Тестирајте Ренаулт Твизи, возите по киши

Недавно сам ти рекао како се осећам возећи Ренаулт Твизи И како се брани простором и окретношћу у различитим ситуацијама, али увек под блиставим сунцем... или не?

Било је и за очекивати, ја сам један од оних који праве циркус и патуљци расту. Тако да ме то уопште није изненадило трећи дан јебеног Твизија слило би се. С обзиром на околности, право је време да се вер да такав штити мали електрични од кише.

Вожња Ренаулт Твизи-а по киши

У среду је било летње невреме, али у четвртак је падала киша скоро цело поподне. Обукао сам се за ту прилику (јапанке, мајицу и купаћи костим) и изашао на улицу да возити по киши.

Стигавши до аутомобила, возачево седиште је било прилично мокро јер је ударни ветар носио кишу (и лишће, грање и сл.). Задње седиште је било скоро суво, претпостављам да ће варирати у зависности од тога да ли пада киша у једном или другом правцу.

на моје изненађење, са Твизи-јем постајете много мање мокри него што сам очекивао. Када се крене, вода једва улази (ако није превише ветровита), а она која уђе пада на рамена и руке без претеране нелагодности, мада када станете на семафору постајете све влажнији. Путник на задњем седишту се много више покваси, посебно током вожње (тело) и ноге (стоје).

Читао сам на другим сајтовима да вода из локве може да прска унутра... мени се то није десило, и да сам прошао кроз огромне локве (погледајте видео).

На влажном тлу, све Твизијеве реакције се дешавају много раније и још предвидљивије.. Обично је тенденција да се доста подуправља, али ако форсирамо марш, можемо уживати у крсташком рату. Оно што раде на снимку изнад је буквално немогуће на нормалном асфалту, колико год да је мокар.

Верзије, цене и помоћ

Ренаулт Твизи се продаје у две верзије: Твизи 45 и Твизи 80. Да не бисте возили ниједно од њих двоје, неопходно је да имате нормалну аутомобилску дозволу. у Твизи 45 довољна је дозвола за мопед а у Твизи 80 мотоцикл А1. Твизи 45 је у теорији ограничен на 45 км/х и има само 5ЦВ. Твизи 80 који смо тестирали има 17 КС и достиже 80 км/х.

Твизи 45 се продаје за око 5.000 евра, а Твизи 80 за 5.500 евра. (или је бар тако било, јер се у конфигуратору појављују веће цене). Овоме се мора додати изнајмљивање батерија, које коштају 52 евра месечно. Обећавамо да нећемо путовати више од 7.500 км годишње и Ренаулт ће увек одржавати ваше батерије у савршеном стању.

На продају су три верзије: Урбан, Цолор и Тецхниц. Све информације ћете наћи на веб страници Ренаулт-а.

Алтернативе Ренаулт Твизи

С обзиром на особеност овог аутомобила, у нашој земљи једва да постоји алтернатива. само Таззари Зеро Регистрован је као куад. Остатак сличних аутомобила су Смарт Фортво Елецтриц, Цитроен Ц-Зеро и породица, или ТхинкЦити. Све су то "аутомобили" пошто су потпуно покривени.

Zakljucak

Као што сам већ извештавао, Твизи има скоро све недостатке аутомобила и неколико предности мотоцикла. Ако посматрамо искључиво са тачке гледишта мобилности, бицикл од 125 кубика 4Т је далеко супериорнији од Твизија. Ако ценимо безбедност, Твизи је знатно изнад мотоцикла у предњим и задњим ударима, иако је сличан у бочном удару. Нити можемо пасти, логично, што је велика предност.

Куповина Твизи-а са чисто економске тачке гледишта нема смисла, али ако додамо и друге варијанте (ексклузивност, задовољство у вожњи, безбедност итд.) јача…мада, наравно, онда се појављује конкуренција.

Са руком на срцу, волео сам Твизи, то је веома посебан аутомобил. Са руком у џепу...више ми се није толико допало. Чим дође зима планирам поново да наручим овај ауто да видим да ли сам толико узбуђен на -2ºЦ