знали да ЕГР није покварен, морате га померати да чујете да ли се дијафрагма помера унутар њега. Иако проблеми могу бити и електрични. Стога је погодно решење за механичке хобисте обично да га извуку очистите га темељно и видите да ли проблем нестаје.

Ако не желите да то урадите сами или сте сами урадили, али проблем не нестаје, увек можете изаберите да га промените. Операција коју можете и сами да урадите, јер захтева исту вештину као и само чишћење. На крају крајева, морате га саставити и раставити у оба случаја.

Ситуација са којом се сусрело више власника је да се вентил изнова и изнова прља сваки одређени број километара. У овим случајевима, проблем је обично изведен од уласка вишка уља у усис, које прелази у ЕГР узрокујући да се остаци као што је угљеник више лепе. У овим случајевима, ЕГР се може очистити с времена на време како би се спречило зачепљење. Иако ово неће елиминисати основни проблем, који може бити а ниво уља превисок, кварови у систему за чишћење радилица, лежајеви, а уље лошег квалитета које ствара превише испарења или цеви Турбо. Оно што је јасно је то промена ЕГР-а који добро ради то неће решити.

Како очистити ЕГР вентил?

Очистите ЕГР вентил без растављања

Ако желите да очистите ЕГР вентил без употребе алата, можете га заокружити на одређени начин да бисте уклонили део угљеника. Иако је то више чишћење за одржавање тако да се заврши зачепљено. Ако већ јесте, не очекујте значајно побољшање.

То је окретати мотор око 3.000 обртаја у минути и тако кружи пар минута. У зависности од модела, такође ради веома добро за снажно убрзање у 3 или 4 брзине и задржавање на високом нивоу неколико секунди након тога. Односно, не толико да га доведе до константне брзине веома револуционисано, већ да убрза неколико пута.

Можеш и ти декарбонизирати мотор. Третман који елиминише остатке угљеника који се акумулирају у различитим деловима мотора током година. На тај начин враћа део ефикасности и глаткоће коју је имао када је био нов, како је наведено у радионицама које га нуде.

Постоје и друге методе, као што је прскање чистача у усиснику уз мали притисак на гас док је мотор топао. Али то није ни најефикаснији ни најразборитији начин.

Очистите ЕГР вентил уклањањем

Извршите чишћење ЕГР вентила то није компликован задатак нити захтева софистицирани алат. Комплет кључева и шрафцигера, четкица за зубе или четкица и неки производ за чишћење угљеника или бензина довољни су да напусте ЕГР као звиждаљку.

Први корак ће бити лоцирање ЕГР-а у нашем мотору, за шта је најбоље користити приручник за радионицу возила, ако га имамо, или извршити мало истраживање. Проналажење ЕГР визуелно обично није компликовано, посебно захваљујући чињеници да је данас на Интернету лако пронаћи фотографију ЕГР-а нашег мотора. На крају крајева, сви мотори доживе квар ЕГР пре или касније.

Уопштено говорећи, тамо два типа ЕГР-а, пнеуматски и електрични. Важно их је разликовати јер приликом чишћења морамо обратити посебну пажњу да не оштетимо мембрану пнеуматских ЕГР-а или електронски део електричних ЕГР-а.

На другом месту пажљиво ћемо одвојити све канале и конекторе имају ЕГР вентил. мораће да тражи не ломите ништа, пошто су се неки материјали временом и температурним променама можда осушили и лакше их је разбити. Ово је добар тренутак да посебно проверите стање вакуумских цеви и замените их ако нису у оптималном стању.

Следећа тачка је одврните ЕГР вентил са његовог носача, за шта ће нам требати нека врста фиксног кључа или стакла. Пажљиво ћемо чувати завртње како их не бисмо изгубили. За уклањање вентила, ако не изађе лако јер је заглавио, лупаћемо по њему (нежно) дршком чекића или шрафцигера.

Са ЕГР вентилом који је већ у нашој руци, ми ћемо уклонити Заптивна заптивка које има и касније ћемо га у скупштини заменити новим.

