Ренаулт-Ниссан-Даимлер АГ ће развијати два нова мотора

Ако произвођач аутомобила жели да буде веродостојан у одређеним тржишним сегментима морате имати неколико картица у своју корист. Први је да имате а слика чист бренд. друга квалитет перформансе на највишем нивоу. а трећи је а механички домет у складу са тежњама бренда. У случају који нас се сада тиче, јесте Ренаулт онај који жели да се уздигне до прилике. Са лансирањем новог простор, Талисман а следећа Колеос фирма ромба жели у потпуности дати премијум фирмама.

Имајући ту идеју на уму, покренуо је етикету Инитиале Парис и очигледно не иде баш лоше, посебно у свемиру. Међутим, Рено се не рачуна са механичким дометом на висини онога што је можда клијент премија Могао сам да чекам. Истина је да у бензину имају добро покривен вентилатор, али у смислу танкери ствар се мења. Његов распон се креће од 90 КС код 1.5 дци до 165 КС код 1.6 дци битурбо мотора. Одатле горе нема ништа, и ако хоћеш да будеш истински премија Требало би да се попнем још једну или две степенице.

Из тог разлога у савезу Ренаулт-Ниссан радили би на а Нуева механички дизелски са снагом већом од 165 КС коју већ имају као плафон. У овом случају то би био нови (или побољшани) блок 2.0 литара дци са снагом блиском 180 цв. Овај механичар је већ објављен у Самсунг КМ6 Корејски рођак нашег Колеос. У овом моделу је повезан са Алл Моде 4×4-и системом погона на сва четири точка поред Кстрониц аутоматског мењача који је развио Ниссан.

Међутим, други механика која би била у развоју не би била дизел, али бензин. Механика би се развијала да би је користила Ренаулт, Ниссан и неки модели Мерцедес-Бенз. То би био нови блок са КСНУМКС литара померања и обезбедио би између 120 и 155 кс максималне снаге. За њен развој биће примењена максимално могућа технологија како би се минимизирала емисије и побољшати потрошња направљен од горива.

Мораћемо да сачекамо до једног од брендова Потврди развој ове нове механике као и њихова основни подаци. У случају моторизованих дизелски мораће да сачека да сазна крајња укупна снага који развија нови блок, пошто би се могао одвијати у ДОС варијанте снаге. Поред тога, такође је неопходно знати шта модела биће одговоран за монтажу овог новог механизма, пошто би у принципу био намењен само померању најнапреднијих модела представник од Ренаулта.