Ренаулт Колеос дебитује са суптилним променама и обновљеном механичком понудом

El Ренаулт Колеос је верзија од које је направљена фирма ромба Кс-Траил de ниссан. Са лансирањем прве генерације 2008. очекивали су да ће заузети значајан део продаје сегмент Д-СУВ. Међутим, било је неколико фактора који су га спречили да успе. Пошто су били свесни грешке, у развоју другог дела створили су конкурентнији и луксузнији производ.

ово Ренаулт Колеос је модернији, нуди а естетски истакнути и неколико могућности технолошки и много бољу опрему. Ипак, стигао је 2016. године и за ове три године списак ривала се значајно проширио. Стога су одлучили да примене мали рестилинг То, односно, не претпоставља велике промене у његовој физиономији. Оно где добија вести је у његовој механичкој понуди, која се значајно побољшава.

Колеос једва прима естетске промене

Као што смо раније поменули, физиономија обновљеног Колеос мало варира. Штавише, да бисте пронашли промене које су вам потребне а лупа, иако јесу, јесу. Најочигледнији се налази у предњи роштиљ, који је сада више стилизован. Друго, морамо погледати хромирани оквир који обухвата светла за маглу. Последња промена која утиче на предњи део је у браник, који је шири.

Ако прођемо латерал, најочитије промене су усредсређене на алуминијумске фелне. Нови дизајни у величинама од 18 и 19 инча. Поред палета боја је проширен, са три нове нијансе: Кавеа Блацк, Винтаге Ред и Таика Греи. Коначно, промене долазе и позади, иако су ограниченије. Они се фокусирају на повећање величине треће стоп светло.

Путнички простор се издваја по опреми и технологији

Једно од великих побољшања друге генерације Ренаулт Колеос то је у теби. Први је имао лош изглед за врсту возила. Сада, дизајн, квалитет материјала и могућности опрема далеко је супериорнији. Узимајући ово побољшање у обзир, промене које је бренд применио у овом рестилизовању су веома суптилне.

Најупечатљивији, који није лако уочити, јесте измештање УСБ утичница фронт. Сада се случајно налазе испред ручице мењача. Остале промене су ограничене на побољшање материјали најскривенијих области. Коначно, посада Колеоса је веома великодушна. На безбедносном нивоу, долазиће као стандард или као опција, са елементима као што су праћење слепих углова, сензори светлости и кише или прилагодљива контрола брзине.

Модерна и моћна механика

Где је обновљени Колеос бацио остало је у његовом механичка понуда. Није најшири у сегменту, али је сада добро избалансиран и веома модеран. Састоји се од два дизел блока, једног познатог и побољшаног, а другог новопроизведеног. Први је 2.0 БлуедЦи који иде од садашњих 177 ЦВ до најиздашнијих КСНУМКС ЦВ моћи Нови 1.7 БлуедЦи биће звезда понуде, јер са КСНУМКС ЦВ ће захватити највећи део продаје.

Обе верзије су управљане континуално променљивим аутоматским мењачем Кс-Трониц. Тамо где постоје разлике је у погонском систему. Тхе 1.7 БлуедЦи комбинује се са 4×2 и 4×4. Погон на сва четири точка је доступан само са 2.0 БлуедЦи. Овај систем има три режима рада: погон на предње точкове, електронски контролисан погон на сва четири точка или погон на све точкове са 50% блокадом диференцијала.

Извор - Ренаулт