Порсцхе Цаиенне Цоупе: У Штутгарту не одолевају ни СУВ купеу

Већ смо рекли хиљаду пута у Actualidad Motor да у оквиру категорије СУВ возила постоји много варијанти. Урбани теренци, велики теренци, компактни теренци, „спортски“ теренци… Један од стилова који у последње време све више јача међу луксузним брендовима је онај СУВ купе, познавајући моделе као што су БМВ Кс6 и Кс4, Мерцедес ГЛЕ и ГЛЦ Цоупе или чак нови Ауди К8. Јутрос је представљена опклада Порсцхе-а, Порсцхе Цаиенне Цоупе.

Да, немачка фирма је такође подлегла овој врсти каросерије у трећој генерацији свог успешног теренског возила. А то је да је у овој врсти луксузних компанија, где је изглед готово важнији од простора или свестраности, стопа успеха прилично велика. Дакле, нови Порсцхе Цаиенне долази да парира поменутом БМВ КСКСНУМКС, Мерцедес ГЛЕ Цоупе y Ауди ККСНУМКС.

купе рецепт

Као што можете видети на различитим сликама (имате комплетну галерију на крају овог чланка), предња половина каросерије једва да се разликује од оне на Порсцхе Цаиенне-у у смислу естетике; иако је ништа мање тачно да је мало ниже и шире. Промене су најуочљивије визуелно са стуба Б. Уместо да се настави са а кров потпуно хоризонтално, овде је закривљена и опадајућа стварајући диференциран стил.

Повезани чланак:

Тест Ауди К8 50 ТДИ 286 ЦВ куаттро типтрониц

Истиче да је крива линија једва мења свој угао од почетка до средње висине задњег дела, где се појављују каснији пилоти; остављајући веома низак задњи прозор који је донекле засенчен истакнутим кровним спојлером. Такође је веома упечатљив облик бочних прозора на врху, јасно засвођених. Лукови точкова су много обимнији, дајући више карактера овој каросерији купеа.

Већ у задњи, налазимо снажну линију дизајна у задњим светлима коју је Порсцхе интегрисао у своје најновије креације како би своја возила учинила лако препознатљивим с леђа. Четири издувна отвора, по два са сваке стране, у означеном дифузору не остају непримећени; као и спојлер који се увлачи на Турбо верзијама.

шта је унутра

Као што сам рекао на почетку, тип купца овог возила тражи велики аутомобил, удобан за путовање, са добрим карактеристикама, сигуран и уочљив. Очигледно, Цаиенне пружа више простора на задњим седиштима него овај Порсцхе Цаиенне Турбо. Немамо податке при руци, али је више него лако претпоставити да је висина задњих седишта је много нижа код купеа, нешто што постаје још изузетније ако узмемо у обзир да ће сви Цаиенне Цоупеи имати панорамски кров као стандард.

На задњим седиштима можете бирати две конфигурације. С једне стране, Порсцхе је смислио други ред са само два бочна седишта, који су одвојени централном конзолом; иако ће се узети и традиционалнија конфигурација, са тросед. Ако се питате за њега пртљажник, иако губи запремину у односу на Цаиенне, тхе Порсцхе Цаиенне Цоупе кубика 625 литара (600 литара у Турбо верзији), што уопште није лоше.

Мотори

Спектакуларни Порсцхе Цаиенне Цоупе ће изаћи на тржиште са два мотора, мада ће касније механичке могућности бити проширене. На почетку смо разговарали о верзији приступ са 3.0 турбо мотором који развија 340 КС и 450 Нм обртног момента, који може да убрза од 0 до 100 за 6 секунди и постигне максималну брзину од 243 км/х. Врх понуде је Порсцхе Цаиенне Турбо Цоупе, са 4.0 турбо мотором који испоручује 550 КС. Његов обртни момент је 770 Нм између 2.000 и 4.500 о/мин. Достиже 286 км/х и треба му мање од 4 секунде да пређе од 0 до 100.

Цене

Ако говоримо о ценама, Порсцхе Цаиенне Цоупе има излазну накнаду од КСНУМКС евра. У међувремену, нови Порсцхе Цаиенне Турбо Цоупе од 550 КС је знатно скупљи, са почетном ценом од 169.029 евра према конфигуратору бренда у Шпанији. У сваком случају, иако се већ може купити, прве јединице ће до првих купаца стићи тек крајем маја.