Ренаулт Кадјар је ажуриран са квалитетнијим и бољим моторима

El Ренаулт Кадјар То је модел са којим се француски бренд жестоко бори СУВ Ц сегмента, универзални аутомобил средње величине. Развијен руку под руку са Ниссаном од стране чувене алијансе, Кадјар је стигао на тржиште 2015. године и од тада продаја није била лоша. У свету је продато више од 450.000 јединица.

Било како било, знак дијаманта је одлучио да надогради на Ренаулт Кадјар и тако успевају да му дају нови и снажан комерцијални импулс, а то је да је после три године у продаји овај модел већ почео да има неке недостатке у односу на своје модерније ривале. Прима естетске промене, удобност, квалитет и нова механика. Рећи ћемо вам детаљно.

спољашње промене

Рено коментарише да је, према анкетама, главни разлог куповине Ренаулт Кадјар за своје купце био његов стил. Стога нису хтели превише да ремете линије модела, већ једноставно ретуширани су траже нешто атрактивнију, флуиднију и префињену слику.

Дакле, у екстеријер, срели смо се са редизајнирани ЛЕД фарови, нови облици за предња светла за маглу која, поред тога, могу бити и ЛЕД. Тхе календар шири је и има нови хром. У делу задњи Дочекује нас ажурирани браник са хромираним акцентима и задњим светлима која додају ЛЕД технологију светлу за вожњу уназад и светлу за маглу. Ренаулт нуди три нове боје каросерије, као и два нова дизајна точкова.

побољшања ентеријера

Једна од тачака где би верзија пре овог рестилизовања Рено Кадјара требало да буде побољшана била је у опажени квалитет у. Француски бренд је направио нека прилагођавања, као што је интеграција хромиране детаље или редизајнирајте неке контроле унутрашњости како би утисак унутрашњости возила био бољи. Док не тестирамо, не можемо то потврдити. Кадјар такође добија нове пресвлаке и унутрашње боје.

Горе наведеном мора се додати и инкорпорација а нови екран 7-инчни мултимедијални са системом Р-Линк 2 (укључујући Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто), новим системом контроле климе, ергономичнијим седиштима и задњи вентилациони отвори да се брине о путницима на задњим седиштима. Централна конзола је такође преуређена.

Мотори

А ако сте мислили да више неће бити побољшања новог Ренаулт Кадјар-а, преварили сте се. Компактни СУВ француске фирме добија нови мотори недавно стигао у компанију. Распон бензина се врти око блок 1.3 ТЦе, који је развијен у сарадњи са Даимлером, механика коју смо већ тестирали у Мерцедес А-Класи.

1.3 ТЦе блок је четвороцилиндрични компресор који има а филтер за честице за смањење загађујућих емисија. Нуди се у варијантама од 140 и 160 кс, у оба случаја доступан са ручним мењачем и са ЕДЦ аутоматским мењачем.

С друге стране, домет дизелски састављен је од познатог блока 1.5 литара Реноа и 1.6 Ниссановог порекла. Оба сада добијају назив Блуе дЦи, јер су чистија захваљујући увођењу нових система против загађења.

У случају 1.5 говоримо о КСНУМКС ЦВ, побољшавајући обртни момент за 5 КС и 10 Нм у односу на претходну варијанту. Како нам Ренаулт каже, долази са ручним мењачем, али ће касније бити у понуди са ЕДЦ дуплим квачилом. У међувремену, 1.6 подиже своју снагу на КСНУМКС ЦВ и нуди се са ручним мењачем. Ова варијанта се може повезати и са једноставном вучом и са 4 × 4.

На крају, запамтите да Ренаулт Кадјар наставља да нуди систем Ектендед Грип за верзије 4×2 које путем електронског управљања значајно побољшавају моторичке способности на тешком терену. Најавантуристичкији или људи којима је то најпотребније моћи ће да изаберу 4×4 верзије који имају више начина рада, па чак и блокаду централног диференцијала за слање 50% обртног момента на сваку осовину у веома незгодним ситуацијама.