Сеат Арона ТГИ ће свој светски деби имати на Салону аутомобила у Паризу

Од тада Диеселгате упали у њедра Волксваген Гроуп, напори које улаже да побољша свој имиџ су огромни. Међутим, најбржи начин да се остави ова мутна историја била је електрификација ТГИ технологија (покреће компримовани природни гас – ЦНГ) је одиграо фундаменталну улогу у овом процесу.

Седиште је један од брендова који је постигао већи значај са ТГИ технологија, пошто већ има три модела овог типа на тржишту: тхе мии, ибиза y Лион ТГИ. Са њима је успела да освоји оне купце који не желе хибрид или не могу да приуште електрични. Из тог разлога, а узимајући у обзир пријем који су ови производи имали, одлучили су да опремију СУВ Арона једне верзије ТГИ.

El Сеат Арона ТГИ је први урбани СУВ на свету који нуди а хибридни мотор погоњен компресованим природним гасом и бензином. Има троцилиндрични бензински блок запремине 1.0 литара и 12 вентила који попушта КСНУМКС ЦВ снаге и максималног обртног момента од КСНУМКС Нм. Мењач је мануелни са 6 односа, што вам омогућава да потпишете од 0 до 100 километара на час за 12,8 секунди и стигнете до 172 километар на сат на крају.

El ТГИ систем Има три резервоара (капацитета 14,3 килограма) смештена у пртљажнику, гасоводе од нерђајућег челика, сензоре притиска гаса, електронски регулатор притиска и грло за пуњење поред бензинског. У нормалној употреби, Сеат Арона ТГИ чизме користећи гас, осим када је температура испод -10º, што ради у бензину док се гасне бризгаљке не загреју и ЦНГ коло не може да се активира.

La аутономија депозита од ГНЦ је од 400 километара, чему морамо додати још 160 километара са бензином. У почетку их може изгледати мало, али узимајући у обзир изразито урбану употребу Сеат Арона ТГИ, савршено покрива раздаљине које пређе „типичан” возач. Све у свему, вожња са ЦНГ-ом помаже да се смањи емисија ЦО2 до 25 процената и емисија НОк до 75 процената.

На нивоу опреме и естетике, Сеат Арона ТГИ Не представља промене у односу на своју браћу. Биће доступан у истој завршној обради као и остатак механике (Референце, Стиле, Ксцелленце и ФР) нудећи исту опрему и могућности прилагођавања. Његова званична презентација одржаће се на Сајам аутомобила у Паризу, да би касније направио скок до дилера бренда. Њихове цене нису потврђене, иако ћемо у свечаном термину моћи да сазнамо више података.

Извор – седиште