Тестирајте Ренаулт Твизи 80, електрични и забаван

За пет дана сам постао корисник Ренаулт Твизи-а, тог лепог двоседа који се склапа у фабрици ФАСА Ренаулт Валладолид. Вожња овог малог момка је искуство које препоручујем пре него што ускочите у мишљење о томе да ли је корисно или не.

За почетак, морам да кажем да су све варијабле које се могу јавити током теста аутомобила биле повољне за малог Твизија. Лето је, време је лепо, а и ја сам на одмору и самим тим предиспониран за уживање и осмех. Да сам урадио овај тест у јануару, по кишном дану и после празника, можда ми се Твизи не би толико допао. Заиста, било је одлично време првог дана, јер су онда дошле олује и… па, прочитаћете о томе.

Кружни пут, савршено ваљан

Није прошло ни 5 минута откако сам сео за команде Ренаулт Твизи-а у ФАСА Валладолид и већ осећам потпуно интегрисан са аутомобилом. Лако је… једва да постоје контроле, само дугме за напред, друго за уназад, неутрално и паркирну кочницу. Уз то, довољно је изаћи и провозати га... е, треба и нагазити гас, закочити и окренути волан, наравно.

Првих 7 километара путујем за воланом Твизи-а са пуним гасом, улазећи на кружни пут Ваљадолид релативно агилно и одржавајући брзину крстарења од 80-84 км/х (максимална брзина Твизи-а електронски ограничена). на моје изненађење, Ни у једном тренутку ми не недостаје више снаге или максималне брзине. Поред тога, аутомобил заправо не иде пуним гасом, његове перформансе су једноставно ограничене да би се сачувао век батерије.

Обилазница је ограничена на 80 км/х и због тога путујем максималном брзином пута са потпуним миром, а да уопште не ометам остатак саобраћаја. Твизи је успешно прошао обилазницу.

Дружење около са Твизи, слатко-киселог укуса

Када се обилазница заврши, потпуно улазим у град и посвећујем се прошетајте најцентралнијим улицама Ваљадолида. С поштовањем, вози Твизи цоол један вебо и део другог. Агилан је, забаван, а има и нешто чудно због чега се осећате добро. С друге стране, помало је фрустрирајуће помислити да имам иста ограничења као да возим Ауди К7, пошто не могу да се "ушуњам" први на семафору, нити да прескочим гужве у уским улицама или да се паркирам на тротоару...ма ајде шта шетати није као мотоцикл, већ као аутомобил. Као ауто са трајно спуштеним стаклима.

Барем, захваљујући Градском већу Ваљадолида и Паленсије, Твизи (и сви електрични) имају низ привилегија у овим градовима, као што су неплаћање у плавој зони, зеленој зони и могућност да користе траке за мотоцикле и аутобусе. Осим тога, можете и бесплатно пунити батерије... Не знам како прописи функционишу у другим градовима.

Паркирајте Ренаулт Твизи

паркирај овај ауто на улици даје вам осећај несигурности сличан оном који осећате када први пут оставите мотоцикл на улици. Имате утисак да је „гола“ и рањива, да се на њу може попети свако. И истина је, може да се постави, тачка, ништа више. У најбољем случају, уништавање поклопца претинца за рукавице кључем и узимање документације... али ово је нешто што вам се може десити са сваким аутомобилом или мотоциклом.

Због дужине Твизи-а (2 метра) то је могуће паркирај га широм уместо на нормалном паркингу. Пошто се врата отварају према горе, можете га паркирати на веома уским местима., као што је паркинг мотоцикла на фотографији.

Говорећи о самом маневру паркирања, Твизи доста (много) скреће и способан је да скрене на местима незамисливим за аутомобил. У ствари, могао сам да се окренем око пролаза гараже без маневрисања (широк је 7,5 метара), што не могу са неким бициклима. Лоша ствар је што док скрећемо ка врху, правац постаје помало тежак, захтева напор. Ово се не дешава у брзини, када је управљање много лакше.

Твизи нема задње стакло и може бити непријатан када се креће уназад. Решење је једноставно: погледајте у ретровизоре или се једноставно нагните кроз прозор, јер савршено видите крај аутомобила.

Асортиман Ренаулт Твизи

Шетам около са овом лепом Ренаулт бипазом већ два дана и иако има још скоро 40% батерије, укључићу је да је напуним, само да је испробам. За почетак, Ваљадолид је привилегован град у том смислу јер има више од 60 пуњача, од којих су већина бесплатни (да бисте користили скоро све, морате добити картицу, такође бесплатно)

Пуњење је лако као што јесте кућни утикач са прилично дугим каблом. Бренд дијаманата препоручује да га не укључујете кроз продужни кабл (троши много енергије и може да прегреје продужни кабл). Поред тога, обезбеђује да се ваше батерије не оштете тако што ћете их пунити у било ком тренутку иу кратким периодима. Тражим пуњач, укључим га и буљим у њега... Шта да радим сада? Срећом, овај пост је у Царрефоур-у, добро осмишљен... па сам искористио време за мало конзумеризма у тржном центру. Без претеривања, јер Твизи једва да има места за пртљаг.

Током целе недеље двапут сам пунио Ренаулт Твизи. Један од 37 до 70% капацитета батерије за отприлике 45 минута, а други од 5% до 65% за отприлике нешто више од 2 сата. Према Реноу, Твизију је потребно највише 3,5 сата да потпуно напуни батерију. Гледајући километре које сам прешао и шта сам потрошио, видим то возећи са опрезом, лако је прећи 70 км без допуњавања. Возећи пуном брзином и често убрзавајући до максимума, аутономија пада на око 50 км. Ова јединица има 1.500 км на свом маркеру.

 Да се ​​настави…