El аутомобилска индустријаВеровали или не, има толико богатства које би дало за бескрајне сате учења. И имамо доказ да постоји свет брендова и произвођача који ни не звуче у Европи. Једна од оних која је направила највише медијске буке последњих година и која је најмање утицала на Стари континент је малезијски Протон. Да ли сте знали да је то бренд који, након што је био у јавном власништву, сада припада гиганту Геели...?
Дисквизиције осим имовине Да ли сте знали да је то један од брендова који је највише радио на релоготиповима? То јест, кроз споразуми о сарадњи са другим фирмама он је модификовао своје моделе да их продаје у својој земљи са својом значком. Међутим, створио је и бестселере који су му пружили велико задовољство и онај који би мало ко могао назвати Протон Екора. Зар ваш дизајн не звони? Па требало би, јер се продавао у Европи...
Па не, Протон Екора није технички повезана са Митсубисхи Грандис-ом... иако је његов дизајн скоро копија...
када видите Протон Екора На сликама, прва ствар која пада на памет је реч: фамилијарност. И није за мање тада То је скоро копија Митсубисхи Грандиса који је једном продао кућу са три дијаманта. Међутим, поред готово тачног дизајна јапанског модела, морамо признати да је то а сопствена креација малезијског бренда. Штавише, заснива се на платформа П2 да су у своје време инжењери бренда створили.
Међутим, ми смо пред средином живота рестилизација модела који је објављен 2009 и до данас је наставио да се продаје уз суптилна побољшања. Према саопштењу за јавност које је објавио сам Протон, они су побољшали своје продајне аргументе новим логотипима, ЛЕД дневна светла, 16-инчне алуминијумске фелне или двобојна каросерија. Исти третман се односи и на точкове, кровни спојлер или ретровизоре.
од унутрашњих врата Протон Екора је пресвучена синтетичком црном кожом својих седам седишта. Поред тога, да би се побољшао комфор путника, он укључује отворе за вентилацију у свим редовима седишта. Са своје стране, возач налази а волан од синтетичке коже а поред сувозача има наслоне за руке. Што се тиче повезивања, Екора има екран осетљив на додир од 7 инча, 4Г мрежу и ВиФи, као и везу са Андроид Ауто-ом и Аппле ЦарПлаи-ом.
Тамо где нема великих радости, чак ни у поређењу са скоро клоном Митсубисхи Грандиса, налази се у механичком рангу. За ову прилику поверење а 1.6 Турбо бензински блок са 140 кс и 205 Нм обртног момента којим се управља преко мењача типа ЦВТ. Ако желите да погледате његов опсег и ниво завршних обрада, можете отићи до извора, можда ће вам бити радознало...
Извор - Протон