Како бисмо желели да се нова генерација Ниссан Фронтиер продаје у Европи. Ово име вам можда не звучи познато, али ако вам кажемо да је наша Навара тако позната на тржиштима попут Сједињених Држава, ствари се мењају. У овом делу света, упркос великом обиму продаје, срећа се променила. Да, јер ако то још нисте знали, јапанска фирма је одлучила да елиминише овај пицк-уп из свог европског каталога.
Разлози које је навео за овај стратешки потез су веома утемељени, али нас је оставио девастираним. И то, ми нисмо упорни љубитељи овог типа возила. Међутим, слажемо се да су веома корисни за одређене врсте послова. Са свиме, продаја новог Ниссан Фронтиер-а све је ближе и стога морате започети своју производњу. А ово је оно што нам бренд сада најављује…
Ниссан Фронтиер за Северну и Централну Америку се производи у Кантону, Мисисипи.
Као што добро знате, пошто смо о томе раније разговарали, развој новог Ниссан Фронтиер-а имао је глобални карактер. Истина је да неће стићи до Европе, али њен успех је висок у различитим областима света као што су Блиски исток, Кина или Филипини. Из тог разлога, његова производња ће бити поверена различитим производним центрима. Један од најважнијих, због своје историје, је онај који се налази у Сједињеним Државама.
Ово је онај који се налази на Кантон, Мисисипи. Први пут да је ова фабрика саставила јединицу Границе 2012. године и од тада је задужена за овај задатак. Наравно, погонски склоп који му куца испод хаубе долази из фабрике коју Ниссан има у Децхерду у Тенесију. Међутим, да би дали живот овој новој верзији, морали су да прилагоде своје монтажне линије. Посебно да укључимо нове роботе који раде најтеже задатке.
И запитаћете се, шта је тако посебно у почетку производње Ниссан Фронтиер-а? Па, чак и ако се чини да нема ништа, да. То је опроштај, у овом случају дупло. Први смо већ коментарисали када смо наговестили да се неће продавати у Европи. Али друго је болније и теже. мислимо на то Ниссан је одлучио да затвори фабрику коју је имао у Барселони и који је дуги низ година производио нашу Навару.
Ово „напуштање“ означава а прекретница у односу фирме према нашој земљи. Чини се да, како су се догађаји десили, повратка неће бити, али ће се можда ствари променити у будућности. На крају крајева, припада алијанси Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи и ако то инвестиције дозвољавају, за њих производимо чак и електрични аутомобил. Штета што Навара гине на овај начин, иако нам је драго што Граница наставља својим путем...
Извор - ниссан
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 160 - 190 хп
- Потрошња 8,7 - 9,4 л/100 км
- Процена 4