Субару Цросстрек је најпопуларнији модел азијске фирме. Извините, можда га многи од вас не знају под тим именом, пошто се у Европи зове КСВ. Било како било, њен успех у продаји је огроман, посебно у земљама попут Сједињених Држава или Канаде. Из тог разлога, кућа в сазвежђе Плејаде, уобичајено је да се подвргне благим ажурирањима како би одржала своју атрактивност, а самим тим и своју позицију на тржишту.
Последњи пут када смо вам рекли за Субару Цросстрек био је да вам кажемо о додатку хибридна верзија. Било је то убрзо након откривања садашње генерације у друштву, која се појавила 2018. Сада, када су прошле две године, проширити своју механичку понуду са лансирањем а нови боксер мотор које бисмо већ желели да имамо у Европи. Али поред тога, применили су низ естетских промена које му веома одговарају.
Потражња за Субару Цросстреком у САД је огромна
На естетском нивоу, Субару Цросстрек 2021 одржава базу коју већ познајемо. Међутим, интегрише предњу решетку новог дизајна и различите декоративне лајсне. Браник има нове линије и користи прилику да покаже редизајнирана и измењена светла за маглу. Међутим главне разлике Стижу руку под руку са новом завршном обрадом. Зове се SPORT и придружује се Премиум и Лимитед који су већ чинили асортиман.
El Субару Цросстрек Спорт додаје дашак зачина у целину. Понуде специфичне лајсне за лукове точкова као и алуминијумске фелне тамно сиве боје и величине 17 инча. Решетка и ретровизори такође добијају декоративни акценти бронзаних тонова. Међутим, управо унутра је представљен највећи број новитета. Најупечатљивије је СтарТек пресвлаке са контрастним шавовима у жутој боји.
Нити можемо занемарити акценти бронзаних тонова расути по инструмент табли. Да би конфигурисали своју опрему, они који су одговорни за Субару УСА кренули су од премијум завршетка. Међутим, они су резервисали новину: Кс-МОДЕ систем са двоструком функцијом са контролом спуштања низбрдо и разни режими вожње. Остали елементи су на великој висини, истичући обновљени ЕиеСигхт систем.
Снажна понуда: 2.5-литарски боксер са 185 кс и ЦВТ мењачем
Све у свему, главна новина Субару Цросстрек 2021 је испод хаубе. Односимо се на бензински блок са четири супротна цилиндра Бокстер од 2.5 литара. Његов коначни принос је КСНУМКС ЦВ са максималним обртним моментом од КСНУМКС Нм. За управљање, јапанска фирма се ослања на аутоматски мењач који је пресечен ЦВТ континуалним варијатором. Захваљујући њој, сила блока стиже до земље кроз готовину Систем симетричног погона на сва четири точка.
Као што је логично мислити, ова верзија неће стићи на европско тржиште. На Старом континенту и у Шпанији понуда је уздржанија. Пре отприлике четири месеца имали смо задовољство да тестирамо нови Субару КСВ ецоХИБРИД е-Бокер и рећи све његове тајне. Ако га не познајете, препоручујемо га, због његових динамичких и теренских квалитета, квалитета и могућности опреме Савладавају све своје ривале. Волео бих да тржиште боље реагује.
Извор - СубаруУСА
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 114 - 150 хп
- Потрошња 7,9 л / 100 км
- Процена 4
Мислим да би ова снажнија верзија Субару кв 185 цв стигла у Европу да би се продали
много више, јер му је то најпотребније, то му је слаба тачка, зато нема
прихватање да треба, због недостатка моћи.