Када су Сузуки и Тојота најавили сарадњу, били смо пресрећни.. Знали смо да ће из овог синдиката доћи велика изненађења, јер ће поред дељења платформи одустати од коришћења својих хибридне технологије. Међутим, док нису чврсто објавили своје намере, нисмо знали да ће то бити проширено и на европски континент. Сада на наше тржиште стиже и прво воће, тј СУЗУКИ АЦРОСС.
Представили смо вам га пре пар месеци и до сада се то није догодило. комерцијално лансирање. Сузуки је, без много буке, омогућио конфигуратор на свом званичном сајту. Тамо можемо видети како је његов опсег конфигурисан и изнад свега коју ће званичну стопу имати у тренутку лансирања. Гледајући то, можемо рећи само неколико ствари: Шта мисле одговорни? Да ли желите да то буде успех или да то нико не примети?
Сузуки АЦРОСС је клон Тоиоте РАВ4 ПХЕВ
Како смо тада разговарали, Сузуки АЦРОСС је клон Тоиоте РАВ4. Главна разлика између једне и друге верзије лежи у неким естетским променама и допунама. Они су минимални, у основи се фокусирају на логотипе који се налазе изнад предњег или волана или алуминијумских фелна. Друга разлика је у томе што је погон Плуг-ин хибрид од 306 КС који још није стигао до модела Тојота.
У погледу могућности опреме, Сузуки је изабрао најкомплетнија верзија РАВ4. Било је логично да се определио за ову маркетиншку формулу, јер како је врхунац, тражи да клијент у њој пронађе оно што конкуренти не могу да понуде или то ураде по вишој цени. Са свиме, у Шпанији ће бити доступан само са завршном обрадом под називом ГЛКС. Ово је у другим моделима бренда и, као и код свих, то је врх асортимана.
Будући да је то случај, нормално је да КРОЗ задужбина укључује елементе као нпр Оптичке групе са Фулл ЛЕД технологијом, путни рачунар или бирач режима вожње. Безбедност је најважнији елемент, укључујући стандардно Тоиота Сафети Сенсе систем уз активна помагала попут систем пре судара, помоћник за дуга светла, помоћник за саобраћајну сигнализацију или помоћник за траку са упозорењем о напуштању траке.
А колико траже КРОЗ?
Ако погледате на технички лист можете видети колико је комплетан нови АЦРОСС. Међутим, постоји мали проблем. Његов главни ривал је Тоиота РАВ4 ПХЕВ који ће ускоро стићи, тако да је више него вероватно да ће га купац приметити пре Сузукија. Овоме се мора додати и то ваша накнада прелази 50 хиљада евра, број који плаши и који ће одбацити више од једног клијента.
| Моторни | Вуча | промена | Заврши | цена | Промоција | Коначна цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторни | Вуча | промена | Заврши | цена | Промоција | Коначна цена |
| 2.5Л Плуг-ин хибрид | Све 4×4 | Аутоматиц ЦВТ | ГЛКС | КСНУМКС € | КСНУМКС € | КСНУМКС € |
Са свиме, замишљамо да Сузуки не очекује велики број продаје са доласком КРОЗ у свој домет. Такође треба напоменути да ће цена РАВ4 ПХЕВ бити на нивоу, што га чини још неприметнијим. Укратко, биће потребно видети како се тржиште односи према њему и да ли са новим Сваце прате исти комерцијални приступ и цене.
Извор - Сузуки - Технички лист Сузуки АЦРОСС септембар 2020
