La стварање синергије у аутомобилском сектору То је кључно за будућност предузећа. У ту сврху сви произвођачи испитују могућности, чак и они најудаљенији. Сећате ли се Фиат Талента? Можда не зато што је то био један од оних експеримената који су такође врло мало трајали на продају. Па, тај комби је био нико други до већ препознати Ренаулт Трафиц са Фијатовим логотипима и неколико других украса. И Опел Виваро, да ли се сећате? Од овог истог да.
Као што видите, током година Ренаулт је произвео бескрајан број возила и комбија за конкурентске фирме. Али сада више нема Опел и Фијат и остала је сама са Нисаном, својим највернијим и најоданијим партнером. Али њихови планови за будућност подразумевају повећање производних капацитета и за то су им потребни нови партнери са којима могу да иду корак даље. И то би била позадина која би се „сакрила“ иза нови ФлекЕван план у коме би већ радили...
Нови Кангоо за наредну 2030. годину биће укључен у ФлекЕван програм за електрична комби возила компаније Ренаулт...
Најбољи пример онога што Ренаулт и Ниссан раде у својим комбијима је НВ300 Цомби. Није ништа друго до Трафиц са логотипом јапанске куће, али је његов ниво квалитета доста побољшан. Нови Кангоо и њена баварска сестра Цитан су још један пример, али кућа од ромба жели да оде корак даље. И за то би сав свој труд уложио у дизајн новог пројекта који би објединио развој његових комбија...
Као што сви знамо, електрификација аутомобилског сектора и правила о комби возилима неће бити заостали. А пројекат на коме Рено већ ради се дешава, како су нам пре извесног времена рекли Л'аргусови пријатељи, за…
„Развијте комплетан асортиман 100% електричних комбија на начин без преседана, модуларнијих и повезаних него икад“
До сада ништа ново осим Луца де Мео, шеф француске фирме, такође је рекао да тражи нови партнери.
У ствари, тада се већ расправљало о томе први модел који би имао користи од овог новог пројекта био би наследник Трафица. Поред тога, његов близанац у Ниссану, Примастар или НВ300, такође би био још један срећник јер постоји моћан разлог. Они са ромбом желе да се склапа у француској фабрици у Лосанжу и ако то ураде сами, имали би неактиван капацитет који је тешко оправдати. Штавише, да би све то „све“ завршили, ипак би им требао још један партнер.
Ако су момци из Аргуса у праву, Група Ренаулт би преговарала са Волво Труцк-ом да уђе у овај пројекат. Ово је једно од великих изненађења јер Швеђани на тржишту немају модел попут Трафика. И не само то, Гоогле и Куалцомм би такође могли да уђу како би новим комбијима француске групе пружили виши ниво повезивања. И какав би био резултат свега овога...? Па имајте на уму...
Каква би била техника пројекта ФлекЕван?
Све указује на шта Ренаулт, Ниссан и Волво би створили платформу клизног типа. У централну зону ишли би батерију и на њој би обликовали све врсте комбија које су „хтели“. Први могао би да стигне 2030. године, а поред тога, Кангоо би такође могао имати користи од пројекта. Мораћемо да видимо како ће напредовати, јер би било ново видети Волво Труцк да се такмичи у тржишној ниши у којој никада нису били.
Извор - Л'аргус