Лекус НКС такође добија рестилизацију за 2018

Прошле недеље смо са Лекус-ом из прве руке сазнали о њихова два најновија развоја за шпанско тржиште, Лекус ЦТ200х y Лекус НКС 300х. О првом смо вам већ рекли све детаље, новости и утиске за воланом у нашем писменом тесту. Данас вам говоримо о свим променама и побољшањима која средњи СУВ из азијске фирме, НКС.

Као што већ знате, Лекус је одлучио пре више од пет година оставити по страни дизел механичаре и фокусирају се углавном на хибридне моделе који користе ефикасне бензинске моторе у комбинацији са електричним погонима. Лекус НКС 300х је лансиран на тржиште 2014. године и подразумева се да је најуспешнији модел фирме, јер представља скоро половину укупне продаје компаније. У Лексусу очекују да ће до краја 2017. године у нашој земљи бити регистровано 6.000 јединица током целе године. Сада да, Представићемо вам овај рестилинг.

Естетска побољшања која траже већи осећај ширине

Лекус НКС 300х је представљен на сајму аутомобила у Шангају, као што вам овде кажемо, али тек овог месеца новембра азијски бренд је одлучио да га уведе у шпанске дилере. Иако нема великих естетске разлике Између једне и друге верзије можемо их разликовати ако погледамо њену обновљену решетку (сада са другачијим дизајном која се лако препознаје по хоризонталним летвицама), њену нову ЛЕД фарови измештање тачака осветљења и такође са адаптивним дугим светлима и секвенцијалним показивачима правца.

En Нова ЛЕД светла се појављују на задњој страни са ширим дизајном како би се пренео већи осећај ширине јер, иако се пропорције аутомобила не разликују, са сликом претходне варијанте изгледало је као модел који је био виши него што је био широк. Такође добија нови браник који укључује дизајн динамичнији захваљујући уметцима и облицима његове доње области.

Побољшања ваше опреме

Поред естетских варијација екстеријера, Лекус НКС 300х за 2018. стиже са Разна побољшања ваше опреме. Поменути нови предње ЛЕД осветљење може бити матричноТо јест, имају неколико тачака осветљења дугог домета. Ово нам омогућава да возимо ноћу са укљученим дугим светлима чак и ако имамо возило испред себе – било у истом или супротном смеру. Захваљујући предња камера и радар, ће детектовати друго возило и деактивирати тачку осветљења која би га заслепила, постижући одличан вид и без ометања других корисника.

Још једно важно побољшање долази у систем за информације и забаву. Екран главне контролне табле расте са 7 на КСНУМКС инцхес. Овај екран користи рад на додир, али њиме управља додирна табла у сасвим природном положају. Захваљујући овом елементу успели су ослободите се око 50% дугмади конзоле, која је раније била прилично засићена. Имамо и веће бежично пуњење за паметне телефоне и, поред тога, НКС је први „повезани“ Лекус аутомобил, са бесплатним ВиФи интернетом на броду прве три године.

На крају, али не и најмање важно, он укључује Лекус сигурносни систем +. То је скуп од помагала у вожњи и система активне безбедности који укључује аутономно кочење у случају нужде са детекцијом пешака, адаптивни темпомат, систем помоћи при одржавању траке, препознавање саобраћајних знакова и поменута аутоматска ЛЕД дуга светла.

Без промена у његовом погонском систему, али побољшања у његовом котрљању

El хибридни систем остаје као што је био. На овај начин имамо 2.5-литарски атмосферски бензински мотор који ради у Аткинсоновом циклусу и у спрези са електричним системом. Лекус НКС 300х Може бити 4×2 или 4×4, користећи само електромотор који иде у предњу осовину у првом случају и други електромотор за задњи који му обезбеђује погон на сва четири точка. У оба случаја укупна снага хибридног система је КСНУМКС ЦВ. У међувремену, мењач остаје ЦВТ.

Једна од предности овог модела је то добија Еко ознаку од ДГТ-а, тако да можете без проблема приступити центру великих градова у епизодама високог загађења.

Иако је цео погонски систем остао непромењен, СУВ јапанске фирме је добио а ново подешавање шасије захваљујући новим, чвршћим опругама, новом задњем стабилизатору и новој рекалибрацији адаптивног вешања. Циљ ових варијација је повећати квалитет ваљања, уз побољшање звучне изолације кабине.

Заврши нивое

Лекус НКС 300х је доступан са пет нивоа опреме, као у случају ЦТ 200х. Опсег почиње са завршетком приступа Еко, настави за њега Posao која је усмерена на флоте а затим на Извршни, који је данас најтраженији јер је, као што ћете видети у наставку, прилично избалансиран. Изнад имамо завршне обраде Ф Спорт y Луксуз, при чему је први спортскији, а други луксузнији како им називи говоре.

Еко

• Предња светла са пуним ЛЕД осветљењем
• Сензор за кишу
• Спољашњи ретровизори са електричним подешавањем, аутоматским преклапањем и грејањем
• Алуминијумске фелне од 17 инча
• Темпомат
• 8-инчни Лекус Медиа Дисплаи
• Пионеер звучни систем са 8 звучника

Posao

• предња светла за маглу
• Уздужне кровне шипке
• Секвенцијални трептачи
• Електрохромно унутрашње огледало
• Капацитет вуче 650 кг
• камера за вожњу уназад

Извршни

• аутоматска дуга светла
• електрична врата пртљажника
• Предњи и задњи паркинг сензори
• 18-инчне алуминијумске фелне
• грејана предња седишта
• Ручица мењача од коже
• адаптивни темпомат
• Лекус сигурносни систем +

Ф Спорт

• Мулти-ЛЕД фарови (матрица)
• Ф Спорт Грилл
• Предње седиште са лумбалном подршком, електричним подешавањем и две меморије (возач)
• електрични шибер
• сензор мртвог угла
• Повезани навигатор са екраном од 10,3 инча
• ДАБ-Дигитал Радио

Луксуз

• Предња седишта са грејањем и вентилацијом
• кључ картице
• Грејани трокраки волан од перфориране коже
• Камера за паркирање са видом од 360 степени
• Хеад-Уп дисплеј
• Марк Левинсон звучни систем са 14 звучника

Лекус НКС 300х цене

Лекус НКС 300х галерија слика