Рестилизација за БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер и БМВ серије 2 Гран Тоурер

БМВ Група снажно почиње ову 2018. Ако смо пре неколико сати говорили о ажурирање за МИНИ асортиман, сада је на реду баварски бренд. Тхе БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер и БМВ серије 2 Гран Тоурер добијају рестилизацију у средини свог животног циклуса, који ће стићи до шпанских дилера тек следећег марта.

Први миниван немачког бренда већ је код нас неколико година и, упркос чињеници да су његови комерцијални подаци и даље прилично добри, БМВ је сматрао да је право време да се овај производ мало промени, у верзијама Ацтиве Тоурер y Гран Тоурер. Током 2017. године уписали су се у Шпанији више од 5.400 јединица између два модела и 380.000 јединица широм света између 2014. и 2017. Хајде да видимо које нове функције садрже.

A естетски ниво можемо ценити предњи део који чува два традиционална бубрега бренда, али који модификује доња ваздушна уста дајући динамичнији додир, са обимнијим браником и префињенијим дизајном његових опција ЛЕД светлосна оптика. Задњи део једва да пролази кроз неке веће промене, нудећи веће ауспухе и благо ретуширану задњу кецељу.

С друге стране, налазимо две нове боје за каросерију, која одговара називима Јуцаро Беиге и Сунсет Оранге, и шест нови дизајн гума у величинама 17, 18 и 19 инча. Не недостају нови дизајни за тканине и кожне унутрашње материјале и пресвлаке, такође модификујући дизајн ручице мењача у аутоматским варијантама. Треба напоменути да прима иДриве систем најновије генерације, са екраном осетљивим на додир од 6,5 или 8,8 инча и гласовном контролом.

А што се тиче механички, баварска фирма коментарише да је побољшала своје погонске системе како би још више искористила сваку кап горива. У сваком случају, понуда од БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер укључује верзије између 116 и 231 КС, док је БМВ серије 2 Гранд Тоурер Има моторе од 116 до 192 ЦВ. Иначе, сви дизел механичари ће имати филтер за честице, НОк катализатор и СЦР систем са АдБлуе-ом. Такође ће бити 225ке иПерформанце плуг-ин хибридна верзија за БМВ серије 2 Ацтиве тоурер, са 224 КС и електричним дометом од 45 километара.

У зависности од механике, наше возило можемо конфигурисати са 6-степеним мануелним мењачем и, ако више желимо да заборавимо на педалу квачила, са нови 7-брзински Стептрониц мењач са двоструким квачилом или 8-степени Стептрониц претварач обртног момента; иако треба имати на уму да се неке механике не могу купити са ручним мењачем.

На крају, пролазимо кроз системе помоћ при вожњи. Између осталог, можемо истаћи адаптивни темпомат или помоћник за задржавање, који аутоматски држи возило у средини своје траке све док је брзина мања од 60 км/х.