Пре неколико месеци смо пробали СсангИонг Корандо (тест) у његовој националној презентацији, а са неколико недеља разлике смо сели за волан његовог млађег брата, в СсангИонг Тиволи (тест), у трансферу од неколико дана. Шпанска подружница овог јужнокорејског бренда дала је нешто ТНГ модели, трансформишући их када купац то захтева у салону, због чега су успели да повећају своју продају.
Сада су нови Корандо и Тиволи већ доступни са Течни нафтни гас од дилера. Иако то није трансформација која је извршена из саме фабрике СсангИонг, све долази сертификовано и са одговарајућом гаранцијом. Наравно, како би другачије, купац већ добија свој нови аутомобил са свим одобреним у фајлу и са ДГТ Еко налепница залепљен на шофершајбну.
Ова варијанта прилагођена ТНГ-у коју нуди СсангИонг за Тиволи и Корандо је комбинована искључиво са 1.5 турбо бензински мотор, који се комерцијално назива Г15Т. Наведена механика развија 163 КС у Тиволију, док у Коранду нуди две различите снаге: 149 КС за варијанте са мануелним и предњим погоном, и до 163 КС ако је погон на сва четири точка и/или аутоматски мењач.
ЛПГ верзије које су сада представљене имају резервоар за бензин од 50 литара, опремајући резервоар за течни нафтни гас који има капацитет од 46 литара у Тиволију и 57 у случају Корандо. Логично, аутономија је знатно повећана и можемо неразговетно да циркулишемо са једним или другим горивом.
Ове верзије прилагођене ТНГ-у, које СсангИонг продаје као „би-фуел“ имају а додатни трошак од 2.050 евра наспрам идентичних бензинских варијанти. Ако углавном користимо гас, није компликовано амортизовати ту количину. Тхе СсангИонг Тиволи ЛПГ део од 15.550 евра у својој најприступачнијој верзији, док најјефтинији СсангИонг Корандо ЛПГ кошта 19.550 евра.