Тестирајте Ауди РС 3 Перформанце 2.5 ТФСИ 407 ХП куаттро

Тестирајте Ауди РС 3 Перформансе

El Ауди РС КСНУМКС То је један од спортских компакта са највише перформанси у овом тренутку. То је варијанта са највишим перформансама изведена из A3, нудећи техничке и динамичке карактеристике знатно изнад С3 опсега. Наравно, и цена је висока, са а Стартнина од око 80.000 евра.

Већ смо пробали Тренутна генерација РС 3, у коју смо се заљубили. Да бисмо поново проживели ту симпатију, сада смо сели за волан најновијег специјалног издања. Се зове Ауди РС 3 Перформансе, само су произведени 300 јединица за свакога, кошта око 100.000 евра и најучинковитији је компакт у читавој историји немачки бренд.

Шта је тако посебно код Аудија РС 3 Перформанце Едитион?

Ово ограничено издање је лансирано пре неколико месеци и било је понуђено и у Спортбацк иу лимузинском стилу Само десет јединица је званично стигло у Шпанију петоро врата. Пазите, реч је о око 20.000 евра више од почетне цене модела, за који се каже да је рано. Погледајмо те промене.

Ауди РС 3 задњи тест

Напољу видимо специфичне точкове од 19 инча са дизајном десет укрштених кракова у мат сивој боји. Ови точкови су потковани гумама Пирелли П Зеро Трофео Р, који су полузализани и, као куриозитет, Шири су на предњој осовини него на задњој, са мерама 265/35 и 245/35. Као стандард, такође укључује предње керамичке кочнице са 380 мм изгризли плаве шестоклипне чељусти.

Са друге стране, Ауди РС 3 Перформанце има РС спортски ауспух и мноштво црних детаља за екстеријер, као што су логотипи бренда, натписи РС, као и сами издувни отвори. Као куриозитет, Матрик ЛЕД фарови При отварању возила пројектују специфичну сценографију, са карираном заставицом на страни сувозача и натписом „3-0-0” на страни возача.

@actualidadmotor

Ово је унутрашњост Аудија РС 3 Перформанце #аутомобили #ауди #аудирс3 #аудис3

♬ сонидо оригинал – Actualidad Motor

У кабини са којим долази седишта у стилу кашике стандардно са омотачем од угљеничних влакана и пресвлакама од микровлакана са Наппа кожом, цртајући шару саћа са плавим шавовима, тон који заузима централно место у унутрашњости. Средишња линија волана је такође плава, што је спортско и тапациран алкантаром, и његови шавови; као и сигурносни појасеви.

Као детаљ, на командној табли имамо натпис 1 офф 300 и, коначно, у позадини мултимедијалног система налази се шара од угљеничних влакана и натпис 1-2-4-5-3 ред паљења петоцилиндричног мотора.

Остала побољшања на динамичком нивоу

Али модификације се ту не заустављају. Овај Ауди РС3 Перформанце је побољшао своје мотор са пет цилиндара. 2.5 ТФСИ достиже до КСНУМКС ЦВ, снаге која се генерише између 5.700 и 7.000 обртаја у минути, док је обртни момент од 500 Нм доступан између 2.250 и 5.750 обртаја.

Мотор Ауди РС3

Тај додатни учинак је постигнут повећање притиска турбо појачања за 0,1 бар, сада достижући 1,6 максималног релативног притиска. Непотребно је рећи да користи мењач. С-трониц двоструко квачило са 7 брзина и системом погон на сва четири точка, о чему ћемо детаљније говорити касније.

Подаци за ову верзију перформанси не престају да изненађују, са 0 до 100 за 3,8 секунди и максималном брзином од 300 км/х, изнад "нормалног" РС 3.

Ауди РС 3 има агресивнији негативни падови, тврђе пречке, специфични стабилизатори са већим коефицијентом обртног момента и проширене трагове ради побољшања динамике. У случају перформансе додаје као стандард РС спортско подвозје са прилагодљивом контролом пригушења, која је опциона на стандардном РС 3.

Ауди РС 3 режима вожње

Шлаг на торти овог аутомобила, за мене, и без сумње, је задњи диференцијал, разделник обртног момента. И да, ово кажем знајући да се испод хаубе налази веома посебан мотор, али промена у динамичком понашању захваљујући овом систему је огромна из генерације у генерацију.

За воланом Аудија РС 3 Перформанце

Вожња актуелног Аудија РС 3 је веома упечатљиво искуство. Барем за мене. Ми тестери аутомобила смо навикли да су Ауди РС-ови веома брзи, веома брзи, али то брзина није значила забаву. Док нисам испробао тренутни РС 3, само је ТТ РС - са којим дели мотор - изгледао као играчка за одрасле. Остали, као што сам рекао, су једноставно веома брзи аутомобили.

Ауди РС 3 снага

Када је бренд са четири прстена објавио све информације о актуелном Аудију РС 3, већ су разговарали са нама и детаљно описали његов рад, али теорија је једно, а пракса друго. У мом случају то препознајем превазишао сва очекивања, са потпуно другачијим искуством вожње од претходних генерација.

Прецизност и моћ

Са овим аутомобилом се заиста забављате на кривудавим путевима, али пошто има толико снаге и већ је релативно широк аутомобил, боље је да пут није преузак.

Овде истичу огромна отпорност на замор кочница, граница приањања коју нуде ти Пирелли полу-сликови или нерационалан потисак његовог 2.5 петоцилиндричног мотора кад идемо пешке на укрцај, са посебним звуком иако због прописа нема јачину звука колико бисмо желели у најспортскијим режимима.

