Пре годину дана Пеугеот је изненадио, пријатељима и странцима, уз представљање веома посебног 508. Потписао га је спортско одељење Спорт Енгинееред и понудио је веома интересантна решења. Штавише, имао је веома важну мисију: окончавши владавину тешкаша попут БМВ-а М3 или Ауди РС4. Међутим, ишао је сасвим другим путем, фокусирајући се пре свега на ефикасност.
Група ПСА већ годинама није развијала шестоцилиндричне моторе, било на мрежи или вее. Уместо тога, одлучио је да их хибридизује, комбинујући снагу термалног блока са снагом електричног мотора. Дакле, може понудити перформансе првих уз ниску потрошњу мањих. Па, ово је рецепт који је предложио Пеугеот 508 Спорт Инжењер, иако није једини, што видимо по његовој естетици.
Пеугеот 508 Спорт Енгинееред ће дебитовати у Женеви
Поставио Пеугеот en понедељак, 24. фебруар 2020
Након представљања Пеугеота 508 Спорт Енгинееред, сви гласине. Ово је наговестило да ће га француска фирма довести у производњу пре краја 2020. године. Па, у почетку се није чинило да ће тако бити, али ево нас. Он Међународни салон аутомобила у Женеви је неколико дана до отварања својих врата, а званична потврда је већ стигла преко Фејсбука.
У њу, Објавио је четири снимка где можемо видети како ће јединица изгледати да ће разоткрити. Основне дизајнерске линије остају непромењене, али добија неке додатке који га чине још агресивнијим. Они се углавном фокусирају на побољшање браника, са већим усисницима ваздуха, тон тела, алуминијумске фелне а неки детаљи у жутој боји.
Ипак, најважније је испод хаубе. У публикацији Пеугеот не потврђује коју је механичку комбинацију користио, али имамо благу идеју. Овај концепт ће користити а 1.6 ПуреТецх турбо бензински блок са 197 КС снаге. Захваљујући додавању два електромотора (један на предњој осовини и други на задњој), ова бројка ће се повећавати све док се опасно не приближи 350 или 360 КС.
Барем, то је цифра коју би Пхилиппе-Еммануел Јеан, шеф стратегије за бренд, најавио. Овај потенцијал ће доћи до тла кроз сва четири точка а њиме ће управљати аутоматски мењач са 8-степеним претварачем обртног момента. Међутим, мораћемо да сачекамо да сазнамо његову конфигурацију, јер је тешко завршити БМВ М3. Остаће иза у погледу снаге, али његова поставка и даље изненађује. Ће моћи?
Извор – Пеугеот
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 130 - 360 хп
- Потрошња 1,1 - 5,9 л/100 км
- Процена 4,6