Занимљиво је очистити ЕГР без много труда оставите неколико сати потопљену у производ за чишћење угљеник или у бензину, али морамо бити веома опрезни да не оставимо електричне терминале или конекторе потопљене, јер би се могли покварити, остављајући ЕГР вентил неупотребљивим. Затим ћемо користити а четка или четка за повлачење прљавштине, урезујући онолико колико је потребно док се угљеник не уклони.

Са ЕГР чистим, наставићемо да га монтирамо на мотор пратећи кораке обрнутих за растављање. Важно је да добро повежемо све цеви и конекторе како не бисмо имали проблема у раду.

Како знати да ли је ЕГР прљав и да ли га треба очистити?

Најлакши начин да сазнате је када упали се лампица упозорења на инструмент табли (само у електричном ЕГР). Обично ЕГР-ови немају сопствену лампицу упозорења која указује на грешку, тако да се обично упали грешка мотора, грешка убризгавања или чак неисправни грејачи. Упутство за возило обично указује на употребу лампице упозорења.

Симптоми у раду мотора зависе од у ком положају је вентил заглавио:

• ако остане отворен: недостајаће му снаге, може тежити да се сам искључи, тешко ће се покренути, трзаће се, трошиће нешто више и имаће вишак црног дима.
• Ако остане затворено: најнормалније је да то приметиш у преносима јер не прођеш ИТВ. Иако се може приметити и у повећању температуре мотора у зависности од модела.

Шта се дешава ако не очистим или не заменим ЕГР на време?

ЕГР није ништа друго до систем против загађења, али квар може утицати на друге делове мотора у случају потпуног квара. могао изазвати од оштећење катализатораје превремено хабање мотора. Нарочито ако се ЕГР отвори и пусти дим у коморе за сагоревање трајно.

Друга последица је да наш аутомобил не пролази технички преглед возила (ИТВ), јер је његов емисије су Веома висок. Нешто што се може догодити ако ЕГР вентил остане отворен или ако остане затворен.

цена чишћења егр вентила

Радионице обично не нуде услугу чишћења ЕГР вентила. Само га мењају за нови са последичним повећањем цене. Оно што можемо да вам кажемо је цена коју обично има ако сами очистите вентил:

• алат: да бисте то урадили, потребан вам је само један царрацаЈедан екстендерЈедан стаклени кључ одговарајуће величине (обично 12) и а Аллен кључ. Дакле, ако их немате, можете купити типичну кутију алата за механику која укључује све ово и многе друге које можете користити у другим пословима. тхе оф АмазонБасицс добре су опције.
• производ за чишћење: постоји специфичне течности као такав Ликуи моли или оног Винн'с, који су доказали своју ефикасност. Иако постоје људи који такође користе бензин што је много јефтиније.

Укупно ако немате ниједну од ових ствари, можете изаћи од КСНУМКС еура набавите основну кутију и мало горива. Ако већ имате алат, цена може бити само бензин који користите за чишћење вентила или течност. Ово последње може бити око 20 евра.

Пребаците ЕГР вентил

Не препоручује се јер ваш ауто више ће загађивати. Посебно због емисије НОк гасова, који су веома штетни по здравље. Није у питању само полагање ИТВ-а, јер у зависности од модела постоје системи да се поново активира пре одласка на преглед. Ако сте љубитељ механичара, то је много више поштовања алтернатива да га повремено чистите, уместо да га поништавате и активирате сваки пут када идете на инспекцију.

Штавише, ако ћете провести неко време учећи како да га заобиђете, боље је да научите како да га очистите а стање вашег мотора ће бити практично исто. Када се навикнете, то је операција у коју ћете морати да уложите неколико минута. Изнад свега, када знате који алат да користите и где се налази сваки комад.

Што се тиче хипотетичког снага Шта мотор добија ако се ЕГР поништи, то је само код неких старијих модела и то само на малим или средњим обртајима. Ни у ком случају ваш аутомобил неће имати већу максималну снагу, јер се вентил у тим околностима затвара. Ако је оно што тражите а смањење потрошње, опет се то може приметити код модела са одређеним годинама иза себе. Чак и ако је ваш модел један од њих, не очекујте значајну уштеду у поређењу са мотором са добро одржаваним ЕГР вентилом.