@actualidadmotor

Са 100.000 евра да ли бисте купили овај ауто или кућу? Прочитао сам те у коментарима #ауди #аудирс3 #аудирс #аутомобили

♬ сонидо оригинал – Actualidad Motor

Мењач је брз, посебно када се прелази у виши степен преноса, прихвата и релативно агресивне промене степена преноса. У ствари, идеална ствар у спортској вожњи је да их користите за дозирање снаге при изласку из споријих кривина и спречимо да мотор испусти превише обртаја када играмо добрим темпом између веома уских кривина.

Јер да, мотор има много обртног момента и снаге, али Осећа се посебно моћно када је изнад 4.000. Не кажем да је мртав ниже, далеко од тога, али на врху је место где добија сву своју снагу. Могли бисмо рећи да није тако раван мотор као 2.0 ТСИ у верзији ВАГ групе од 300 КС, већ да је више олд сцхоол, истичући се знатно изнад бројача кругова.

Потпуно другачији, захваљујући новом задњем диференцијалу

Ауди РС 3 Перформанце фронт тест

Али као што сам раније рекао, промену у понашању даје нови спортски и варијабилни задњи диференцијал, који може да расподели обртни момент са задње осовине на један или други точак у зависности од околности и изабраног режима вожње.

У спортским режимима вожње, када се убрзава из кривине Примећујете да задњи део помаже да се заокружите, помаже да се окренете и брже изађете из скретања, што вам заузврат омогућава да брже притиснете гас. Код претходних генерација сте морали дуго да чекате, док волан не буде практично исправљен, ако нисте желели да изгубите приањање са предње осовине и изађете из кривине прешироко.

Али није све у вези веће ефикасности; Чак је и забавно. Да, Ауди РС 3 је сада забаван. Ово заокруживање чини да радите мало више са воланом, правећи корекције пошто задња осовина клизи. Не ради то претерано, али чини то довољно да сваки возач примети да то више није аутомобил са недовољно управљањем, већ веома неутрално возило са блага склоност преуправљању.

Али није све добро са Аудијем РС 3

Ауди РС 3 Перформанс тест унутрашњости

Све може изгледати дивно, али није. Свакодневна вожња овог аутомобила има своје недостатке., било нормална верзија РС3 или ово ограничено Перформанце издање. На крају крајева, није ништа што се не дешава са било којим другим тако радикалним аутомобилом као што је овај.

Није да имамо седиште залепљено за подлогу, али његова агресивна пераја отежавају улазак и излазак, посебно ако смо одређених година или нам недостаје агилност. У другом поретку ствари, пртљажник није баш употребљив, пошто је смањен са 380 на око 280 литара, па није идеално возило за путовање са пртљагом више особа.

Још један негативан аспект овог аутомобила је радијус окретања, који је преширок ако се узме у обзир укупна величина возила. Реч је о компактном моделу, али постоје чак и модели из вишег сегмента који боље маневришу, што ћемо посебно приметити приликом паркирања на уским местима или практично на било ком старом паркингу.

Ауди РС3 Перформанце тест задњег профила

Последња тачка која би се могла побољшати је да је то аутомобил који изгледа да увек жели да иде брзо, чак и када желимо супротно. Подсећа ме на немирног и слабо васпитаног пса, онаквог који увек вуче поводац када желимо да ходамо веома споро док разговарамо са другом особом. Заправо, даје повремени трзај при веома малој брзини и мислим да је од мењача, јер се понекад чини да није јасно да ли да га ставим у прву или другу брзину, или да укључим или искључим квачило.

Тачно је и то позитивно изненађујући у другим аспектима, као у делу за звучну изолацију и пригушивање. У најопуштенијим режимима вожње мотор ствара мало буке, посебно при стабилизованим брзинама, и није толика разлика која се цени у буке котрљања или аеродинамике у поређењу са конвенционалним Аудијем А3. Са вешање То је управо оно што се дешава, јер осим веома агресивних удараца, не осећа се много непријатније него у нормалним верзијама.

Потрошња не би требало да брине

Разговор о потрошњи у аутомобилу од 100.000 евра можда не изгледа баш интелигентно, јер свако ко потроши толику количину новца на аутомобил са овим карактеристикама не би требало да буде много забринут због тога. Међутим, можда сте радознала особа или можда размишљате о куповини половног.

Почињем са добрим вестима, и то је то На аутопуту легалним темпом се задовољава око 7,5 л/100 км, чињеница која нам привлачи пажњу; искрено. Најтеже је ићи законским темпом на сваком путу, јер примећујете да је аутомобил веома добар у сваком смислу, и по питању мотора, шасије, гума и кочница.

Наши медији, који у многим приликама захтевно користе своје погодности, пласирали су се 11,8 литара на сваких 100 пређених километара. У вијугавим подручјима, ако злоупотребимо његове могућности, цифра може лако премашити 20 литара.

Мишљење уредника

Ауди РС 3 Перформансе
  • Оцена уредника
  • Оцена 4
80.000 a 103.000
  • 100%

  • Ауди РС 3 Перформансе
  • Преглед:
  • Објављено:
  • Последња измена: КСНУМКС априла КСНУМКС
  • Дизајн екстеријера
    Уредник: 80%
  • дизајн ентеријера
    Уредник: 80%
  • предња седишта
    Уредник: 75%
  • задња седишта
    Уредник: 70%
  • Трупек
    Уредник: 50%
  • Механика
    Уредник: 100%
  • Потрошња
    Уредник: 80%
  • удобност
    Уредник: 75%
  • цена
    Уредник: 50%

Прозодија

  • Спортска и забавна вожња
  • Техника високог нивоа
  • Предности

Цонтрас

  • Веома висока цена
  • Радијус окрета
  • Изненадно при веома малој брзини

Ауди РС 3 Галерија перформанси


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.