Иако се не чини, аутомобилски сектор чува велике лозе инжењера, дизајнера и предузетника. Да ли познајете Пиецх? Можда не, али ако вам кажем да је ово презиме суштински повезано са породицом Порше, можда ће се ствари променити. Ова сага о баварским инжењерима прва је поставила фирма из Зуфенхаузена (Штутгарт – Немачка). Онда се прича променила, али се нису одвојили од сектора.
Ако се мало сетите, пре пар година једна манекенка је ускочила у вести. Радило се о Пиецх Марк Зеро Елецтриц ГТ, први модел који су развили наследници Поршеа. Па, после две године напорног рада и техничких тестирања, дебитује серијски модел. Ради се о Пиецх ГТ, високолетећи електрични супераутомобил који стиже спреман да све своје ривале стави на ужад. Рећи ћемо вам оно мало што се зна.
Пиецх ГТ најављује убрзање од 0 до 100 километара на час за мање од 3 секунде...
Као што видите, Пиецх ГТ углађује линије свог дизајна, иако су разлике са концептуалним моделом минималне. У основи, представља мало мању и мало редизајнирану решетку или Фулл ЛЕД оптику која заборавља на зарезе концепта. Поглед са стране је онај који показује најмање промена, али то наглашава Астон Мартин Аир који одају линију појаса, спуштени кров или великодушне алуминијумске фелне.
Са унутрашњих врата нема фотографија осим оне која вам омогућава да видите возачева врата и унутрашње облоге. Из онога што открива, чини се да материјали, иако луксузни, делују рециклирано. Посебно због текстилног материјала који се простире на великом делу панела. Али такође, изгледа да постоји а мала кутија за рукавице и да да бисте га отворили морате повући елегантан кожни каиш. Да бисмо сазнали остале елементе, мораћемо да сачекамо, мада не дуго.
На крају ћемо вам рећи шта се зна о његовој техници. Није много и, нажалост, сајт фирме нас упућује на податке које су објавили пре неколико година. Знамо да се батерија налази у центру базе и да ће омогућити домет од 500 километара према ВЛТП циклусу одобрења. Оптерећење би требало да буде веома брзо, јер фирма најављује да је за опоравак дела (не зна се који) потребно мање од 5 минута.
У вези са Повертраин, би се састојао од три електромотора. У претходном возу налази се један од 150 кВ (204 ЦВ), а на другом би била два синхрона мотора идентичне снаге 150 кВ. Захваљујући овом сету понудио бих а убрзање од 0 до 100 километара на сат мање од 3 секунде. Оно што се не зна је када ће се појавити на тржишту, иако ако погледамо веб, неки аспекти се већ могу конфигурисати.
Биће то питање времена...
Извор - Пиецх Аутомотиве АГ
