Све до јесени, када је нова Сузуки СКС4 С-Цросс још има времена. Упркос томе, и како би нови јапански модел остао свима на уснама, Сузуки Шпанија је већ објавио практично све податке везане за маркетинг овог новог модела, који ће бити фундаментални не само у плановима ширења бренда, ако не и само чињеница помагања ниским општим цифрама Сузукија, барем у Шпанији.
Као што се и очекивало, долази да замени тренутни СКС4, али са већом величином и погодношћу за становање од већ га постављају као сегмент Ц, такође по цени. И даље ће се нудити са два механичара, нешто бензинским и једним дизелом, оба од 1.6 литара и са могућношћу 2ВД или 4ВД. Бензинац се може одлучити за аутоматски мењач типа ЦВТ.
Тело новог Сузуки СКС4 С-Цросс има Дужине 4,3 метра, 1,76 ширине и приближно 1,58 висине, у зависности од верзије. Борба од 2,6 метара један је од показатеља побољшања употребљивости у односу на садашњи модел, који више од свега пати од малог пртљажника. Сада има пртљажник 430 литара, у поређењу са 270 него што се тренутно продаје. У сваком случају, каросерија ће имати пет врата и пет седишта.
Да би кружио, Сузуки полаже поверење у механику 1.6 од 16 вентила на бензин и дизел. Бензински мотор испоручује 120 ЦВ при 6.000 обртаја и 156 Нм обртног момента при 4.400, што је уобичајено у овој врсти атмосферских блокова. Због тога је повезан са петостепеним мануелним мењачем или ЦВТ-ом који има много шири домет. Дизел мотор Фиатовог порекла са шестостепеним мануелним мењачем такође испоручује 120 ЦВ при 3.750 обртаја, али број обртног момента је много већи, 320 Нм при само 1.750 обртаја.
Што се тиче перформанси, није звер ни у једној од својих варијанти, с обзиром да ниједна верзија не прелази 180 км/х на врху или се смањује за 0-100 од 11 секунди. 4ВД погон и ЦВТ кутија кажњавају предности.
Са своје стране, потрошња је умерена, делимично захваљујући Опционо Стоп-Старт, доступан само у верзијама са мануелним мењачем. Најједноставнији бензинац одобрава 5,4 литара, док 2ВД дизел са аутоматским заустављањем пада на 4.2 литра. У сваком случају, ниједна верзија не прелази 5,9 литара.
Шпански асортиман овог малог кросовера састоји се од пет завршних обрада: ГЛ, ГЛЕ, ГЛЕ Панорама, ГЛКС и ГЛКС-ЕЛ. У сваком случају, све завршне обраде су прилично комплетне, узимајући у обзир да најосновније укључује, на пример, темпомат.
Сузуки СКС4 С-Цросс ГЛ, доступан у бензинским и дизел моторима 2ВД
- Клима уређај
- Четири електрична прозора
- сензор притиска у гумама
- Седам ваздушних јастука и ЕСП
- дневна светла
- Електрични и грејани ретровизори
- Темпомат
- Радио ЦД МП3 са УСБ-ом
- 16″ челични точкови са поклопцима
- Комплет за поправку убода
- црни спољни бокобрани
- Предња седишта подесива по висини
- 60/40 склопива клупа
- Предњи наслон за лактове
Сузуки СКС4 С-Цросс ГЛЕ, доступан у бензинским и дизел моторима 2ВД и 4ВД (додаје горе)
- Сребрни спољни штитници
- Интегрисани ретровизори
- 17″ точкови са гумама 205/50
- Двозонски клима уређај
- старт без кључа
- Помоћ при кретању узбрдо
- кожни волан
- предња светла за маглу
- Затамњена задња стакла
- блуетоотх и твиттер
- Електрично склапање огледала
- Нагнуто задње седиште са наслонима за руке
Сузуки СКС4 С-Цросс ГЛЕ Преглед, доступан у дизел 2ВД и 4ВД (додаје горе)
- Панорамски плафон
Сузуки СКС4 С-Цросс ГЛКС, доступан у дизел 2ВД и 4ВД (додаје ГЛЕ)
- хромирана предња решетка
- ксенонски фарови
- Сензор за кишу и светлост
- Предњи и задњи паркинг сензори
- грејана седишта
- Прегледач
- паркинг камера
- ЛЕД дневна светла
- Фотоосетљиво унутрашње огледало
Сузуки СКС4 С-Цросс ГЛКС-ЕЛ, доступан у бензинским и дизел моторима 2ВД и 4ВД са или без Стоп-Старт (додаје горе наведеном)
- Панорамски плафон
- кожни таоице
- Специфични точкови од 17 инча
Ценовник за Шпанију новог Сузуки СКС4 С-Цросс је следећи, укључујући промоцију лансирања:
бензин:
- 1.6и ГЛ: 17.495 €
- 1.6и ГЛЕ: 18.995 €
- 1.6и ГЛКС-ЕЛ: 22.895 €
- 1.6и ГЛКС-ЕЛ С&С: 23.495 €
- 1.6и ГЛКС-ЕЛ ЦВТ: 25.495 €
- 1.6и 4ВД ГЛЕ: 21.395 €
- 1.6и 4ВД ГЛКС-ЕЛ: 25.295 €
- 1.6и 4ВД ГЛКС-ЕЛ С&С: 25.695 €
- 1.6и 4ВД ГЛКС-ЕЛ ЦВТ 27.295 €
дизел:
- 1.6 ДДиС ГЛ: 20.395 €
- 1.6 ДДиС ГЛЕ: 21.695 €
- 1.6 ДДиС ГЛКС: 23.295 XNUMX €
- 1.6 ДДиС ГЛКС-ЕЛ: 25.595 XNUMX €
- 1.6 ДДиС ГЛКС-ЕЛ С&С: 25.995 €
- 1.6 ДДиС 4ВД ГЛЕ: 24.995 €
- 1.6 ДДиС 4ВД ГЛКС: 26.595 €
- 1.6 ДДиС 4ВД ГЛКС-ЕЛ: 28.895 €
- 1.6 ДДиС 4ВД ГЛКС-ЕЛ С&С: 29.395 €
Цене су по мом мишљењу нешто високо, посебно у најпотпунијим варијантама, упркос одличној задужбини. Између 2ВД и 4ВД варијанти постоји велика разлика, а због одсуства ГЛКС завршне обраде у бензину, постоји прилично велики скок цена између опреме. Механика дизела такође претпоставља додатни трошак који треба узети у обзир за бензин.
Извор: Сузуки