Ренаулт преоријентише своју стратегију ка страственијим и мање рационалним производима. Истина је да је он јужни и његов старији брат Еспаце не „подижу страсти“ где год да дођу, али су ризичнији од својих претходника. За одговорне се чини да продаја оба иде добро иако то може бити привремено. Међутим, у кући ромба желе да свој успех поткрепе још моћнијим верзијама...
Циљ проширења асортимана са више верзија са перформансама је да допре до захтевнијих купаца. Више немају лимузину којом би се такмичили са баварском тријадом, а премиум сегмент је веома уносан. Па сад то са Ренаулт Рафале-ом имају модел "висине". жуде за парчетом ове укусне торте. Лоша страна је што ће ова зачињена верзија од 300 ЦВ која је најављена на свом дебију морати да буде на пола пута са простор Ово је добро?
Најснажнији и најспортскији Ренаулт Рафале биће ПХЕВ плуг-ин хибрид од 300 КС…
Као што смо вам тада већ рекли најмоћнији Ренаулт Рафале имаће 300 КС. Да би добили такву снагу у гала кући, одлучили су се за разрађени ПХЕВ плуг-ин хибридни погон. Да би га оживели, инжењери чине корак напред и предузимају 1.2 Е-ТЕЦХ 200 КС којима додају два електромотора на задњој осовини са више карика. Поред тога, постоји батерија веће густине која би требало да вам понуди већу аутономију.
Ова конфигурација ће вам дати 300 ЦВ снаге, али би их било више. Пошто је водећи модел Реноа, он ће имати ефекта 4Цонтрол Напредно задње управљање повезано са погоном на све точкове. Али такође, све указује на могућност да укључује систем векторирања обртног момента за ефикасно распоређивање обртног момента између точкова овог задњег краја. Само по себи, све би помогло побољшати агилност, стабилност и сама, врхунска динамика вожње.
И овај систем ће бити "поклоњен" Еспацеу али да ли ће бити исти...?
Међутим, чини се да Рафале ПХЕВ од 300 КС ће морати да подели пажњу са Еспаце-ом. И ова одлука, иако исправна, могла би нарушити углед првих. Разлог за то је у сенци ове идеје: ако Рафале је водећи бренд не би требало да дели ову верзију са инфериорним "теоријским" моделом. Иако такође има смисла да Рено прошири опције сваког модела...
Према различитим изворима, укључујући Л'аргуса, најефикаснији Рафале од свих ће имати доследан изглед том приступу. Очигледно, спортски финиш ће доћи до распона који ће бити изнад Есприт Алпине и који ће се разликовати по роштиљ и алуминијумске фелне као и специфичан лого. Изнутра ка споља, модификације би такође требало да стигну у облику пажљивијих материјала и више тркачке личности.
Шта ће се догодити са 300 ЦВ Еспаце ПХЕВ? Па, бити а СУВ са до 7 седишта и познатијим карактером ваше подешавање би требало да буде другачије: удобније. Поставља се питање да ли ће у асортиману бити одређена завршна обрада или верзија или ће се, напротив, овај мотор „камуфлирати“ са осталим завршним обрадама. Све гласине би требало да буду рашчишћене до средине 2024 када ће најмоћнији Рафале угледати светлост...
Време ће показати... У међувремену вам остављамо ово питање Да ли је поштено да Рафале и Еспаце деле овај плуг-ин хибридни погон од 300 КС?
Извор - Л'аргус
Више информација о овом моделу
- Плазас 5 - 7
- Потенциа 200 цв
- Потрошња 4,6. - 4,8 л/100 км
- Процена 4,4