Пеугеот 308, сада са бензинским мотором од 130ЦВ и дизелом од 150ЦВ

Пеугеот КСНУМКС

Нови Пеугеот 308 заузима тржишну нишу захваљујући бруталним променама кроз које је прошао. Тренутно има заиста важну награду, од када је била сматра се најбољим "аутомобилом године у Европи". Наш колега Енрике Леон желео је да зна шта је тачно у овој изјави и за то није само покушао нови Пеугеот 308 повезан са 1.6 ХДИ мотором, али и упоредио га са првом генерацијом, прва генерација која има на чему да завиди свом наследнику.

Без сумње, бренд лав је урадио и наставља да ради добар посао са својим новим компактом. Да покажем ово, ову вест. Овог месеца априла, асортиман мотора за нови Пеугеот 308 поздравља два нова члана, два заиста занимљива нова мотора који савршено комбинују ефикасност са перформансама, декларишући потрошњу од 3,9 литара и испоручујући цифре снаге које достижу максимум од 150 коњских снага и 370 Нм обртног момента од дизел мотора.

Пеугеот КСНУМКС

Издувни део 2.0 БлуеХДИ 150ЦВ мотора

На страни механике на бензин, налазимо 1.2 е-ТХП ПуреТецх троцилиндрични мотор од 130 кс. Они који имају добро памћење сетиће се да је недавно овај блок постигао рекордну потрошњу од само 2,85 литара. Међутим, одобрена потрошња износи 4,7 литара за 100 км, што је заиста добра цифра за блок који декларише снагу од 130 КС и 230 Нм обртног момента. 95% обртног момента је доступно између 1.500 и 3.500 обртаја у минути.

Окрећући се новој дизел алтернативи, морамо рећи да ће бити доступан нови 2.0 БлуеХДи 150 ЦВ блок, који не само да је праћен нижим подацима о потрошњи од оних у варијанти коју замењује, већ и нови шестостепени аутоматски мењач АМ6 ИИИ, развијен у сарадњи са АИСИН АВ. Овај блок производи 150 коњских снага и 370 Нм обртног момента који су доступни од 2.000 кругова. Потрошња је шифрована на 3,8 литара, док емисија ЦО2 остаје на 103 г/км.

Нови блок од 2.0 литара БлуеХДИ у складу са Еуро 6 прописима, делимично због комбинације СЦР (Селецтиве Цаталитиц Редуцтион) са убризгавањем АдБлуе и ФАП-а са адитивом, што омогућава смањење НОКС за 90%, а честица до 99,9%.

Цене нових мотора почињу од 17.450 евра у бензинском моделу, који је повезан са свим завршним обрадама у асортиману. Дизел се са своје стране нуди само у Аллуре завршној обради, најкомплетнијој. Цене не укључују попусте или помоћ.

бензин:

  • Пеугеот 308 1.2 е-ТХП 130 ЦВ Приступ: 17.450 €
  • Пеугеот 308 1.2 е-ТХП 130 ЦВ Активан: 19.100 €
  • Пеугеот 308 1.2 е-ТХП 130 кс Аллуре: 20.950 €
  • Пеугеот 308 1.2 е-ТХП 130 кс Бусинесс Лине: 21.300 €

дизел:

  • Пеугеот 308 2.0 БлуеХДИ 150 хп Аллуре: 24.000 €
  • Пеугеот 308 2.0 БлуеХДИ 150 кс АМ6 ИИИ Аллуре: 25.200 €

Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.