Сааб је поново рођен (да видимо колико ће трајати) поново са НЕВС-ом

Прича о Саабу изгледа као прича без краја. Временом које је прошло, скоро смо заборавили да његов леш и даље лута по свету, а да нико на то не обраћа много пажње. Међутим, НЕВС, шведско-кинеска фирма која је преузела њене остатке, настави све да се клади на њуПа, као што многи од вас замишљају, немају за шта друго да се држе (Џенерал моторс је био веома паметан у продаји изнутрица и старог метала Спајкеру и овом, последњем).

Из тог разлога и након што су изгубили права на коришћење трговачког имена Сааб, вратили су се у борбу са 9-3 суптилно ревидиран на естетском нивоу и са електраном. Он НЕВС 9-3, како су преименовали модел, готово је идентичан оној коју је представила бивша фирма Џенерал моторс 2002. године, иако Променили су предњу решетку и бранике. Остале линије које су дале живот моделу нису се претерано промениле, јер упркос веома старом дизајну и даље изгледа елегантно.

Како се наводи у саопштењу НЕВС-а, Ускоро ће почети производња „нових“ 9-3 да покрију обавезе које су преузели са компанијама посвећеним заједничком превозу као што је ДиДи Цхукинг. Место где ће се одвијати производња биће нову фабрику имају у Тиањину, Кина (неки медији и даље указују на Троллхаттан, Шведска) са годишњом стопом производње од 50 хиљада јединица.

У другој комерцијалној фази, надају се производњи 220 хиљада јединица НЕВС 9-3 да задовољи потребе својих главних клијената. Уз одобрени опсег аутономије, између пуњења, од 186 километара, надају се да ће то бити довољно за просечног кинеског купца. Ипак, они су то објаснили аутономија ће се проширити како технологија напредује и развијају се нови модели.

Према Уберовој копији за Кину, они желе да имају а милиона електричних аутомобила са којим се крећу њени корисници, а НЕВС ће бити његов велики добављач. Поред тога, удружили су се са ГЕИДЦО да би створили а нова компанија (ГНЕВС) посвећен енергетици како би задовољио растућу потражњу за мобилношћу у Кини.

За сада нема потврђених вести за НЕВС 9-3 се враћа на европске путеве. Међутим, гласине сугеришу да би прве јединице могле да стигну у Шведску до 2020. године како би тестирале тржиште.

Извор – НЕВС