Подмлађени џип чироки стиже ратничкији на шпанско тржиште

El Јееп Цхерокее То је један од најисправнијих и уједно најнесхваћенијих средњих путева у свом сегменту. Ова слика, можда, долази као резултат треће генерације која је била у продаји између 2007. и 2013. године, јер је њен квалитет фабрицатион а механика је оставила много да се жели. Стога, када се родио ФЦА Гроуп и четврта итерација Цхерокееја представљена је 2014. године, ствари су се значајно промениле.

Крајем прошле године имали смо прилику да упознамо рестилинг да Џип применио на њу до пола пута. Званична презентација за европско тржиште одржана је у последњем издању Међународни салон аутомобила у Женеви, али тек до сада је стигао на шпанско тржиште. Из тог разлога, и када сазнамо главне новине које представља, рећи ћемо вам све о томе. овде. Читајте даље у наставку.

Велике промене у спољашњем дизајну Јееп Цхерокееја

Као што смо вам рекли, главна промена је физиономија Јееп Цхерокее се фокусирао на своје оптичке групе. Када је 2014. представљен четврти део, контроверза коју су изазвали фарови подељени у две групе била је важна. Сада су постали уједињени у једном скупу са технологијом Фулл ЛЕД који позиционира дневно светло у горњем делу. Новодизајнирани браник спаја типичну решетку са седам шипки и светла за маглу окружен хромираним украсима.

La бочни поглед остаје практично непромењен у нацрту. У њему се скреће пажња на алуминијумске фелне ново дизајниран, који може бити до 19 инча за Оверланд завршницу. Лукови точкова и затезне линије које обликују каросерију означавају мишићав ансамбл који може да се обуче у до 10 нијанси, међу којима су нова маслинасто зелена и бисерно бела.

La назад дел Цхерокее Такође је претрпео промене које модернизују целину. У њему, тхе оптичке групе укључују дневна светла захваљујући ЛЕД технологији. Капија је такође ажурирана премештањем ручке за отварање у виши и приступачнији простор за купца. Поред отварање капије Опционо може бити без употребе руку, активира се проласком стопала испод обновљеног браника.

Лагани потези четкице на унутрашњости Јееп Цхерокееја

За разлику од споља, промене које изнутра Јееп Цхерокее суптилније су јер се основне линије које дефинишу њихову физиономију уопште нису промениле. Од самог почетка, главна промена која се може видети фокусира се на материјали који покривају главне површине контролне табле. Истичу се Пиано Блацк и Сатин Цхроме уметци на радију, отворима за вентилацију и мјењачу.

El Инструмент табла конфигурабилан може имати а лед екран (ТФТ) од 3,5 инча у сивој скали или екран са истим карактеристикама, али 7 инча у пуној боји. У њему возач може да види информације везане за вожњу као што су овдје, путни рачунар, адаптивни темпомат, систем погона на сва четири точка или активна помагала у вожњи.

El расположивог простора ни у путничкој кабини није измењен, остајући у просеку свог сегмента. Захваљујући додатку а панорамски стаклени кров осећај олакшања је супериоран, ситуација је појачана са новим пресвлакама од слоноваче. Тамо где има промена је у капацитету вашег пртљажник, који је повећан за 70 литара да би достигао укупну запремину (до пртљажника) од КСНУМКС литара.

Могућности опреме обновљеног Јееп Цхерокееја

Тхе могућности опреме обновљених Јееп Цхерокее они су много потпунији од оних које би верзија пре рестилизације могла да укључи. У зависности од одабране опреме, Цхерокее може укључити инфотаинмент систем Прекини везу o Уцоннецт НАВ са екраном осетљивим на додир величине 7 или 8,4 инча. Захваљујући најновијем ажурирању овог система, укључени су Аппле ЦарПлаи, Андроид Ауто протоколи као и нова генерација Јееп Уцоннецт ЛИВЕ услуге доступно у НАВ верзији.

Од прекида приступа, зв Дужина, Цхерокее укључује предмете као што су Форвард Цоллисион Варнинг Плус са кочењем у случају нужде и детекцијом пешака, детектором мртвог угла са контролом задњег прелаза, систем за детекцију траке упозорење о напуштању траке, напредна контрола кочница и активни лимитатор брзине, осам ваздушних јастука, ПаркВиев камера за задњи поглед или електронска контрола стабилности (ЕСЦ) са електронским ублажавањем котрљања.

У горњим завршним обрадама Лимитед и Оверланд, Цхерокее укључује стандардна помагала као систем ПаркСенсе помоћ за паралелно паркирање/батерија и Адаптивни темпомат-Плус са Стоп&Го. Њима се морају додати различити елементи удобности, прилагођавања и система погона на сва четири точка.

Ревидирана техника и механика за Јееп Цхерокее

La механички домет који обликује породицу Цхерокее Састоји се од дизел мотора (МултиЈет ИИ) са четири цилиндра и турбо КСНУМКС литара капацитет цилиндра Испоручена снага варира у зависности од изабраног мењача. Ако се одлучимо за ручну верзију са 6 односа, она се развија КСНУМКС ЦВ и 350 Нм обртног момента, цифра која расте до КСНУМКС ЦВ и 450 Нм обртног момента у случају верзије са 9-степеним аутоматским мењачем.

Палета мотора ће следеће године бити додатно допуњена додатком новог бензински блок редни четвороцилиндрични турбопуњач са директним убризгавањем КСНУМКС литара, који се развија КСНУМКС ЦВ процењује и гарантује изузетне перформансе и велику ефикасност горива. Изван Европе, имаће 6-литарски Пентастар В3.2 бензински блок са 272 кс снаге заједно са 2.4-литарским Тигерсхарк МултиАир ИИ блоком и 177 кс.

Вештине ван пута су ван сваке сумње, јер купац може да бира између три система погона на сва четири точка и технологија одвајања задње осовине. Најједноставнији систем се зове Јееп Ацтиве Дриве И, да би био комплетнији у верзији Ацтиве Дриве ИИ. На крају, Јееп Ацтиве Дриве Лоцк систем омогућава потпуно закључавање задње осовине, побољшавајући могућности Цхерокееја на терену. Систем Селецт-Терраин а биће доступно и искључење задње осовине ради боље контроле потрошње.

Извор – Џип – ФЦА Гроуп