Рад система паљења

Проблем са системом паљења може бити у кључу за паљење или дугмету за покретање

Иако покренуо мотор изгледа једноставно, захтева много делова који раде заједно. Или окретањем кључа или кроз систем од пријавите се и започните кеилесс, циљ је укључивање топлотног мотора помоћу електричног, опште тзв стартер мотор.

Знајући ово, неће вас изненадити да је акумулатор бити кључни део који вам омогућава да покренете мотор. Без довољно струје, тај стартер неће имати снагу да покрене кретање топлотног мотора и чепови неће моћи да запале смешу ваздуха и бензина.

Како функционише систем паљења

Све почиње кључем, или дугметом...

Прво је кључ за паљење или дугме. Нешто једноставно и свима познато, што има мисију да покрене процес паљења. Када се активира, примарно коло, који је директно повезан са батерија. Дозвољавајући му да ослободи електричну енергију коју складишти.

Кључ у систему паљења аутомобила

Након овога покрените бобина. Компонента одговорна за успостављање потребног напона за свећице за постизање сагоревања мешавина горива и ваздуха унутар мотора.

Други суштински део је платине, који су задужени за повећати напетост од завојнице до свећице. Без њих, смеша се не би могла запалити, јер морају имати напетост близу 25.000 Волтс. Овај део се састоји од скупа чекић и наковањ, и ради тако што константно прекида струју, при чему ова последња компонента делује као уземљење.

Остали битни делови у пртљажнику

Бело злато Бугатти Веирон Кеи

За сада смо описали само примарно коло које ставља у рад ланац компоненти батеријау калем, их платине и чепови. Али овоме морамо додати основни део, тзв кондензатор. Она је задужена за ухвати сву ту електричну енергију генерисан од наведених делова, за две основне функције:

  • спречити их да платине и контаката од њих горети
  • повећати напон произведен у калему, смањујући време нестанак струје.

Ово електрична струја генерисани прелази на разводник, који има функцију дистрибуције електричне струје на сваки утикач. Увек у потребном редоследу како би имали капацитет да произведу искру која запали мешавина ваздух-гориво. То јест, на почетку фазе експанзије или експлозије.

Повезани чланак:
Жице за свећице: чему служе, кварови, како их променити, цена

Покретање мотора

Покретање мотора

Са само неколико свећица или дизел грејачи у функцији мотор се не може покренути. Такође морате започети свој покрет, да би се његов циклус одржао. За тренутак, електромотор стартера је онај који омогућава типичне фазе а четворотактни мотор: пријем, компресије, експанзија y побећи. Када достигне довољну брзину да циклус остане стабилан, овај електромотор престаје да делује и термални мотор ради сам.

Почетник
Повезани чланак:
Стартер мотор: шта је то, како ради и који су његови делови

Стартер мотор је прикључен на акумулатор аутомобила да прими 12 В који му омогућавају да функционише. На исти начин, имате још један кабл који повежите релеј са паљењем аутомобила и које активирамо окретањем кључа или притиском на дугме за паљење.

При томе релеј гура зупчаник стартера, који се поклапа са замајац y пошаљи свој обрт да би поменути циклус започео. У следећем видеу можете видети како функционише овај део паљења мотора:

Укратко Систем паљења омогућава да струја из батерије стигне до два основна система:

  • их чепови o грејачи који омогућавају сагоревање смеше
  • el стартер мотор који покреће четворотактни мотор да покрене фазе усисавања, компресије, експанзије и издува
Треба запамтити да у двотактни мотори фазе се концентришу на усис-компресију и експанзију-издув, али систем паљења је потпуно исти.

Врсте система паљења

Конвенционални или платинасти

Одговара оном који имамо описано у овом чланку и најједноставнији је од свих врста система паљења. У овом случају има их механичких елемената који се називају платине који затварају и отварају примарни круг завојнице за паљење. Ово акумулира електричну енергију када су контакти тачака затворени, која се затим ослобађа трансформисана у високонапонски импулс када се контакти отворе. У овом систему увек постоји а дистрибутер који шаље струју високог напона свакој свећици у право време.

Постоји неколико типова система паљења мотора

Електронски или транзисторизовани

У електронском паљењу, функцију прекида струје примарног кола завојнице за стварање потребног напона у свећици самоиндукцијом, врши електронски елемент, а не тачке. Стога нема механичких елемената који се временом могу погоршати. Заузврат, они су подељени у неколико типова:

  • нема дистрибутера: Обично се зову ДИС или систем директног паљења. Они се ослобађају овог дела постављањем намотаја за сваки утикач или групе утикача који раде у исто време.
  • са дистрибутером: Овај део је исти као конвенционални или платинасти системи паљења, иако је замењен другим немеханичким деловима:
    • Транзисторизовано: транзистори постављени у разводник дозвољавају или спречавају струју у зависности од тога да ли примају другу мању струју која их активира.
    • Са индукционим генератором импулса: Ово се обично назива индуктивним системима паљења. Оно што раде је да замене врхове челичним ротором, са онолико лопатица колико и цилиндара и клипови има ауто. Она се ротира и када је свака лопатица близу магнета, напон расте, омогућавајући дотичној свећици да запали смешу. Када је оштрица удаљена од магнета, напон је негативан и утикач не варничи.
    • Холовим ефектом: користи електромагнетни ефекат који се назива Холов ефекат. Састоји се од бубња са толико жлебова колико има цилиндара у колима.

стари систем паљења

Завојница за паљење
Повезани чланак:
Завојница за паљење: шта је, како функционише и како проверити да ли не успе

магнетом

Ова врста система паљења тренутно се не користи у аутомобилима. То је систем који не захтева батерију и ради преко намотаја. Међутим, потребно је нешто да се покрене. раније а особењак, конопац o поводац вози власник или други мотор који је већ упаљен због којег се окреће.

Слика 3 – Хуањо Занабриа Масавеу


Пратите нас на Гоогле вестима

Коментар, остави свој

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   Марц Дсилвеира дијо

    Вођени ауто Киа Цаденза 2014,кошта делује 14,500.ситуација Увек имам проблема са контактом хоћу да га променим и оправдано је да дугујем много новца.молим где је гаранција позовите